汽車首富是他，毫無(wú)懸念！ 環(huán)球訊息

5月16日上午，《2023新財(cái)富500富人榜》發(fā)布，財(cái)富榜前10名中有7人財(cái)富縮水，電池大王寧德時(shí)代掌門人曾毓群身家下跌最多，達(dá)1100億元。

榜單顯示，農(nóng)夫山泉鐘睒睒已是連續(xù)第三年奪冠，盡管其財(cái)富微跌至4562億元，但仍遙遙領(lǐng)先第二名1000多億元。

在汽車領(lǐng)域，王傳福以1336億元的財(cái)富排名第11，距前十僅一步之遙。位居汽車行業(yè)第一。

(資料圖片僅供參考)

緊隨其后的是來(lái)自浙江吉利的李書福/李星星父子，其1295.6億元財(cái)富總額與王傳福相差僅40億元。

排名第三的則是長(zhǎng)城汽車魏建軍，664.7億元的財(cái)富相比去年也縮水不少。

造車新勢(shì)力中，小鵬汽車何小鵬、蔚來(lái)李斌2023年財(cái)富同比減少了78%、65%，都未能進(jìn)入榜單前五十。

王傳福2009年就做過(guò)汽車領(lǐng)域首富，2022年個(gè)人財(cái)富達(dá)1450億元。

成為巨富之前，王傳福的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷并不平坦。

剛進(jìn)軍汽車行業(yè)時(shí)，王傳福連車都不會(huì)開，也沒(méi)什么造車經(jīng)驗(yàn)。在周圍所有人的反對(duì)聲中，他仍然一頭扎進(jìn)汽車制造。

“汽車不過(guò)是一堆鋼鐵，是個(gè)難度不高的低科技產(chǎn)業(yè)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，造車就像造玩具一樣。”王傳福用這句豪言吹響了造車的號(hào)角。

這話的感覺(jué)是不是有些熟悉？當(dāng)年吉利的李書福也說(shuō)過(guò)類似的話，他覺(jué)得造車就是四個(gè)輪子上放個(gè)大沙發(fā)。

也許，沒(méi)有太把造車當(dāng)回事，反而能成事。

人生何嘗不是這樣，有些人，在做事情前思前想后、深思熟慮，就是不敢開始。就像拳擊比賽，有的選手一直忙著閃轉(zhuǎn)騰挪，結(jié)果被對(duì)方一記直拳KO。

王傳福造車還造了個(gè)“神詞”——逆向開發(fā)。什么意思？拆別人的產(chǎn)品學(xué)習(xí)，再想法子自己生產(chǎn)。說(shuō)得直白一點(diǎn)，就是“抄”；說(shuō)得好聽一點(diǎn)，是站在巨人的肩膀上。

為了造出車，比亞迪每年砸千萬(wàn)，滿世界購(gòu)買最新車型。有一次，王傳福讓手下把自己的奔馳S300拆了，幾個(gè)年輕人看著價(jià)值百萬(wàn)的奔馳不敢下手。

從首款車F3的大賣，到第一款搭載磷酸鐵鋰電池的F3e電動(dòng)車，再到全球首款量產(chǎn)插電式雙模電動(dòng)車F3DM……比亞迪勢(shì)頭難擋。

10年前，王傳福曾放言，家庭消費(fèi)一旦啟動(dòng)，比亞迪分分鐘能造出特斯拉。但那時(shí)，馬斯克壓根兒不把他放在眼里，說(shuō)王傳福不是他的對(duì)手。

誰(shuí)能想到，用了不到十年，比亞迪就以186萬(wàn)的銷量，趕超特斯拉，坐上了全球新能源汽車銷冠的王座。

在王傳福的帶領(lǐng)下，比亞迪在新能源汽車行業(yè)突飛猛進(jìn)，2022 年銷售了超過(guò) 186 萬(wàn)輛汽車，還在動(dòng)力電池裝機(jī)量方面排在了行業(yè)前列。

得益于銷量暴漲，比亞迪創(chuàng)始人王傳福的身家也隨之水漲船高。這些財(cái)富，都是他應(yīng)得的，咱們可以眼紅，但絕不能嫉妒。畢竟，這是靠真本事掙來(lái)的身家。這樣的人越多，我們的日子才會(huì)越好過(guò)。

再說(shuō)幾句

得益于銷量暴漲，比亞迪創(chuàng)始人王傳福的身家也隨之水漲船高。這些財(cái)富，都是他應(yīng)得的，咱們可以眼紅，但絕不能嫉妒。畢竟，這是靠真本事掙來(lái)的身家。

這樣的人越多，我們的日子才會(huì)越好過(guò)。