冷門與熱門的反差，比亞迪宋PLUS EV對比Modern in

在新能源浪潮的裹挾下，市場對電氣化的接受能力和用戶基數都在大幅度提升，越來越多的消費者期望在新能源產品中體驗到高經濟性、高靜謐性、高舒適性的用車體驗。事實上，除了接受能力提升外，新能源市場對品牌實力的重視度也有所降低，反而更重視車輛本身的產品實力。在這個“實力為王”的市場中，越來越多的“小品牌”開始登臺亮相。

(資料圖片僅供參考)

1月5日，摩登汽車官方宣布旗下的Modern in(參數|詢價)新增了兩款車型，官方售價分別為19.88萬元和24.98萬元。作為“小冷門”產品，摩登汽車在市場中的熱度并不高。那么，此次新增的兩款車型到底有何產品實力？竟敢如此要價。為此，車叔找來了同級別市場的銷冠王——比亞迪宋PLUS EV(參數|詢價)，其官方售價區間為18.68-20.38萬元，而通過對兩款車型的對比，我們將對雙方產品實力有著更為清晰的認知。

靜態對比：造型各有差異

比亞迪宋(參數|詢價)PLUS EV配置全面領先?

先說Modern in，其外觀造型很符合新能源車型的定位。前臉采用封閉式處理，并在其中加入熏黑處理的貫穿式LED燈組，配合熏黑梯形的前包圍。在提升色彩對比度的同時，也能提升前臉的時尚度。

側身方面，Modern in的線條相對圓潤絲滑，配合大溜背式的車頂、隱藏式門把手以及撞色車身，腰身修長有質感。

空間方面，Modern in長寬高分別為4473/1822/1538 毫米，軸距為2710毫米，定位為緊湊型SUV。空間優勢并不高，只有2710毫米的軸距還算亮眼，能夠應對多數的家用場景，但稱不上是亮點表現。

配置方面，Modern in相對簡陋，只能標配手動座椅調節、運動風格座椅、自動空調等基礎配置。車機系統方面，Modern in提供OTA升級、語音識別控制、手機互聯等常規配置，表現中規中矩。

尾部方面，Modern in采用時下流行的貫穿式尾燈組，配合絲滑流暢的曲面，辨識度頗高。

再說比亞迪宋PLUS EV，其延續家族設計風格，前臉采用封閉式結構，配合棱角分明的三段式前包圍，有效豐富了前臉的層次感和色彩度。兩翼矩陣頭燈則利用鍍鉻飾條相連接，看著很是精致高級。

側身方面，比亞迪宋PLUS EV采用貫穿前后的雙腰線車身，配合懸浮式車頂以及隨處可見的鍍鉻飾條，優化了腰身的柔和度，讓整車和諧度更高。

空間方面，比亞迪宋PLUS EV長寬高分別為4705/1890/1680 毫米，軸距為2765毫米。雖說同樣是定位緊湊型SUV，但比亞迪宋PLUS EV的空間賬面數據全面碾壓Modern in，縱向與橫向空間布局合理，舒適性更高。

配置方面，比亞迪宋PLUS EV能夠提供主副駕駛電動調節、座椅加熱/通風/記憶功能、后座出風口等配置，舒適性更高。車機系統方面，比亞迪宋PLUS EV提供自研的DiLink車載智能系統，支持OTA升級、手機APP遠程控制，以及海量的娛樂影音資源，科技質感更高。

尾部方面，比亞迪宋PLUS EV采用加持鍍鉻飾條的貫穿式尾燈組，并與下方寬厚的保險杠進行上下對稱，營造幾何之美。

動力對比：宋PLUS EV性能體驗更豐富

Modern in續航里程優勢更高

先說Modern in，其全系車型標配前置前驅單電機設計，電機最大功率為120千瓦，峰值扭矩為280牛·米，最高車速為160公里/小時。續航方面，新增兩款車型能夠提供420公里和610公里兩種純電續航里程，并支持0.5小時快充和7.5小時慢充，表現中規中矩。

再說比亞迪宋PLUS EV，其采用前置單電機，電機最大功率為135千瓦，峰值扭矩為280牛·米，最高車速為160公里/小時，0-50km/h加速為4.4秒。續航方面，比亞迪宋PLUS EV的純電續航里程為505公里，可提供0.5小時快充。

車叔總結

通過對兩款車型的對比，想來各位車友已經對兩款車型的產品表現有了大概認知。而單從上述對比來看，毫無疑問是比亞迪宋PLUS EV的優勢度更高，雖說在續航里程上有些弱勢，但505公里的純電續航里程，同樣能支撐用戶的城市通勤代步需求。除此之外，比亞迪宋PLUS EV都是碾壓性擊敗Modern in。不管是在空間賬面數據，還是在舒適性配置方面，或是智能產品領域，都更符合國人的審美。至于Modern in，說實話，除了續航里程外，基本沒啥亮點，怪不得市場份額占比少。