報(bào)道：哪款MPV的后備箱能裝下自行車？福祉座椅怎么買更劃算？

近期，又有很多小伙伴留言或私信“MPV時(shí)代”，他們對自己最近購車、用車提出了許多的疑問，需要我們對他們的疑問進(jìn)行解答或推薦。對此，MPV時(shí)代也挑出了一些代表性的問題進(jìn)行公開的解答或推薦，其他小伙伴們我們也會(huì)在私信里一一解答喲！

如今大多數(shù)人對于MPV的要求都是尺寸越大越好，你這要求車長在4.5m以內(nèi)可并不常見，符合條件的車型呢更多的是出現(xiàn)在2010年左右那個(gè)時(shí)期，比如當(dāng)時(shí)的福特麥克斯、雪鐵龍畢加索C4以及大眾途安L(參數(shù)|詢價(jià))這些車型。

這三款車型中，目前唯一在售的就只有大眾途安L了。這臺車的車身尺寸為4527/1829/1659mm，軸距達(dá)到了2791mm。放倒第二排和第三排座椅之后，途安L的后備箱容積能達(dá)到1857L，放下一輛標(biāo)準(zhǔn)的公路賽自行車是完全沒有問題的。

另外，途安L頂配版19.58萬的價(jià)格也剛好卡在了20萬預(yù)算以內(nèi)，所以綜合你的需求來看，這臺車應(yīng)該是目前最適合你的MPV車型。

近兩年隨著MPV的普及程度越來越高，福祉座椅被越來越多人所熟知。對于家里有腿腳行動(dòng)不便的老人來說，福祉座椅能夠提供不小的便利性。

目前，市面上自帶福祉座椅的MPV車型并不算多，MPV時(shí)代此前也做過相關(guān)車型的盤點(diǎn)。細(xì)心的小伙伴肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)，原廠自帶福祉座椅的MPV價(jià)格要比其他版本高不少。以賽那(參數(shù)|詢價(jià))為例，配備福祉座椅的版本比同配置版本貴出了4萬元，傳祺M8的福祉版差價(jià)為4萬，GL8的福祉版差價(jià)5萬，奧德賽(參數(shù)|詢價(jià))福祉版差價(jià)5.5萬。

總的看下來，市面上原廠自帶福祉座椅的MPV基本都要比同配置的其他版本貴出4—5.5萬元，而這僅僅是一把椅子的差價(jià)，所以，肯定有不少小伙伴覺得這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)貴了。

實(shí)際上，福祉版也屬于改裝的一種，既然是改裝，就可以由第三方來完成。根據(jù)我們的了解，目前市面上第三方改裝店改裝一張福祉座椅的價(jià)格是在8000元—40000元不等，根據(jù)座椅的材質(zhì)、功能性不同，價(jià)格也會(huì)不同，并且相較于原廠福祉座椅，后期改裝的可以選擇安裝在右側(cè)或者是左側(cè)，選擇性會(huì)更豐富一些。

所以，從價(jià)格的角度來看，后期改裝的福祉座椅價(jià)格肯定是會(huì)比原廠版的低一些，如果有合適的改裝店，后期自己加裝會(huì)更劃算。

今年，榮威推出了iMAX8的純電版本，官方的指導(dǎo)價(jià)為25.98——35.98萬元。放在純電MPV中來說，它起步25萬的價(jià)格并不算高，并且其570km的續(xù)航滿足日常代步也沒什么問題，至于空間表現(xiàn)，也算是同級別中規(guī)中矩的水平。所以如果你的預(yù)算是二十多萬，想買純電MPV，那iMAX8 EV是可以考慮的。

不過，由于現(xiàn)階段配套設(shè)施的問題，如果你不是非要選擇純電MPV的話，我們會(huì)更推薦你選擇混動(dòng)MPV，比如30萬價(jià)位的豐田賽那以及騰勢D9(參數(shù)|詢價(jià))。

相較于iMAX8 EV，這兩臺車的價(jià)格會(huì)稍高一些，但換來的是更舒服的座椅、更強(qiáng)的實(shí)用性以及最關(guān)鍵的動(dòng)力。混動(dòng)的形式讓它們在擁有純電車型行駛品質(zhì)感的同時(shí)，還有著非常出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且它們完全沒有續(xù)航焦慮，相比于純電車型來說，用起來要省心的多。

追求大空間，那就妥妥的選MPV。由于獨(dú)特的車身結(jié)構(gòu)，決定了MPV有著更好的空間表現(xiàn)，尤其是三排座的MPV，在相同尺寸的情況下第三排還有后備箱的空間表現(xiàn)會(huì)比SUV好不少。

追求經(jīng)濟(jì)性的話，就進(jìn)一步把范圍縮小到新能源MPV這個(gè)領(lǐng)域了。30—35萬預(yù)算下，可選的新能源MPV其實(shí)就剩下傳祺M8、賽那以及騰勢D9了。

在這其中，如果你有商務(wù)需求的話，可以選擇傳祺M8或者騰勢D9，這兩臺車在設(shè)計(jì)上會(huì)顯得更穩(wěn)重一些，在豪華感的營造方面也要更好一些。而如果你是買來家用的話，那賽那和騰勢D9都可以考慮，賽那把實(shí)用性做到了極致，騰勢D9則加入了一些豪華性的元素，并且兩車的混動(dòng)一個(gè)是豐田THS一個(gè)是比亞迪DM-i，都是目前市場上最火的技術(shù)，所以選擇它們完全沒有問題。

圖片來源于官方