環球新動態：一季報利潤下滑近5成，廣汽集團利潤為何下滑？

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隨著車市競爭日益激烈，盡管3月份車市銷量并不及預期，但是車企卻面臨利潤下滑的困境，尤其是伴隨著價格戰逐步開打，各主流車企也面臨著銷量承壓、利潤下滑的命運。

而隨著廣汽集團公布一季報，這一點也變得更為真實。雖然擁有本田、豐田兩大一線合資車企，但是廣汽集團今年利潤依舊不樂觀。數據顯示，今年一季度廣汽集團實現營業收入263.93億元，同比增長14.03%；歸屬于上市公司股東的凈利潤15.38億元，同比下降48.89%。

如此下滑幅度，不僅意味著廣汽集團收入受到了影響，也意味著其未來走勢恐怕不甚樂觀。而針對銷量下滑，廣汽集團表示，合資公司銷量下滑、盈利下降，以及受價格戰影響，自主品牌毛利率下降，導致凈利潤大幅減少。

這樣的說法確實可以從廣汽集團近來的銷量表現中尋得蹤跡。比如，廣汽豐田和廣汽本田今年一季度都面臨較大增長壓力。乘聯會數據顯示，廣汽豐田第一季度銷量為18.87萬臺，同比下滑17.5%。而廣汽本田一季度銷量則為11.79萬輛，同比下滑36.2%。作為廣汽集團絕對的利潤奶牛，廣汽豐田和廣汽本田的銷量下滑，是導致廣汽集團業績不佳的重要原因。

至于廣汽三菱，銷量表現則更不值一提，今年一季度廣汽三菱累計銷量3969輛，同比下滑57.95%，扮演起了“拖油瓶”的角色。不僅銷量、業績遭雙殺，廣汽三菱甚至還被一度傳出即將退出國內市場的傳聞，后來雖然官方否認，但是其銷量表現也不甚樂觀。

至于廣汽自主品牌，廣汽傳祺方面表現同樣不夠樂觀。其一季度累計銷量83600輛，與去年同期的90448輛相比，下跌7.57%，也呈現出下滑態勢。曾經的銷量王者傳祺GS4(參數|詢價)已漸趨沒落，扮演著沖高重任的GS8(參數|詢價)也表現一般。MPV車型傳祺M8和傳祺M6雖然勉強能打，但是受限于MPV市場體量極小，其表現也岌岌可危。

而廣汽埃安則是廣汽集團中銷量表現較好的品牌。數據顯示，今年一季度，埃安品牌累計銷量達80308輛，同比增長79%，在新能源車滲透率迅速提升的當下，埃安的表現還算可以，但是這樣的體量能夠給廣汽集團帶來的增量依然有限。

寫在最后：

總的來看，廣汽集團一季度銷量不振有著多方面原因，旗下主銷品牌的走勢不及預期也是其利潤下滑的重要原因，隨著未來更多刺激車市政策的投入，其銷量與業績有望逐步回暖，我們也會保持關注。

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