復興路特斯，依然路特斯

1948年，英國設計工程師柯林·查普曼創立路特斯品牌，他曾說，“增加動力讓你在直道更快，而減輕重量可以讓你在任何地方更快。”憑借對速度與操控的極致追求，路特斯迅速搶占國際跑車市場，成為與法拉利、保時捷并駕齊驅的世界三大跑車品牌之一。

(資料圖)

這注定了路特斯專為賽道而生。

路特斯經典車型亮相Lotus Day，閃耀F1賽道

2018年，路特斯集團首席執行官馮擎峰先生首次提出路特斯Vision80十年品牌復興計劃，即在2028年路特斯品牌成立80周年之際，完成品牌向電動化、智能化的全面轉型。

今年的3月29日，在“Lotus Day路特斯日——品牌75周年慶典暨賽道嘉年華”上，無人機組成“75”點亮夜空，路特斯標志性的“冠軍黃”閃耀上海國際賽車場，這是路特斯75周年慶典的現場。隨著全球首批路特斯Eletre(參數|詢價)開啟正式交付，路特斯品牌在Vision80十年復興計劃中迎來“決勝之年”。

無人機組成“75”點亮夜空 致敬路特斯75年榮耀

人們感受著路特斯一如既往的經典魅力，也感知著這個品牌迸發的革新力量。路特斯的復興之路，正在上演。

傳遞極致精神，只為“駕馭者”而生

柯林·查普曼曾說，“‘足夠好’絕不足以讓你持續贏得勝利。”

路特斯集團CEO馮擎峰在受訪時做出類似的表示：“要做就要做得十全十美，這是我們給自己設定的目標。”

路特斯集團CEO馮擎峰先生

路特斯中國總裁毛京波更是強調：“百萬電動車的市場還很小，門檻非常高，因此我們要做產品的稀缺性。”

路特斯中國總裁毛京波女士

眾所周知，路特斯自誕生之初，產品核心就是對“極致駕控”的追求，每一款車型從研發到問世，都將機械性能、空氣動力學和創新科技發揮得淋漓盡致，令駕駛者時刻盡享駕駛樂趣。以駕駛者為重、對極致精神的追求始終貫穿路特斯的發展脈絡、滲透在品牌肌理之中。

到今天，路特斯仍然忠于創始人柯林·查普曼的原則，堅持對速度與極致駕控的不懈追求。外界疑惑電動化時代，路特斯該如何詮釋超跑的性能和駕馭，馮擎峰的答案是，汽車的本質沒有發生變化，關鍵在于你能不能造出一臺和你的品牌相匹配的車型，造出和別人不一樣的車。

在路特斯75周年之際，馮擎峰發布全球品牌主張“For the Drivers——一切，為了駕馭者”，在電動化、智能化的轉型過程中，路特斯依然要在最大程度上保留人對車輛的“極致駕控”樂趣。

首款純電超跑SUV路特斯Eletre內飾

“Eletre”名字在匈牙利語中是“新生”的意思。智能純電時代，作為劃時代的SUV作品，Eletre的出現本身就顯露出路特斯的極致探索之意。Eletre有著諸多的標簽：空氣動力學先鋒、超跑品牌中全球首款真正的純電智能SUV、擁有極致安全與體驗的賽道級智能，可以在高速公路、城市部分路段和停車場實現高階輔助駕駛能力；全球最快雙電機純電SUV，是路特斯向電動化、智能化轉型的重要里程碑。

每一項的標簽背后，都閃現著路特斯對極致的不斷追求，而每一項追求背后，都是為了駕馭者。

在馮擎峰看來，一個汽車產品或品牌的塑造，不是靠通用化實現，而是通過很多個性化的特點來實現差異。

就像“For the Drivers——一切，為了駕馭者”，絕非停留在賽道中的極致駕控體驗中。

Eletre獨有6D智能底盤 + 75年調校經驗，能夠在動態駕駛過程中，瞬間提升足夠的支撐剛度或舒適的駕駛體驗；內飾上的前瞻科技、新型材料和創新工藝，賦予Eletre極致考究的獨特新英式豪華。從內到外顛覆性的產品設計，傳遞給先鋒用戶獨到的品牌精神、用戶價值和智能體驗。

路特斯正在以用戶思維出發，前瞻性感知用戶期待，在全流程的用車體驗之中深化“For the Drivers——一切，為了駕馭者”的品牌主張。

以本次Lotus Day為例，這是路特斯品牌75周年全球慶祝的第一場活動，也是路特斯首次在賽道上打造以用戶為核心的體驗日，拒絕單純娛樂，為用戶呈現路特斯標志性的“極致駕控”體驗。這里，用戶才是絕對的主角。一場極致駕控體驗的盛會，讓每一位用戶成為路特斯傳奇故事的主角。

