【聚看點】豪華皮卡還要看向山海炮 “戶外之王”可平山海

國產(chǎn)皮卡還要看長城，但如今的長城皮卡可不僅僅在國內(nèi)站得到C位，即便是放眼國際皮卡市場，已經(jīng)步入了2.0時代的長城皮卡也有一席之地，作為長城皮卡皮卡之王、冠譽全球的智慧的力作，山海炮從性能、豪華和好玩三個維度出發(fā)，從細(xì)節(jié)入手將這三個維度所呈現(xiàn)出的質(zhì)感做到了超高標(biāo)準(zhǔn)。

【資料圖】

近日，這款高性能豪華皮卡山海炮在哈爾濱舉行了東北區(qū)域品鑒會，通過深入的了解和試駕后發(fā)現(xiàn)，這款車真的可以堪稱中國皮卡當(dāng)中“脊梁”一般的存在。

山海炮汽油版本的官方指導(dǎo)價為25.88萬-30.18萬元，柴油版本的官方指導(dǎo)價為22.88萬-24.88萬元。這次品鑒活動現(xiàn)場，車印跡試駕的是山海炮汽油版本車型，傳動系統(tǒng)采用的是3.0T V6發(fā)動機與匹配9AT變速箱的組合，這套組合在國內(nèi)外分別斬獲了國內(nèi)十佳發(fā)動機和國際十佳變速器的大獎。

動力表現(xiàn)上自然有很大的優(yōu)勢，最大功率為260kW，峰值扭矩可以達(dá)到500N·m。這里要強調(diào)的是，在低扭矩的時候車輛依然有非常強勁的動力輸出，1000rpm即可爆發(fā)出340N·m扭矩，這對于喜歡玩沙漠的用戶來說可謂是一種“福音”。

山海炮提供標(biāo)準(zhǔn)、運動、經(jīng)濟、4L和4H五種駕駛模式。標(biāo)準(zhǔn)模式下，山海炮的油門響應(yīng)略有延遲，但動力輸出比較線性，車輛仍然容易掌控。輕輕踩下三分之一踏板即可迅速獲得強勁的動力響應(yīng)。換擋轉(zhuǎn)速一直維持在2000rpm，并且升擋動作積極。運動模式下，車輛反應(yīng)變得敏感，油門延遲小。輕輕觸動油門踏板，車輛便做出反應(yīng)。變速箱的換擋轉(zhuǎn)速延長到4000rpm，整個加速過程仍然線性。深踩油門時，轉(zhuǎn)速可以輕松升至6000rpm再進(jìn)行升檔，邏輯清晰，同時降擋也更為積極。經(jīng)濟模式下，動力并沒有明顯受限，踩下油門后，車輛依然積極響應(yīng)，只是反應(yīng)更加柔和。換擋轉(zhuǎn)速保持在2000rpm左右，變速箱的頓挫也不明顯。

山海炮的油門表現(xiàn)同樣線性，踏板回饋力度適中，即便是沒有皮卡經(jīng)驗的駕駛者也很容易適應(yīng)。建議對皮卡有向往的消費者可以大膽前往經(jīng)銷商處試駕，真的不難駕馭。

山海炮方向盤調(diào)校風(fēng)格偏向沉重，且方向盤的電子感較為明顯，缺乏真實感。在懸掛方面采用了前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計旨在滿足作為皮卡車型的承載需求，因此懸掛調(diào)校較為硬朗。盡管如此，山海炮行駛質(zhì)感卻表現(xiàn)十分出色，對顛簸路面的過濾效果做的非常到位。

此外，山海炮全系車型都標(biāo)配了博格華納4A+Mlock分動器，這一設(shè)計不僅保留了智能四驅(qū)TOD自動驅(qū)動力分配的優(yōu)勢，還集成了機械式硬鎖結(jié)構(gòu)。這使得在4L、4H模式下可以實現(xiàn)剛性鎖止，即使在惡劣路況下，也能夠輕松應(yīng)對，暢行無阻。此外，山海炮還通過優(yōu)化設(shè)計，將關(guān)鍵線束插接件的防水等級提升到了IPX9K的最高標(biāo)準(zhǔn)，使整車最大涉水深度達(dá)到800mm，為用戶在崎嶇山路和深水泥濘中的行駛提供了強大的支持。

山海炮不僅駕駛體驗出色，車輛內(nèi)部設(shè)計更大有乾坤。山海炮內(nèi)部設(shè)計充滿了商務(wù)豪華氣質(zhì)，并不像我們想象中硬派皮卡該有的“簡陋、糙漢子”的形象。更像是一個豪華的商務(wù)SUV。大面積使用真皮包裹、拉絲材質(zhì)面板裝飾，那叫一個精致。裝配的14.6英寸的中控大屏以及12.3英寸的全液晶儀表盤，也大大提升車內(nèi)科技氛圍。

山海炮的座椅采用4+2+4分布，兩側(cè)座椅帶有電動滑移功能，確保上下車的便利性。同時座椅兩側(cè)增加側(cè)翼，來保證乘坐穩(wěn)定性。像座椅加熱、通風(fēng)功能一樣不少。此外，山海炮在細(xì)節(jié)方面也非常貼心。例如，全車采用了雙側(cè)隔音玻璃，有效降低車內(nèi)噪音。而且，在打開車門時，車窗會自動下降一個縫隙，減小關(guān)閉車門時的負(fù)壓，讓乘客在關(guān)車門時不會感到空氣的沖擊。

作為一臺皮卡車它的拉載及裝載能力也是評價其好壞的一個標(biāo)準(zhǔn)。山海炮首創(chuàng)后車箱擋板對開+平開設(shè)計，這一設(shè)計使用戶存取物品更加方便。山海炮還提供電動控制三開門平蓋式防雨棚，可拆卸隔板。為多場景使用提供便利。裝載能力上，山海炮最大滿載質(zhì)量為3357 Kg，拖掛質(zhì)量2000Kg，表現(xiàn)出了主流水準(zhǔn)。

除了在駕駛方面的優(yōu)勢以外，在這次的品鑒活動現(xiàn)場，我們也對山海炮的拖拽也有了新的認(rèn)識。隨著C6牽引資質(zhì)考核的推廣工作逐步展開，已經(jīng)有越來越多的用戶具備了開拖掛房車、摩托艇等能力和資格。長城炮(參數(shù)|詢價)最多能夠拖拽起3.3噸重的拖車，能夠很好的滿足不同消費者的需求。同時車外還保留了后牽引裝置和24 個矩陣式錨點，讓車輛有了更多變化的可能性。并且車內(nèi)外的電源接口還可以支持一些小家電的使用。這個“大塊頭”之所以能被稱為戶外之王，全靠細(xì)節(jié)上的用心，拉滿了它可山海可休閑的全能氛圍感。

寫在最后：通過本次長城山海炮的試駕活動，讓我對中國皮卡車有了新的認(rèn)識，不再局限于皮卡車還是進(jìn)口的好。長城山海炮綜合實力顯然也達(dá)到國際主流水準(zhǔn)，甚至在某些方面做的更加優(yōu)秀。這些對于消費者來說的好處是可以用更好的價格買到更高的品質(zhì)，對于中國皮卡行業(yè)來說，無疑是帶來了質(zhì)的提升。