觀速訊丨全新奔馳E級來了，外觀變化明顯，內飾不再沿襲S級，更像純電產(chǎn)品

目前在售的奔馳E級(參數(shù)|詢價)是第十代產(chǎn)品，它已經(jīng)在市場上“征戰(zhàn)多年”，內飾早已不是奔馳最新的設計語言，這代車型的內飾設計傳承的是上一代奔馳S級(參數(shù)|詢價)的“雙聯(lián)屏”，現(xiàn)在的奔馳S級已經(jīng)升級成類似特斯拉Model S(參數(shù)|詢價)的大豎屏設計了，如果推出換代E級的話，它會不會繼續(xù)沿襲全新S級的設計呢？

今天，我們就來看一下全新奔馳E級，也就是第十一代產(chǎn)品。該車將于4月25日正式發(fā)布，北京奔馳也將在年內推出它的國產(chǎn)長軸距版車型。作為換代車型，新車會采用奔馳最新的MBUX Superscreen系統(tǒng)，內飾設計也不再沿襲奔馳S級，而是沿襲奔馳的純電產(chǎn)品——奔馳EQS(參數(shù)|詢價)。

(資料圖片僅供參考)

新車假想圖

新車路試諜照

外觀設計方面，根據(jù)新車假想圖和新車路試偽裝諜照來看，它依然提供兩套前臉設計——“大標版”和“立標版”。與現(xiàn)款車型相比，新車采用了“開眼角”設計，它的中網(wǎng)和大燈組之間不再有間隙，而是采用了一體式的融入式設計，讓前臉的橫向視覺效果更加出眾。說實話，這種“開眼角”設計應該是“借鑒”了寶馬5系(參數(shù)|詢價)，寶馬這幾年一直熱衷于“開眼角”。至于燈組造型，則采用了全新的“花生燈”設計，燈罩還熏黑了，具有一定的運動感。

新車路試諜照

新車路試諜照

車側部分，與現(xiàn)款車型區(qū)別不大，不過換成了隱藏式門把手，顯得更有科技感。至于國產(chǎn)車型，加長后會在C柱后加上一個既像漢字“長”又像英文字母“L”的特殊標識，以和標軸版車型加以區(qū)分。

車尾部分，尾燈雖然進行了偽裝，但是通過露在外面的部分可以看出，新車大概率會采用貫穿式尾燈。它的后包圍采用了熏黑設計，兩側還集成了雙邊共兩出的排氣管，提升了車尾的運動感。整體來看，新車的外觀變化還是很明顯的，與現(xiàn)款車型相比，并不難區(qū)分。

內飾官圖

內飾官圖

內飾部分，與現(xiàn)款奔馳S級截然不同，如果說新款C級沿襲了S級的設計的話，那么，全新E級則延續(xù)了奔馳EQS的設計，最明顯的一個地方就是“三聯(lián)屏”設計。不過它的“三聯(lián)屏”又和EQS的不同，EQS的“三聯(lián)屏”在同一個框架內，而全新E級的液晶儀表盤是單獨的懸浮式設計。它的車機內置MBUX Superscreen系統(tǒng)，在智能化和科技感方面得到了一定提升，不過它的某些特定功能是鎖定狀態(tài)，只有花錢去購買這些功能才能解鎖。整體來說，新車的內飾設計在科技感方面進步很大，而在豪華感的體現(xiàn)上，我覺得不及現(xiàn)款車型。

奔馳的氛圍燈設計的一直很絢麗，全新E級也不例外，它配有“主動環(huán)境照明”系統(tǒng)，氛圍燈可以隨著音樂的節(jié)奏而更換顏色和顯示效果，很有律動感。在它的中控臺上還有一個自拍攝像頭，在車輛靜止狀態(tài)可以拍攝照片和視頻上傳到TikTok上。

動力上，全新奔馳E級會在全球不同市場推出不同的發(fā)動機，有的是汽油發(fā)動機，有的是柴油發(fā)動機，有的是2.0T發(fā)動機，有的是3.0T發(fā)動機，而在國內市場，柴油機和3.0T發(fā)動機就別想了，北京奔馳依然會提供高低功率調校的2.0T發(fā)動機，低功率發(fā)動機所對應的車型是260L，高功率發(fā)動機所對應的車型是300L，并會配備48V輕混系統(tǒng)。