環球速看：蔚來汽車李斌開年就“裁員”，其背后的原因究竟為何?

蔚來汽車裁員的消息由來已久，剛剛進入2023年，蔚來汽車的創始人李斌即宣布要進行裁員。1月5日，李斌在公司的全員信中寫道：我們必須從內部挖掘潛力，對于低效的組織、低效的團隊、低效的流程、低效的項目，需要進行全面的梳理和優化。那么這又是啥操作呢？

至于為何要裁員，小編猜測，大概率跟持續走低有關。

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第一點：從領跑者到追隨者

從交付量來看，蔚來有點落后了。根據蔚來官方給出的數據，2022年蔚來全年共交付新車12.24萬臺新車，同比增長34%。看起來不錯，但是看看戈壁的同仁就知道差距了。埃安的交付量為27.11萬輛，同比增長107%，哪吒15.2萬輛，同比增長118%，理想汽車13.32萬輛，47.2%；零跑交付11.13萬輛，同比增長154%。

第二點：屋漏偏逢連夜雨

先是6月份上海創新港蔚來汽車總部一輛汽車從5樓沖出大樓墜落，最終造成兩名試車員身亡，引發輿論熱議；緊接著，12月份又出現蔚來內部部分用戶基本信息和車輛銷售信息被竊取一事。一連串“事故”下來，蔚來口碑急劇下滑。

第三點：三心二意難成事

不知道是李斌不看好汽車行業了，還是有些好高騖遠，蔚來汽車開始造手機、做智能手表了。都說特斯拉股票大跌是因為投資人覺得他收購推特后，開始變得三心二意。那蔚來汽車這番操作，又將帶來什么后果呢？

第四點：新車爆出質量問題

2023年開局不久，蔚來便發布公告召回部分ET5電動汽車，共計997輛，稱其在前艙避震塔受沖擊變形后可能會擠壓高壓線束，存在安全隱患。在關聯到車主反映的新車購買半年后進行升級之后，行駛過程中儀表+中控屏幕死機（黑屏）的情況反復出現，以及車機無法連上網絡，車輛異響等問題。試問蔚來李斌，難道不應該聚焦汽車，多操心一下品控嗎？

最后簡單做個總結吧！2019年，因為差點破產，李斌有了“最慘的男人”的雅稱。如今，三年過去了，可千萬別因為日子稍微好過一點，就飄了啊！畢竟，造車不易，且行且專注啊！