馬自達“轉子”回歸！變身增程+轎跑造型+對開門 最快年內國產！

早在去年，馬自達就已在海外上市了全新純電車型——MX-30，只是這款車型續航表現稍顯一般，只有256公里左右。

為了提升電氣化車型的優勢，馬自達便基于轉子發動機推出了全新MX-30 e-Skyactiv R-EV（下文簡稱為MX-30增程版），該車作為混動車型，WLTP純電續航里程為85公里。

從官圖來看，新車與早前發布的純電版MX-30并無區別，只是多了以轉子發動機作為專屬標識的裝飾，鑲貼在前翼子板和內飾等多個細節上。

(資料圖片僅供參考)

作為一款轎跑SUV，新車采用溜背設計，并配備與馬自達經典跑車RX-8類似的對開門設計。

該造型除了使新車更具特色，其實設計成本也將更高，并且因為開口較小而不能讓后排乘客更為舒適。

尺寸方面，MX-30增程版長寬高分別為4395/1795/1550毫米，軸距為2655毫米，其尺寸與CX-30(參數|詢價)相同，同樣定位小型SUV。

內飾方面，MX-30增程版同樣延續純電版設計，由小尺寸懸浮式中控屏搭配貫穿式空調出風口，使其保持馬自達追求純粹的品牌理念。

因為是采用轉子發動機的增程式版本，新車頭枕、腳墊等細節處都擁有轉子標識，以提示新車專屬身份。

考慮到新車定位小型轎跑SUV，所以后排空間并不出色，不過后排缺點也不只是馬自達這款車型的短板。

動力方面，MX-30增程版搭載了一臺排量為0.83L的轉子發動機，發動機壓縮比為11.9:1，最大功率為75匹，最大扭矩116牛·米，但實際用于驅動車輛的電機，最大功率為170匹，最大扭矩260牛·米，0-100km/h加速為9.1秒。

續航方面，新車匹配了容量為17.8千瓦時的電池組，WLTP純電續航里程為85公里；加上50L的油箱能跑515公里，在增程模式下的百公里綜合油耗為9.7L。

雖然MX-30是一款合資新能源小型SUV，但其競品或為奧迪Q2L e-tron(參數|詢價)，及雷克薩斯UX(參數|詢價)新能源或沃爾沃C40等車型。

奧迪Q2L(參數|詢價) e-tron

指導價：24.38萬元

雷克薩斯UX新能源

指導價：36.20-38.50萬

沃爾沃C40

指導價：28.90-33.90萬

不管是新車定位轎跑SUV，或者新車售價以及馬自達全新定位，都體現新車定位相對小眾，所以對標豪華品牌也更為符合。據悉，新車在歐洲市場起售價約合人民幣26.22萬元，而頂配更是達到32.81萬元。

值得注意的是，新車較高的售價并未換來突出的表現，畢竟以其50升油的續航表現甚至不及一輛油車，這不禁讓人產生疑惑，但至少比純電版多了一倍，或許在馬自達看來，轉子發動機回歸更像是品牌執著的精神圖騰。

此外，根據此前消息，馬自達增程版本還將由長安馬自達引入國內，只不過以現款車型的定價來看，估計很難走量。