深度試駕廣汽豐田威颯：格調(diào)高雅，值得細品的輕奢一族最優(yōu)選_快訊

去年1月份，廣汽豐田全新中型SUV車型威颯(參數(shù)|詢價)正式上市，外觀更加年輕個性，內(nèi)飾的優(yōu)質(zhì)的用料以及良好的駕駛品質(zhì)和靜謐性等，為其樹立起高端輕奢的產(chǎn)品定位。步入2023年，車市內(nèi)卷更加厲害，威颯所處的價格區(qū)間競爭也更加白熱化，為進一步凸顯誠意，提升產(chǎn)品的競爭力，3月份，廣汽豐田威颯進行了年度小改款，新車外觀內(nèi)飾變化不大，配置上進行了大幅升級。此外，還加入了售價 24.18 萬元的 2.0L CVT 兩驅(qū)科技版、售價 27.18 萬元的雙擎 2.5L CVT 兩驅(qū)科技版車型，為消費者提供更多選擇。

此次升級，主要表現(xiàn)是 " 科技進化 "，其中科技版的外觀采用前后側(cè)車身車色一體化設(shè)計，并配備數(shù)字鑰匙、PVM 全景監(jiān)控系統(tǒng)、HUD 抬頭顯示系統(tǒng)、三屏聯(lián)動智能顯示、12.3 英寸全液晶數(shù)字儀表盤等科技配置。此外，包括至尊版增配數(shù)字鑰匙功能，尊貴版升級 12.3 英寸液晶儀表，豪華版升級 10.25 英寸中控導航顯示屏，2023 年式的威颯在配置上相比以往多所升級！

隨著新能源汽車的發(fā)展，智能科技已經(jīng)成為各大品牌不得不重視的產(chǎn)品核心賣點。2023年，廣汽豐田旗下全系列車型，也開始再科技配置上進行了全新升級，同步上市的漢蘭達(參數(shù)|詢價)騎士版，鋒蘭達(參數(shù)|詢價)、威蘭達(參數(shù)|詢價)、C-HR(參數(shù)|詢價) 2023 款，在智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙、智能互聯(lián)三大智能化技術(shù)都進行了升級。

(相關(guān)資料圖)

說回威颯，從產(chǎn)品力來說威颯在外觀顏值、內(nèi)飾的豪華氛圍感，優(yōu)質(zhì)的行駛質(zhì)感和低油耗表現(xiàn)來看，都是一款非常適合家用的輕奢中大型SUV。近日，筆者就對它進行了五天的深度試駕。下面就來分享一下駕駛感受。

全新外觀，彰顯高雅格調(diào)

新車外觀看起來很有高級感，銳利的前大燈采用一體式造型，內(nèi)部還點綴有雙L型日間行車燈，配合下方的熏黑梯形進氣格柵，整體的設(shè)計呈“X”造型感，非常協(xié)調(diào)統(tǒng)一。燈組上方的線條向車頭中央延伸，有幾分神似豐田品牌性能車。

車身側(cè)面雙腰線的設(shè)計塑造了比較立體的全面，車窗外沿、側(cè)裙以熏黑處理進行點綴，視覺效果更加突出。C柱之后采用溜背式設(shè)計，動感十足。

尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計，加寬處理的后包圍，采用大面積的熏黑裝飾件以及鍍鉻件，配合雙邊雙出的排氣，更大氣運動。

死摳細節(jié)營造內(nèi)飾豪華感

威颯定位介于威蘭達和漢蘭達之間，而最能凸顯差異的是威颯的內(nèi)飾用料的豪華，進入車內(nèi)可以看到，威颯方向盤中控臺、內(nèi)門板等目光所及均為軟質(zhì)包裹。工藝上，還大量運用了鍍鉻、鋼琴烤漆等，更接近與雷克薩斯的時尚雅致，真正做到了死摳細節(jié)。全新設(shè)計的真皮座椅，縫線扎實，支撐度好，長時間駕駛也不覺得累。駕駛位和副駕駛也都配備了通風和加熱功能，更貼心舒適。

