最大降幅達(dá)10萬(wàn)，奔馳GLB：只要夠便宜，奔著標(biāo)識(shí)我會(huì)買(mǎi)！

若要說(shuō)到奔馳最賣(mài)座的SUV，那肯定非奔馳GLC(參數(shù)|詢(xún)價(jià))莫屬，去年一整年賣(mài)出了14.87萬(wàn)輛新車(chē)，是除了特斯拉Model Y(參數(shù)|詢(xún)價(jià))之外，賣(mài)得最好的高端SUV。

不過(guò)，在奔馳的旗下，還有一款不容忽視的緊湊級(jí)SUV，盡管它的存在感不如GLC，但自它上市以來(lái)就在“悶聲發(fā)大財(cái)”，而在剛剛過(guò)去的3月份，它還超越奔馳GLC擠進(jìn)了高端SUV的TOP3，這便是曾被無(wú)數(shù)人唱衰的奔馳GLB(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。

(資料圖)

銷(xiāo)量暴漲78.2%

從乘聯(lián)會(huì)給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，在2023年3月份，高端SUV的銷(xiāo)量榜單可謂發(fā)生了非常大的變化。一方面來(lái)看，去年賣(mài)得非常好的奔馳GLC“啞火”，3月僅僅只銷(xiāo)售了3451輛，同比暴跌了72.9%。不過(guò)這也是一個(gè)正常現(xiàn)象，因?yàn)楸捡YGLC正處于換代之中，所以也沒(méi)多少人愿意去抄底買(mǎi)本就處于生命力末期的產(chǎn)品。

另一方面來(lái)看，雖然奔馳GLC賣(mài)得不好，但奔馳GLB倒是沖上來(lái)了，而且它的增長(zhǎng)速度也非?？捎^。在3月份，奔馳GLB的銷(xiāo)量達(dá)到了7786輛，同比增長(zhǎng)了78.2%，也是榜單之中增速最快的，并排在了高端SUV榜單的第三名。而再往前，便是寶馬X3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))與奧迪Q5L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))這兩款熱銷(xiāo)SUV，可見(jiàn)奔馳GLB確實(shí)挺受歡迎。

國(guó)產(chǎn)之后罵聲不斷

事實(shí)上，奔馳GLB能夠在這兩年一直保持著穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，還是非常不容易的，畢竟從上市至今，這臺(tái)車(chē)的輿論環(huán)境就并不好。

作為一款緊湊級(jí)豪華SUV，奔馳GLB的空間是非常雞肋。要知道，奔馳GLB的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4638/1834/1687mm，軸距則為2829mm，不論是長(zhǎng)度還是寬度很難滿(mǎn)足7座布局的乘坐舒適性，第三排空間可謂十分窄小，再加上受到車(chē)身長(zhǎng)度的限制，使得這款車(chē)想用第三排座椅的時(shí)候，后備箱的空間幾乎被壓榨到了極致，基本上放不下什么東西。

若說(shuō)由于定位問(wèn)題，奔馳GLB的雞肋空間還勉強(qiáng)能夠接受，那它的動(dòng)力就無(wú)法讓消費(fèi)者淡定看待了，甚至賜予了“智商檢測(cè)神器”的說(shuō)法，至于大家為什么這么反感，其根本原因在于奔馳GLB在剛上市時(shí)，全系搭載了一臺(tái)1.3T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。7座車(chē)型配1.3T動(dòng)力，想都不用肯定肉，畢竟136馬力的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)所有車(chē)型中都算是比較弱的，更何況是出現(xiàn)在30級(jí)別的豪華SUV上，再加上變速箱還采用了雙離合的雙重BUFF，那就更不可能給它好臉色了。盡管奔馳GLB有諸多理由讓人放棄它，那為何從市場(chǎng)反饋來(lái)看，還是不愁賣(mài)呢？

骨折降價(jià)的奔馳GLB真香

其實(shí)，在奔馳GLB所在的豪華緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)外乎奧迪Q3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))以及寶馬X1(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。相比起這兩款車(chē)，奔馳GLB最明顯的優(yōu)勢(shì)就是多了一個(gè)七座選擇。在二胎政策開(kāi)放之后，不少消費(fèi)者對(duì)于七座的要求越來(lái)越多，而僅有五座的寶馬X1以及奧迪Q3在這方面就稍微欠缺了。所以說(shuō)盡管奔馳GLB的空間被不少人吐槽，但人家確實(shí)是七座SUV，空間雞肋但坐七人完全是沒(méi)問(wèn)題的。

與此同時(shí)，奔馳GLB也很聽(tīng)勸。為了能夠吸引更多的消費(fèi)者，它不僅取消了1.3T低功率版本車(chē)型，同時(shí)還增加了2.0T版本，可輸出190匹的最大馬力，300牛米的峰值扭矩，比起那款只能輸出136匹馬力的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)好多了。

更重要的是，這臺(tái)車(chē)在降價(jià)后確實(shí)太香了。要知道，奔馳GLB的官方起售價(jià)為29.98萬(wàn)，而在終端市場(chǎng)這邊，不少地區(qū)還給出了近10萬(wàn)元的優(yōu)惠，算下來(lái)的話(huà)落地一臺(tái)奔馳GLB可能就22萬(wàn)左右，這性?xún)r(jià)比對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)豪華SUV來(lái)講確實(shí)夠了。而且從品牌影響力來(lái)看，奔馳GLB不論是品牌價(jià)值感、設(shè)計(jì)豪華感都更能夠讓普通的消費(fèi)者在心理上能夠接受，這不比沒(méi)什么優(yōu)惠的漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))更香嗎？

寫(xiě)在最后

對(duì)于奔馳GLB這樣槽點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)的車(chē)型來(lái)講，或許很多消費(fèi)者最開(kāi)始都是不能接受的。但當(dāng)奔馳愿意放下身段大降價(jià)后，那它的競(jìng)爭(zhēng)力又不一樣了，畢竟降價(jià)提銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是比較管用的，而這也將是奔馳GLB翻身的唯一手段。

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