大眾布局電動性能車型，你還記得GTI嗎？

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大眾在 3 月中旬時發表了 ID.2all Concept 概念車，隨后也透露會有更入門的 ID.1，意味著大眾純電 ID.家族會有更為齊全的產品規劃，目前看來應當會是從 1 到 7、尺碼由小到大的豐富布局，但并不僅于此，一如大眾在性能市場上同樣不缺席，ID.系列也同樣會有性能產品選擇，意味著屆時 ID.2 投入量產之后，也應當會有 ID.2 GTX 的產品選擇。

大眾在傳統燃油車系列中，大家對于 GTI、R 等名詞都相當熟悉，都是大眾性能產品的代表名，起先 GTI 代表了品牌性能魅力，隨后因應市場競爭潮流之故，GTI 成為較一般車型較高性能的版本，而頂級性能則另行有了 R 的車型命名。在純電領域中，為了做出區隔則有了不同的命名方式，這一點從 ID.家族名稱不難看出區隔的重要性。

其實，目前各大傳統車廠積極對應「油轉電」的重要課題，在兼顧目前主要營收但卻會逐步邁向據點的傳統燃油車款，以及全新領域的電動車發展，多半都先行以全新系列名稱、電動子品牌等方式推出相關產品。不過，有趣的部分也正是如此，因為當所有車款都要轉變成電動車時，獨立命名就不再有其必要性，后續是否會回復到往昔命名方式，目前各大品牌回應模式不盡相同。

大眾在 2023 年 3 月中旬發表了 ID.2all Concept，雖然許多產品細節仍然沒有公布，僅透露了約 450 公里續航里程、動力數據 166kW (226 匹) 馬力、靜止加速到時速 100 公里 7 秒內可以完成、10~80%快充時間約莫 20 分鐘等信息，但近日大眾高層在接受外媒采訪時透露，ID.2 屆時量產同樣也會推出性能車型選擇。

這樣的設定并不讓人意外，比較值得關注的部分，反而是在回覆車名設定時，究竟是維持電動車專屬 GTX，還是會換上 GTI 的名稱，卻沒有正面回應；雖然無論是 GTI 還是 GTX 的名稱，并不影響到產品本質，但卻會反映出大眾在產品策略上的調整。