盤點汽車歷史上的六大“假新聞”！

互聯網時代下，我們每天都在接觸各種類型的信息。其中真真假假難以分辨。所謂“三人成虎”一個故事，傳的人多了，假的也成了真的。

(資料圖片僅供參考)

本篇文章，我們就盤點汽車歷史上的6大假新聞，其中很多新聞，我相信是大家耳熟能詳的。

【蘭博基尼由于不滿法拉利，提出修改被拒，于是自創蘭博基尼？】

相信這個故事大家都聽說過，被恩佐法拉利吃閉門羹的秘魯奇奧?蘭博基尼成立了自己的公司，這個故事在汽車史上爭議最大。有些記錄說兩人沒有見過面，另一些文獻也記載法拉利和蘭博基尼作為消費者和生產者保持了不錯的關系。

如果我們仔細研究一下當時的時代背景，就知道傳聞肯定是假的。秘魯奇奧·蘭博基尼是一名技術人員和企業家，非常有錢，也是法拉利的客戶之一。除了法拉利之外，他還擁有阿爾法·羅密歐、捷豹和蘭奇亞等高端汽車車，還親自搭載商業伙伴兜風。與生前幾乎不接受采訪，也不愿意曝光的恩佐法拉利相比，他是一個善于演講的人。

根據考證，從學徒開始，在蘭博基尼工作40年以上的工程師瓦倫蒂諾·巴爾博尼曾經回憶說，秘魯奇奧·蘭博基尼的駕駛習慣本身就有問題，經常燒掉離合器。因此，他的法拉利250 GT為了維修經常出入法拉利工廠，由于修理費的增加，他把修理交給了蘭博基尼的職員。但關于兩人斗嘴的內容并沒有完全保留下來。

秘魯奇奧蘭博基尼已經感受到當時蘭博基尼拖拉機業務的局限性，正在構思新的業務。他創辦蘭博基尼后經營公司有10多年。后來他出售了自己的公司。蘭博基尼目前除了擁有除汽車業務以外，還有時裝、葡萄酒等業務。甚至還推出過蘭博基尼香煙。

蘭博基尼在公開場合經常提到法拉利。相反，法拉利從未提及蘭博基尼。諷刺的是，法拉利談論自己的歷史，只提到菲亞特、阿爾法羅密歐，和瑪莎拉蒂。

【梅賽德斯-奔馳“銀箭”為減輕重量，使用銀色？】

奔馳或許是最喜歡銀色的汽車品牌，這其中也包括梅賽德斯奔馳F1車隊，也使用銀色涂裝。為什么奔馳使用銀色，有這樣的傳聞說是為了減輕重量，因此剝掉油漆，露出了金屬本身的顏色，像銀色箭飛走一樣，所以銀箭 因此得名。

眾所周知的內容很簡單。1934年參加埃佩列寧比賽的單槳W25最大重量超過750公斤，工程師們連夜剝掉了油漆。乍一看是非常戲劇性的故事。那真是的故事是這樣的嗎？

根據1926年至1955年梅賽德斯-奔馳大獎賽車隊經理阿爾弗雷德·紐鮑爾的回憶錄，銀箭之所以是銀色的，是為了讓陽光最強烈的下午的賽車看起來最顯眼。

值得一提的是，W25參賽的1934年埃佩列寧沒有重量規定本身。因此把油漆掛掉的傳聞，也并非是真實發生的，而與傳聞相關的事實在目前的文獻中也有明確的保留。

【奧迪Quattro是世界上第一個制造運動四輪驅動的公司？】

如今一提到四驅，很多人就會脫口而出奧迪Quattro，奧迪在通過WRC比賽大獲成功之后，經常說自己是第一個制造運動四輪驅動的公司，那奧迪是不是第一個研發出四驅的公司呢？在奧迪之前，有沒有更早大量生產運動四輪驅動和四輪驅動轎車的公司呢？

圖注：斯巴魯Leone

還真有，而且不止一家。第一款配備全時四輪驅動系統的街道版車型是英國Jensen在1966年推出的FF，1966年，英國的詹森曾推出過FF這款車，由克萊斯勒V8 Hemi發動機和四輪驅動組合而成。這是記錄上第一款運動四輪驅動車型。該公司以做過很多獨特嘗試而聞名，因此FF在5年內只制作了320臺，但是這家公司在1976年破產。

還有斯巴魯1971年，斯巴魯在推出第一代Leone后便在其旅行車版本上使用四輪驅動系統，車型代號A64，到了1975年1月20日，四輪驅動技術已經相對較為成熟后，便正式推出四輪驅動轎車版本，車型代號A24，而它也成為了世界上第一輛四輪驅動的乘用四門轎車。

奧迪奧迪Quattro出現是因為到了1980年。一些人貶低斯巴魯對稱型四輪驅動系統為“老技術”，但斯巴魯通過WRC證明了其能力。

【豐田RAV4是世界上第一款城市SUV？】

豐田強調RAV4是世界上首款城市SUV，但首先推出相同概念SUV的公司并不是豐田，而是起亞。起亞在1993年推出了獅跑，比RAV4早了一年，獅跑使用了承載式車身為基礎的SUV是真正的世界上第一款城市SUV。

但是，在獅跑之前，也有推出類似概念的車。比如說 鈴木埃斯庫多。因此到底誰才是世界上第一個城市SUV存在爭議。主要爭議來源于車身大小和落腳點的問題。獅跑和RAV4是結合轎車和SUV優點的城市型車型。相反，與獅跑或RAV4相比，鈴木 埃斯庫多的車身更小，更傾向于小型越野車。

【高爾夫(參數|詢價)是掀背車的鼻祖？】

每當大眾推出新款GTI時，我們就能聽到說 大眾高爾夫(參數|詢價)是掀背車的鼻祖。但這個問題也存在疑問，掀背車這個概念早在上世紀60年代就開始通過MINI Cooper(參數|詢價) S使用過。

圖注：Autobianchi的A112 abarth

官方認為，歐洲首款熱門掀背車是1971年出現的 Autobianchi的A112 abarth，它是一款意大利車型，是以菲亞特127為基礎開發了A112。

高爾夫GTI(參數|詢價)出現在3年后的1976年。與高爾夫GTI同時代推出的車型還有雷諾5 Alpine。只不過后來由于大眾高爾夫GTI太火爆了，以至于GIT都特指緊湊型掀背車，甚至還成為了高性能代表。

要說誰能代表GIT最初的含義，我想可能是小型掀背車，比如說大眾Polo(參數|詢價) GTI、標致208 GTI、雷諾Clio RS、福特Fiestar RS、現代汽車i20N等車都屬于這一領域。

【土屋圭市是漂移的創始人？】

《頭文字D》獲得了超高的人氣后，很多人喜歡上了漂移。在汽車制造商運營的駕駛中心也可以學習漂移，現在漂移已經成為喜歡汽車的人比較熟悉的技巧。

說起漂移，有一個人是不可或缺的，那就是被稱為“漂移王”的日本車手土屋圭市。一些媒體經常稱他為“漂移的創始人”，但他的立場略有不同。

他多次接受采訪解釋說：“漂移是過去也有過的技巧。”他本人也表示，準確地說，他不是漂移的創始人，而是漂移類賽車比賽“D1大獎賽”和“漂移泥漿”比賽的創始人。