前臉大變樣，僅保留2.0T版本，全新大眾途昂更值得買了？

(資料圖)

前段時間，我們解讀了中期改款的大眾途岳(參數|詢價)，它的很多地方都向“大哥”途昂(參數|詢價)看齊，也就是越來越像途昂了，特別是車頭的設計，而近日，作為大眾旗艦SUV的途昂也有了新動作——發布了全新改款的海外版官圖（大眾Atlas），那么新車究竟都有哪里改變呢？（注：以下全新大眾Atlas將統稱為全新途昂，以便大家閱讀）

全新途昂的外觀輪廓并沒有發生大的改變，依然保持了大眾的家族式風格，畢竟只是改款，這點也在情理之中。細節上，全新途昂的中網改為了三黑色橫幅+網狀的組合，個性十足，明顯比現款車型要年輕運動了很多。

大燈組的樣式也進行了升級，提升了車頭橫向與縱向的視覺效果。另外，中網上方、兩大燈之間還配備了貫穿式日行燈帶，這種設計一般在新能源車上比較多見，燃油車上的確少見，算是讓人眼前一亮。

全新途昂的側面與現款車型基本相同，只是修改了細節，最明顯的是中后部尾燈的線條比現款要大一些，設計上也為激進。另外，全新途昂提供了多種尺寸的輪圈（18-21寸），樣式也包括金屬裝飾面、黑色裝飾面等。

全新途昂的車尾變化可以說大，也可以說不大，因為前者是相比海外版來說，后者是相比國產版來說，海外版車型在改款之前是較為普通的尾燈，改款之后換成了貫穿式尾燈，而國產版的現款車型已經改為了貫穿式設計，算是走到了海外版的前面。

此次全新途昂除了普通版外，還發布了Cross Sport版車型，也就是國內的途昂X(參數|詢價)，新車的車頂相比普通版略帶有向下傾斜的角度設計，D柱也更為傾斜，營造出了轎跑SUV的樣式，大大增強了運動與個性化屬性。

全新途昂的內飾與車尾一樣，也是相比海外版變化很大，相比國產版基本沒有變化，10.3英寸的全液晶儀表盤、多功能方向盤以及12英寸的中控顯示屏都是我們熟悉的樣子，但方向盤新增了撥片換擋（海外版與國產版之前都沒有）與加熱功能（海外版老款沒有此項配置，而國產版有）。

配置功能上，全新途昂帶有無線CarPlay、Android Auto車聯功能以及無線充電功能，駕駛輔助則搭載了大眾IQ.Drive，包括車道居中、車道保持輔助和自動剎車等。除此之外，全新途昂還提供了6個USB-C接口以及2個USB-A接口，便利性可以說非常給力。

動力方面，全新途昂有比較大的調整，海外版只保留2.0T這一個動力版本，取消了之前的3.6L V6發動機，國產版未來是否會取消2.5T V6版本還不得而知。參數上，這臺2.0T發動機的最大功率273馬力，最大扭矩370牛·米，比國產版2.0T高功率版的動力參數還要高（國產版高功率的功率與扭矩分別為：220馬力、350牛·米），希望國產版未來也能做出相應調整。傳動方面，海外版全新途昂依然采用8速手自一體變速箱，與國產版（7速雙離合）也是不同，這點需要注意。　　●全文總結

通過本文可以看出，全新大眾途昂相對海外版老款車型來說，變化很大，車頭與車尾的樣式以及內飾全部換新，而國產版來說，整體的變化并不大，只是修改了車頭的樣式與方向盤新增換擋功能，其它地方并沒有什么改變。動力上，全新途昂海外版取消了大排量的V6版本，只保留2.0T版本，未來國產版是否會取消2.5T版本還不清楚，我個人感覺可能性還是有的，因為目前電氣化是趨勢，國產版途昂可能會推出2.0T+電動機的插電混動版，但這還有看到大眾官方的計劃，畢竟大眾主推的新能源是ID.系列，之前曝光的計劃表里，在2023年-2025年期間會推出多款車型，其中包括旗艦的ID.9X，這款車應該就是與途昂一個級別的SUV，但它是純電動的。大家對全新大眾途昂怎么看，是更值得買了，還是不在考慮之內？歡迎大家評論區留言。