科技的營造上，威颯中控是一塊12.3英寸的觸控屏幕，搭配12.3英寸的全液晶儀表盤。中控屏內(nèi)置的的多媒體系統(tǒng)導航，在線音樂等都有提供。中控屏下方采用全觸摸屏操作，更具科技感。此次試駕的2.5L雙擎四驅(qū)至尊版還配備了10英寸的HUD抬頭顯示屏，駕駛時直視前方即可看見導航、車速等信息，增強了行車的安全性。

在科技升級之后，威颯的車機系統(tǒng)更加的智能化，無論是語音控制的實際反饋，自動識別主/副駕指令等，還是功能上都更加豐富，除日常用車的語音交互如GPS導航系統(tǒng)、導航路況信息，在道路救援、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能上都一應俱全，還帶面部識別，以及豐田全球首創(chuàng)的可調(diào)光全景天幕和JBL高級環(huán)繞音響系統(tǒng)，更具豪華格調(diào)。

當然，作為一款主打家用的SUV在空間上，威颯也有可圈可點的地方，新車的車身尺寸為：4780*1855*1660mm，軸距為2690mm。后排空間上雖然驚喜不大，但好在座椅舒適，中間的突起很低，乘坐的舒適性還是非常棒的。在空間組合上，威颯也凸顯了其靈活性，后排座椅可以完全放倒，可以滿足多場景出行需求。

高級駕控值得細品

本次試駕的2.5L雙擎四驅(qū)至尊版采用了全新第四代THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)。豐田雙擎在業(yè)內(nèi)有口皆碑，在廣汽豐田的銷量中，全系車型的雙擎版本也占了比較高的比重，也足見消費者對它的認可。進化后的全新第四代THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機和兩臺電機（前后各一臺），最大功率到達了222馬力，匹配E-CVT無級變速箱。

省油是雙擎車型最大的特點，這套系統(tǒng)的熱效率高達41%，官方數(shù)據(jù)，綜合工況（NEDC）百公里油耗低至4.5L 。幾天試駕下來，威颯綜合油耗也在6L/100km左右，對比同級燃油車，其優(yōu)勢顯而易見。

但是，作為一款售價20多萬的SUV，從油耗一個維度看威颯顯然是不夠的。通過幾天試駕，個人以為，威颯除了低油耗，其優(yōu)質(zhì)的行駛質(zhì)感更讓人印象深刻。在電機的帶動下，起步輕快，加速線性，像電車一樣安靜。中后段發(fā)動機介入后，提速很快，也不會有明顯的抖動或噪音。

此外，它還搭載了同級獨有的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，采用前后軸雙驅(qū)動電機設(shè)計，可智能實現(xiàn)前后軸驅(qū)動力100：0到20：80大范圍調(diào)節(jié)，在鋪裝路段能提供很好的行駛穩(wěn)定性，非鋪裝的爛路也有不錯的行駛性能。

而另一個讓人驚喜的是它的底盤，底盤很扎實，路過坑洼地段或是過減速帶時，能很清晰地感受到慮震對顛婆路感的過濾，行駛質(zhì)感更加高級。在彎道中，威颯的操控表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準，后橋電機的協(xié)助也能提升車輛的循跡性和抓地力。此外，它還根據(jù)路況需求，切換純電、混動和四驅(qū)模式，實現(xiàn)最佳的動力輸出和油耗平衡。

安全性一直是豐田汽車強調(diào)的。在威颯身上，全系標配了Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。升級后的這套系統(tǒng)，包含了PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，可實現(xiàn)準L2級別自動駕駛，提供安心、便捷的智能駕駛輔助功能。

經(jīng)過幾天試駕，威颯的優(yōu)勢在于更雅致高級的外觀，內(nèi)飾的用料做工的豪華性，以及優(yōu)質(zhì)的駕控體驗，帶來“新豪華印象”、“新豪華內(nèi)蘊”和“新豪華體驗”，是一款既適合年輕家庭，也能讓豐田老粉都愛的車型。