每日訊息!2023年的第一箱國六B汽油 你加了嗎？

轉眼進入2023年，國內的汽油價格也迎來了第一次漲價，漲價幅度“不高”——老規矩漲價按毛漲，降價按分降。目前92#汽油上調兩毛錢，95#汽油上調兩毛一。

但是今年大家對于汽油漲價這件事似乎關注度并不高，因為大家更多的關注點在于國內汽油進入了國六B時代。也就是說我們現在加的油和去年加的油不一樣了。

(資料圖片)

國六B汽油不耐燒了？

很多加了2023年第一桶油的車主都表示，感覺國六B的汽油沒以前耐燒了，這其實不是錯覺，是真實的。

原因在于國六B汽油添加了10%左右的乙醇，看到這里東三省、安徽、河南、河北、湖北部分城市、江蘇北部、山東西南部的車主紛紛表示“這東西我們熟啊。”

沒錯，國六B汽油此前其實已經在上述地區試點了，之前的乙醇汽油還是部分地區提供，現在算是全國推廣，也就是說從今以后國內所有車都要加上乙醇含量約10%的汽油。

這里要解釋下，因為乙醇的熱值大概只有汽油的60%，所以說理論上國六B汽油的油耗會提升6%左右。也就是說不耐燒并不是錯覺，是真實發生的。

不耐燒不要緊，關鍵是不耐停

其實6%的油耗我相信大家過一段時間也就都接受了，但是這里要強調一點，更重要的是新國六B的汽油可能不“耐停”。

之所以這么說是因為乙醇會吸收空氣中的水分，當水分足夠多的時候，就會發生油水分層現象——特別是油箱里汽油較少的情況下。

當然了，也不用過分擔心，這種情況主要是車輛長期停滯的情況才會發生，如果經常開的話，自身的震動會讓乙醇和汽油混合在一起，不會發生分層的現象。如果是之前國內沒有放開疫情管控的前提下，又遇到了小區封控，長期停放不開的話，就容易出現這種情況。簡而言之不怕開，怕停太久。

國六B的意義

可能不少人會覺得國六B汽油一無是處，但是從宏觀角度來說，國六B烯烴含量限值由國六A的不大于18%（體積分數）降到不大于15%，這意味著國六B對比國六A更加清潔環保，燃燒產生的污染排放物有效降低。

在新能源盛行的當下，燃油車想要繼續發揮余熱，就必須盡可能減少排放，畢竟環保看似離我們普通老百姓很遠，其實卻戚戚相關。哪怕只是能降低一點污染，也是值得作出改變的。