傳統豪華看車標,新能源豪華看技術,這是王傳福在比亞迪云輦智能車身控制系統發布會所說的一句話。
(相關資料圖)
誠然如此,伴隨著關鍵技術的不斷突破,以及全球市場消費習慣的快速轉變,如果單單只靠品牌形象很難站穩市場,尤其是80、90后在購車時更在意車能給他們的出行帶來怎樣的改變,而這也是比亞迪的優勢所在。
借用網上很火的一句話“你渴望力量嗎?可你對力量一無所知”。一直以來,比亞迪都是新能源市場的引領者,20多年來,在技術自研的道路上投入了上千億的研發資金,擁有6.9萬人的研發團隊 和2.8萬項授權專利,建立起了自己的“技術魚池”,消費者需要什么,比亞迪就撈一條上來,“云輦”則可以看作是魚池里的一條大魚。
何為“云輦”?在古代,“輦”是最頂級的出行載具,也是帝王座駕,“云”可聯想到“智能云”,象征著輕盈平穩的智能化駕乘體驗,所以云輦的誕生,就是要重新定義“中式新豪華”。
云輦的誕生,改寫了車身控制技術依靠國外的歷史,填補了國內的技術空白,實現了從0到1的突破。另一方面,“云輦”超越國外技術水平,一登場就站上了行業領先位置,完成了從1到2的提升。
云輦產品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產品,將從舒適、操控、安全、越野等維度大幅提升消費者的駕乘體驗,進一步鞏固領先地位。
目前,整個汽車行業針對車身垂直方向控制的研究,主要從單一技術或者單一硬件入手,對車身垂直方向控制的研究上,一直是碎片化的,沒有讓人記憶很深刻的印象,即便是BBA也沒有發布系統化的技術,而比亞迪率先拿出車輛垂直方向系統化解決方案,在演示中,哪怕掉了一個輪子,車輛依然可以保持平穩行駛,這無疑是為車身垂向控制插上電動化和智能化的翅膀,這種前瞻性的做法會與其它品牌再次拉開差距。
云輦-C智能阻尼車身控制系統,實現車輛舒適性和運動性的完美兼容。云輦-A智能空氣車身控制系統,讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性,樹立奢適新標桿。云輦-P智能液壓車身控制系統,能夠實現超高舉升、四輪聯動、露營調平等超強越野功能,塑造全球豪華越野新巔峰。云輦-P將首搭仰望U8;云輦-A將首搭騰勢N7;云輦-C硬件已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢D9(參數|詢價)三款車型的部分配置版本上,后續將通過OTA陸續升級為云輦-C系統,可以看出,比亞迪對轎車、SUV、MPV的全覆蓋能夠使用戶擁有更好的出行體驗,也能夠更快讓大家對“云輦”有一個新的認知。
比技術,比亞迪從來都不怕任何品牌,云輦的推出,是比亞迪繼刀片電池、CTB、易四方之后的又一安全技術突破。
云輦從整車垂直方向系統化控制出發,實現升維安全。云輦能夠有效抑制車身姿態變化,就像是一雙無形的手時刻護你安全,極大降低車輛側翻風險,減小駕乘人員坐姿位移。
另外,云輦系統可以在雪地、泥地、水域等復雜路況下,有效保護車身,避免因地形造成的整車磕碰損傷,提升駕乘舒適及安全性,真正實現了“你只管選擇路,其它的交給云輦”。
一場發布會,全程無尿點,比亞迪做到了。干貨分享持續到了最后一刻。另外,比亞迪還放出了一個彩蛋—云輦-X,搭載云輦-X技術的仰望U9展現了全主動車身控制技術,可實現“0”側傾、“0”俯仰、三輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等高階功能,代表了全球車身控制系統的最高水平,當然,這樣的技術也讓現場掌聲雷動,以至于有媒體感嘆:如果只把比亞迪定義為汽車廠商,那格局就太小了,它完全就是手機界的蘋果,總是能夠讓人眼前一亮。
你很難想象比亞迪還藏了多少大招,云輦系統所帶來的震撼力是地震級的,相信很多競爭對手在這之后會更加焦慮了,原本就讓比亞迪甩開了一個身位,如今更難追趕。
云輦系統將以高智能、護安全、穩駕乘、全覆蓋的優秀基因,為駕乘體驗帶來顛覆性提升。隨著陸續搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望及專業個性化品牌,賦能比亞迪全品牌的升級,新能源市場或將又一次迎來洗牌。
2022年,比亞迪新能源車銷量186萬輛,同比增長212%,這是任何一個品牌都沒能做到的,而今年,比亞迪依然保持著火熱的態勢,一季度累計銷量已超55萬輛,同比增長92.81%,云輦系統完全就是如虎添翼,用經銷商的話來,達成今年銷量目標穩了。
注:以上圖片來源于品牌官方