12月SUV銷量排行榜出爐：比亞迪宋狂甩7萬臺，哈弗H6跌出前十

伴隨著2022年12月各大品牌銷量數據的出爐，各細分車型的表現也呼之欲出，今天我就為大家帶來12月SUV的銷量排行，從最新的數據來看，相比去年在排名上和各車型的銷量上均出現了較大的變化，曾經無數個月奪得銷冠的哈弗H6(參數|詢價)甚至跌出了前十，究竟SUV領域發生了什么變化呢？一起來看看吧。

(相關資料圖)

NO.10 奇瑞瑞虎8(參數|詢價)

12月銷量：16046輛

作為國內車界的技術宅，奇瑞在三大件的技術上始終保持自主創新，瑞虎8作為家族里的中型SUV，一直以高性價比與較強的產品實力著稱，新車在2022年12月取得了16046輛的成績，相比去年增長了48.8%%。瑞虎8在外觀上擁有較為硬朗的風格，獨特的陣列鍍鉻橫條中網辨識度較高，全新升級的內飾加入了多屏化設計語言，更為智能的配置水平也迎合了當前消費者的審美，車內空間的充裕和可靠成熟的動力總成都能更好滿足日常家用所需。

NO.9 途觀

12月銷量：18472輛

作為大SUV家族的中流砥柱，途觀在進行加長處理后也將自身定位提升到了中型SUV的水平，2022年12月銷量取得了18472輛的成績，相對于21年同期出現了0.6%的下滑，但即便也保持相對穩健的表現。途觀L(參數|詢價)整體更多使用了平直銳利的筋線設計，將車身整體勾勒得更偏硬朗，細節處更多運動化的處理也讓它更符合年輕消費者的偏好。內飾方面也加入了尺寸更大的中控屏，在智能化配置上滿足了主流需求，依然是家用SUV的最佳選擇之一。

NO.8 長安CS55(參數|詢價)

12月銷量：18479輛

在12月的銷售中，長安CS55以7輛的優勢超越了途觀排名第8，并實現了29.9%的同比增長，最近幾年自主車型的快速崛起也讓國內消費者的接受度快速提升，長安的CS系列在SUV車型中也較有競爭力，其中定位緊湊級SUV的長安CS55便是一臺頗為實用的車型。新車在外觀上加入了長安獨具辨識度的倒梯形黑色中網，內部采用了更為立體的菱紋飾板，整體敦實的造型進一步增加硬朗氣質，內飾則采用了流行的雙聯屏，寬敞的車內空間也迎合家用需求。

NO.7 比亞迪唐(參數|詢價)

12月銷量：20007輛

目前比亞迪家族已經全部進入了新能源時代，作為目前家族的旗艦級SUV，唐提供了EV和DM-i兩個版本，在12月的銷售中，唐系列共取得了20007輛的成績，同比增速高達130%，為比亞迪帶來了不少的銷量貢獻。

作為王朝系列的帶頭大哥，比亞迪唐在Dragon Face語言的加持下擁有更為動感的線條勾勒和型面搭配，修長的車廂空間均采用了7座布局，更為靈活的乘坐表現更適合居家使用，兩種動力版本也可兼顧好性能與經濟性，在新能源車滲透率快速提升之際，比亞迪唐也乘上了東風，取得了不小的進步。

NO.6 比亞迪元PLUS

12月銷量：20862輛

作為2022年比亞迪的全新緊湊級SUV，元PLUS在上市后也取得了不錯的成績，20862輛的表現超越老大哥唐成為了比亞迪SUV家族的老二，雖然車身整體保持了精干的設計，但龍顏美學帶來的動感氣質讓其擁有了更偏運動化的風格，內飾造型上相比唐和宋都有一定的差異，更為簡潔科技的布局加上細節處獨特的設計讓其更有個性化特征，目前新車采用了純電布局，入門430km的表現也滿足日常中短途出行需求。

NO.5 豐田RAV4

12月銷量：22493輛

在換裝了TNGA架構后的豐田RAV4擁有了相比老款更為硬朗的外觀設計，多處硬朗的線面處理使其帶有強烈的硬漢氣質，更加迎合越野愛好者的造型設計也保證了銷量的穩步提升，12月銷量取得了22493輛的成績，相比21年同比增長10.3%。換代后的豐田RAV4擁有更為皮實的產品品質，兼顧了城市和越野場景下的良好行駛表現，目前家族也搭載了雙擎動力，在經濟性的表現上更為出色。

NO.4 本田CR-V(參數|詢價)

12月銷量：23547輛

CR-V作為國內非常知名的日系緊湊級SUV車型，在2022年也迎來了正式升級，許多消費者都將其視為CR-V車型歷史上最帥的版本，車身使用了更多筆直的線條設計，視覺上營造出更加簡潔硬朗的風格，在12月的銷售中，CR-V取得了23547輛的成績，相比去年同比提升15.3%。除了外觀的改變之外，內飾部分也進行了升級，更加科技化的細節搭配加上鏤空貫穿飾條的裝飾讓車內質感更顯高級，動力和空間上則保持了原有的優秀表現。

NO.3 特斯拉Model Y(參數|詢價)

12月銷量：29387輛

作為新能源新勢力品牌的領軍車企，特斯拉在12月的銷售表現并不如人意，29387輛的成績相比去年同期下降高達27.4%，一方面持續受到產能調整的影響，另一方面也因負面輿論而影響了消費者的選擇，不過在連續進行大幅降價后，23年特斯拉Model Y的銷售表現值得期待。特斯拉Model Y在外觀上率先開創了封閉前臉設計，同時內飾也為主打的極簡風格，車內的交互功能和顯示界面全部集成在了中央的懸浮屏內，代表著新世紀的智能化和科技風。

NO.2 長安CS75(參數|詢價)

12月銷量：30456輛

自主品牌的實力提升讓消費者的口碑也跟著升級，長安作為技術和歷史均有深厚底蘊的品牌，在逐步完成新能源的產品轉型外，其基本盤則依靠CS系列進行了穩固，其中CS75的表現最為亮眼，不僅在12月取得了30456輛的成績，還實現了110.5%的同比增長，第二代車型不僅在外觀細節上進行了更為運動化的設計升級，在動力上也提供了1.5T和2.0T兩款動力，并且全系均匹配8AT，而頂配不到16萬的定價也更為親民。

NO.1 比亞迪宋(參數|詢價)

12月銷量：70269輛

比亞迪宋毫無疑問斬獲了12月銷量榜桂冠，70269輛的成績超越長安CS75兩倍還多，同時214.5%的同比增速也在榜單中問鼎榜首，如此快速的增速背后一方面是由于比亞迪在新能源布局的成功，另一方面則在于產能提升的進度，憑借著刀片電池和DM-i技術的領先，比亞迪實現了混動和純電車型的雙輪驅動，而比亞迪宋系列作為SUV家族的絕對支柱，擁有動感優雅的外觀造型和智能豪華的內飾設計，充裕的乘坐空間和高效的動力組合也讓它有了超越合資的綜合實力。

寫在最后

從12月的銷量榜單中可以明顯感受到比亞迪和長安兩大品牌的快速崛起，而曾經的銷量王者哈弗H6則漸漸淡出了大家的視野，背后還反映出汽車市場新能源化的不斷加速讓消費者“棄油從電”，另外日系SUV車型依然保持了較為穩定的增長，放眼2023年，預計新能源SUV車型將更多出現在榜單前10中，期待更多新面孔的出現。