短訊！中國品牌百萬級車型，搭載“易四方”技術，比亞迪U8和U9亮相

1 月 5 日，比亞迪品牌在深圳發布了全新高端汽車品牌仰望、車型產品以及“易四方”技術。

(相關資料圖)

仰望U8的亮相非常有特點，盡管匹配了特殊的輪胎可以橫著走，但廠家表示這是為了更好地展現“易四方”技術，它是一套以四電機獨立驅動為核心的動力系統。

“易四方”技術是中國國內首個量產的四電機驅動技術，它能夠憑借四電機獨立矢量控制技術對車輛四輪動態實現精準控制。

或許很多朋友都不記得了，在20年前比亞迪推出過一款名為ET概念車，“易四方”技術的雛形在該車型上出現。其靈感來自于獵豹，在高速狀態下對姿態的完美把控，四個電機獨立對車輛四輪進行驅動，從而能像獵豹一樣擁有四條獨立且強大的腿，有更好的安全及性能表現。

進入電氣化時代，通過對電池、電驅、電控三大技術領域的深耕，最終迎來量產機遇的創新驅動技術。

“易四方”技術突破傳統汽車技術架構的約束，傳統燃油車的車身穩定控制受限于其時代和技術發展，感知速度和精度都距離極致安全有很大的差距，執行層面存在反應慢、效率低、功率低、四輪差異化程度低等問題。

相較傳統的燃油汽車動力系統，“易四方”技術可以通過感知力更強的電驅系統，以毫秒級的速度獨立調整車輛四輪輪端動態，從而更好地控制車身姿態。

“易四方”技術可以為用戶提供更大的安全冗余，比如在車輛單輪爆胎后，以每秒 1000 次的頻率精準調整剩余三輪的扭矩，通過驅動輪及時對車身姿態進行強有力的補償干預，幫助駕駛員將車輛穩定可控地停下來，最大限度避免二次事故的發生。

搭載“易四方”技術的車型，由于整車核心系統防護能力達到 IP68 級別，擁有良好的車身及座艙密閉性，故甚至可以憑借四輪獨立矢量控制功能獲得應急浮水脫困能力，展示了遠超傳統燃油汽車的動力技術應用方式想象空間。

除了安全，“易四方”還將為用戶提供更好的性能體驗?！耙姿姆健逼脚_最高轉速做到了20500rpm，整車馬力超1100匹，可以適應街道、越野、賽道等多種極限場景的性能需求。

前不久，搭載“易四方”技術的仰望試驗車在越野圣地阿拉善大 V 溝完成了沙漠干拔沖坡挑戰。自主研發高集成電機所帶來的強大動力，還支持“易四方”技術在柏油馬路等高附著力路面，實現靈活的原地掉頭功能。

憑借四電機驅動技術的獨立正負扭矩輸出能力，“易四方”平臺甚至可以在轉向器、制動器不工作的同時實現低于 40m 的百公里剎停距離、小于 12 米的敏捷轉向能力，使大型 SUV 也擁有不輸 A0 級小車的靈活性。

技術要應用于產品，此次活動上亮相的仰望U8早已成為了大家關注的對象，而仰望U9可以說是一個“彩蛋”。

仰望 U8是品牌首款量產車型，定位百萬級新能源硬派越野，它的外觀出自沃爾夫岡·約瑟夫·艾格之手，采用“時空之門”設計語言，將科技感融入硬派的造型風格。

前大燈造型采用鼎形設計，點亮后具有很高的辨識度。前臉格柵內部為點陣式裝飾，中央是仰望的品牌LOGO，該設計靈感源自甲骨文“電”。

仰望U8的側面造型很方正，符合大家心中對硬派越野車的形象。它的車身長度達到5米3，軸距為3050毫米。尾燈造型與前大燈形成有所呼應，后備廂尾門配備外掛式輪胎。

仰望 U9 之前沒有任何消息，其外觀設計方面同樣采用了“時空之門”設計語言，星空大燈設計靈感源自外太空，并配備蝴蝶門開啟方式。

在銷售端，仰望將建立自營渠道，確保用戶在任一終端觸點都可以享受公開透明的服務和一致互通的權益。

這幾年，很多中國品牌都提出了“高端、豪華”的標簽，產品價格定價進入30萬、40萬，甚至更高的價格?，F在中國品牌車型與十幾年前相比發生了很大的變化，絕大多數已不再走低端，照搬技術的路線，大家都有自己的核心技術。比亞迪仰望品牌達到百萬級，是否會獲得積極的響應？垠哥覺得，答案是肯定的，不玩虛的，靠產品和技術說話。