頻曝品控問題 月銷量跌至200臺！智己新車LS7近日30.98萬元起售

車見萬宜訊—2月10日，上汽集團旗下純電品牌智己汽車第二款車、也是其首款SUV車型智己LS7正式上市。新車分為6個版本，售價區間在30.98萬元至45.98萬元，預計于3月向用戶交付。其中，售價為30.98萬元的77kWh標準續航Pure純享后驅版車型將于今年下半年開啟預定，年內開啟交付。

(資料圖片)

智己還活著？沒錯，韭菜大戶連種植方法都還沒有搞清楚，又要開始收割了。

智己品牌銷量連跌 市場認知度每況愈下

2022年7月份開始，上汽集團將智己汽車銷量納入了產銷快報，智己汽車7月份銷售816輛，累計1051輛。在8月份，智己汽車銷量堪堪突破千輛，達到1007輛。而在金九銀十的黃金銷售期，智己先后只取得了1049輛和860輛的銷量成績。更跌破眼鏡的是11月，智己銷量下探至608輛，環比下降29.3%，6個月累計交付僅為4545輛。

剛剛過去的一月，智己更是僅僅收獲了278輛訂單！278臺是什么概念，今年1月特斯拉中國銷量為6.6萬輛，按照一天銷售12個小時計算，智己一個月的銷量不如特斯拉賣兩個小時！這樣一個行將朽木的品牌你敢買嗎？

銷量走低背后是品牌認知度的急速下滑。如果智己繼續一條路走到黑的話，其邊緣化危機恐怕無解。

產品品控不穩定 智己質量引人憂

目前為止，多臺智己汽車遇到車載導航無法使用，手機無線充電裝置升降驅動電機損壞，甚至車漆厚度不均勻、車門內部線束擺放混亂，來回晃蕩產生異響等問題。

據了解，智己L7(參數|詢價)不同位置漆面厚度差異非常巨大，200-600um之間不等，至少4個以上面的油漆厚度是其他部位的1-2倍。制造工藝之差令人咂舌，這會直接影響到該車的二手車價格。

另據一位車主反映，智己L7做工之粗糙令人震驚。汽車內部的線束都沒有任何防護處理，直接裸露在外產生異響，而按常規慣例車門板處應該做NVH防噪處理，這輛智己L7完全沒有任何防噪措施。車主同時發現其智己L7主駕和副駕前下方的地板直接裸露出來，“連一層遮擋的膠皮都沒有，做工粗糙完全不像30多萬的車，甚至連10萬塊錢的面包車都不如”。

一款標榜高端市場的純電轎車顯然沒有練好造車基本功。

涉嫌外觀抄襲 劣幣驅逐良幣

智己LS7的車尾明顯抄襲阿斯頓馬丁SUV車型DBX(參數|詢價)，相同的尾部造型、小鴨尾設計和尾燈燈組都在暗示著設計層面的搬運技術。甚至有智己銷售在朋友圈堂而皇之暗示兩臺車的相似度，希望借此提升智己品牌形象。這是典型的劣幣驅逐良幣，中國汽車發展多年竟然還在抄襲的道路上越走越遠。

綜合來看，此次智己LS7又是一次上汽品牌向高端純電領域進軍的嘗試。但是車見君卻對嘗試的效果謹慎悲觀。就如同當年L7上市時，用超長距離漂移體現了一臺原本應當強調舒適商務轎車的運動性能：智己根本不了解它的目標人群需要的是什么。那臺L7完美避開了所有可能買那臺車的人群：喜歡運動的年輕群體（不喜歡尾大不掉的車身和老舊的風格）、追求穩重的商用客戶（無法茍同犀利的設計與利用率極低的后排空間）和家用純電車的主力軍家庭消費者（沒有家庭客戶會用一臺買菜車去漂移）。

全新LS7的嘗試依然像一只無頭蒼蠅在亂撞，智能、空間、運動、性能，每一樣都沾一點邊，但是都蜻蜓點水。開一臺偽造的阿斯頓馬丁在路上，我真有點承受不起路人指指點點的眼神。更重要的是，這個品牌一旦倒閉，你的售后保障恐成泡影。