每日時訊!解讀比亞迪“云輦”：大幅拉升品牌豪華認知和高端車型產品力

關于空氣懸掛或CDC阻尼可調，很多廠商目前處于強調“是否有以及是單腔還是雙腔空懸”的執行層（硬件層），而比亞迪這次更進一步，上升到包括三級硬件和軟件在內的體系層面，于4月10日發布了發布全球首個新能源專屬智能車身控制系統——云輦。

“云輦”一詞出自《魏書》，輦字代指古代帝王座駕，車上兩個夫字，也代指了車和人的關系；云字則象征智能車身控制系統所能創造的更輕盈平穩的駕乘體驗。比亞迪作為比其它品牌用了更多漢字到車上的中國品牌，善用漢字的功力可謂是再次得到了精彩的發揮。

云輦的發布會，由比亞迪集團董事長兼總裁王傳福親自上臺發布并擔任主講嘉賓，一方面直接讓各界拉滿重視，系統全棧自研的云輦標志著比亞迪成為首個自主掌握智能車身控制系統的中國車企，將促進比亞迪的技術實力和造車水平再上臺階；另一方面也讓外界看到了比亞迪的風格，在銷量起飛至“國內第一”的大象級車企之后，比亞迪依然是那個保持初心、以技術為生命的汽車企業。

【資料圖】

在王傳福看來，“云輦的誕生不止是國內的0到1。而且是超越國外的從1到2。”

具體解析云輦智能車身控制系統，云輦產品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P三個版塊，是一整套車輛垂直方向系統化解決方案，可以從舒適、操控、安全、越野等不同維度提升車輛的駕乘體驗，進一步鞏固比亞迪當前已形成的銷量領先地位。

云輦-C智能阻尼車身控制系統，在售的比亞迪漢、唐及騰勢D9(參數|詢價)的部分車型，已經提供有智能阻尼車身控制系統，這些車型將通過OTA升級至云輦C。

云輦-A智能空氣車身控制系統，同時提供空氣懸架+智能阻尼車身控制系統，并且提供了獨創的空氣氣路支持控制主輔駕座椅側翼包裹力度變化的功能。云輦A顯然將提升比亞迪高端車型的產品力。發布會現場在云輦A旁邊展出了搭載這套系統的騰勢N7。

同時比亞迪方面也將云輦視為繼刀片電池、CTB、易四方之后的又一安全技術突破。因為云輦作為能夠在垂直方向控制車身變化的系統，可以有效抑制車身姿態變化，降低車輛側翻風險，并減小駕乘人員坐姿位移。

發布會當晚搭載云輦-X技術的仰望U9展示了全主動車身控制技術，可實現“0”側傾、“0”俯仰、三輪行駛、車輛“跳舞”與原地起跳等高階功能，成為炸裂短視頻平臺的精彩1分鐘。

而未來，云輦系統將陸續覆蓋在王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望及專業個性化品牌。

文 | 張局

圖 | 作者及網絡