家用兼商務MPV怎么選？看完這份銷量榜就有答案了

近日，中國乘聯會正式公布了2022年全年的銷量數據，全年零售銷量為2054.3萬輛，同比增長1.9%，比2021年有著微弱的正增長，在原材料上漲、缺芯等影響之下，該成績來之不易。當然，兵哥想了解的是MPV細分市場，在2022年哪些車型銷量長虹？在2023年又有哪些MPV值得推薦？通過下面這份銷量榜單，聊一聊兵哥的看法。

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在整個豪華MPV市場，2022年取得優異成績，大放異彩的是豐田賽那(參數|詢價)，然而不是同比增長7790.2%的數值，而是一躍成為了30萬級豪華MPV的亞軍，別克GL8憑借出色的產品力，依然守住第一的寶座，自主品牌傳祺M8的銷量表現同樣值得稱贊。別克GL82022年全年銷量：126838輛兵哥曾經說過，MPV的市場份額雖然不大，2022年全年占比僅為4.6%，但是各大車企卻沖破腦袋也想扎進MPV市場分一杯羹。如近年推出的夢想家、騰勢D9(參數|詢價)、賽那等等，說到底，還是MPV市場存在明顯的壟斷效應，其中別克GL8便是30萬級最具影響力的MPV，可家用可商務的特征，讓其暢銷多年。

其在2022年全年賣出了126838輛，雖然同比下降21.4%，不過依然穩坐中高端MPV市場頭把交椅。別克GL8的持續熱銷是MPV市場非常獨特的特征，其市場影響力和地位會不斷延續下去，只要不犯錯，成功破圈之后便可“千古留名”。

別克GL8在MPV領域的綜合產品力表現不俗，不管是動力、空間、配置，還是保值率和品牌形象都極為出眾。3088mm的軸距提供4/6/7座空間布局，2.0T發動機+9AT變速箱具備良好的性能輸出且穩定可靠。因此，關于30萬級MPV怎么選的問題，兵哥會不遺余力地推薦別克GL8。

賽那2022年全年銷量：73537輛廣汽豐田賽那于2021年11月推出市場，其在2022年全年賣出了73537輛，同比增長7790.2%。最值得一提的是，兵哥認為還是它的影響力和排名，2022年1-12月MPV銷量榜第三位，30萬級MPV第二位，僅次于GL8，在MPV界賽那絕對算爆款。

2021-2022年之間，30萬級MPV如雨后春筍般涌現，成為爆款MPV為什么是賽那？有人說是埃爾法(參數|詢價)的功勞，預算買不起埃爾法，在國內市場賽那是埃爾法的平替。再加上豐田口碑的加持，賽那熱銷持續走高是必然的。另外，對于廣汽豐田而言，賽那的熱銷給品牌方帶來的關注度是一筆不菲的財富。

除了豐田口碑之外，賽那本身的產品力也沒有毛病，2.5L混動系統綜合最大功率為183kW，同時帶來低至5.3L的綜合油耗。另外，軸距長3060mm，在空間乘坐上有著不錯的體驗，而且它是一款可以家用又能當商務用的MPV，集合以上眾多優勢，讓賽那成為2022年MPV市場的新星。

傳祺M82022年全年銷量：65160輛在中高端MPV市場，曾幾何時有一款自主品牌MPV躍進TOP3的位置，傳祺M8不僅做到了，而且2022年全年銷量達到65160輛，銷量成績讓奧德賽(參數|詢價)、艾力紳(參數|詢價)等傳統合資MPV羨慕不已。即便該銷量數據放在傳祺品牌家族中，也是非常耀眼的存在。

自主品牌MPV向上發展沖刺，傳祺M8卻在眾多自主品牌MPV中脫穎而出。其實體驗過傳祺M8的朋友都清楚是怎么回事。論豪華體驗和智能配置，傳祺M8超過了30萬級合資車的水準，再回過頭來看其售價，17.98-36.98萬元的售價放在當下有著極高的吸引力。

最重要的一點，傳祺M8在豪華之路上一直加料，如航空電動按摩座椅，全系標配的L2級輔助駕駛功能，傳祺M8在配置方面做到了極致。另外，還提供搭載豐田混動系統的版本可選，而且售價維護在30萬元上下，對于這樣的傳祺M8，你還會抗拒嗎？畢竟再橫向對比30萬級的奧德賽、艾力紳，你就會發現傳祺M8真香。

寫在最后從2022年MPV銷量數據便可看出，消費者在購車時是非常理性的，不會多花一分的冤枉錢，即使合資車影響力依然保持領先時，也給自主品牌MPV向上發展提供了機會。當然，別克GL8、賽那的成功，也說明中高端合資MPV依然是消費者關注的對象。因此說，從消費端看，可家用可商務的MPV，別克GL8、賽那、傳祺M8依然是無法回避的高品質MPV。