“在電動化、智能化時代，我們初心不變，渴望為新時代的‘駕馭者’提供獨一無二的品牌精神、用戶價值和智能體驗，為‘一切，為了駕馭者’注入全新內涵，成就劃時代的路特斯。”馮擎峰認為，“這個世界上從來不缺少擁有性價比的車，而是缺少真正有個性的車。我們希望打造能夠“取悅自己”的車，就像我們‘For the Drivers——一切，為了駕馭者’的品牌主張，我們不為取悅所有人，我們只為‘駕馭者’而生。”

重視全球化發展——路特斯的復興與革新

從2019年推出的全球最快量產純電超跑、售價高達2188萬元的超級跑車Evija(參數|詢價)，到燃油公路跑車收官之作Emira(參數|詢價)，再到如今交付的首款純電超跑SUV——Eletre，路特斯從賽道走向生活，重歸主流消費市場。

首款純電超跑路特斯Evija

這些產品仍然帶著路特斯既有的基因，依然堅持對底盤調校、輕量化科技和空氣動力學技術這“冠軍三件套”的革新，但又切實推陳出新。

路特斯集團設計執行副總裁Peter Horbury認為，路特斯的設計理念不能一直沉浸在過去，而是必須向前發展，在當下的生活中不斷去尋找靈感。

路特斯集團設計執行副總裁Peter Horbury

設計的革新揭示著路特斯的變與不變，從2023到2025，路特斯計劃每年推出一款全新純電車型，布局更多符合日常駕駛場景的產品，快速形成純電智能生活用車的產品矩陣優勢。路特斯正在從傳統燃油領域轉向電動化與智能化賽道，從跑車向純電智能生活用車轉型。源于賽道的路特斯，依然重視賽道，卻也在超越賽道。

技術革新和產品革新的背后，是品牌借助全球雄厚資本所進行的全球化。

如果說Vision80的上半場是發揮先鋒精神，全面轉型，夯實基礎，面對科技革命帶來的電動化、智能化轉型機遇，用速度駕馭變革。那么Vision80的下半場則是戰略提速，實現全球化發展，純電智能生活用車形成完整產品矩陣，以前瞻性戰略思考打造“純電豪華第一品牌”，實現“重構人車關系”的品牌使命。

此前，路特斯為轉型之路構建以“中英雙引擎”為核心的全球布局，整合全球頂尖技術和優勢資源，依托武漢路特斯科技全球總部、全球智能工廠及路特斯科技研究院實力，全面整合德國法蘭克福創新中心、英國考文垂創意中心和英國海瑟爾跑車工廠等全球資源打造產品；同時布局全球營銷和銷售網絡，實現研發、制造與銷售的真正全球化，為全球用戶帶來純電豪華的品牌及產品體驗。

在生產制造環節，不僅投資升級了路特斯英國工廠，還建設了武漢全球智能工廠，為純電智能生活用車的量產做好充分準備。在寧波設立路特斯科技研究院，路特斯成立智能駕駛團隊，為未來純電產品的智能駕駛功能投入使用做好準備。

路特斯燃油收官之作——路特斯Emira

如今，伴隨著產品矩陣逐漸明朗，馮擎峰對全球化的下一步表示：“如果沒有做好準備，那就要為失敗做準備。資源是沒有問題的，但我們要做好充足的準備，才進入一個市場。”

進入復興下半場，路特斯開始提速全球資本注入，路特斯科技與全球知名消費品牌投資公司L Catterton旗下LCAA達成合并上市協議，加速品牌全球范圍釋放潛力。

渠道方面，路特斯布局全球化的銷售網絡，Eletre在今年稍晚時在英國和歐盟市場交付。通過整合的全球銷售網，Eletre在美國以及全球其他地區交付也在有序規劃中。

毛京波表示，在營銷傳播上一定要有國際化的思維。路特斯既要有全球視野，同時要深刻地了解我們中國汽車市場客戶的變化。

這又回到路特斯的品牌主張上，For the Drivers——一切，為了駕馭者。

馮擎峰認為，路特斯要回歸到Drivers本身，讓用戶不僅感受到產品價值，還有情感的共鳴。

“重構人車關系”一直是路特斯的愿景，路特斯認為，隨著科技的發展和生活方式的改變，汽車逐漸深入我們的生活場景，并不斷顛覆其原有“運載工具”的定位。未來的車會是一個有溫度的陪伴者：它了解駕駛者的行動軌跡、日常習慣、生活方式。以智能化拓寬車的邊界，把車打造成真正的AI產品，我們就能夠改變人和車之間的關系，這正是路特斯瞄準的方向。

首款純電超跑SUV路特斯Eletre

隨著全新品牌主張“For the Drivers——一切，為了駕馭者”的發布，路特斯的復興之路開始加速，它專注當下，無需再說當年，傳承賽道基因與冠軍底蘊，路特斯這一次，又是來贏的。