環(huán)球播報(bào):原力大爆發(fā)，長安正加快新能源普及速度

時(shí)至今日，再也沒有人懷疑發(fā)展新能源汽車已是大勢所趨，是全球汽車產(chǎn)業(yè)的未來。

(資料圖片僅供參考)

按照相關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年11月份國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為76.8 萬輛、78.6 萬輛，同比增長65.6%、72.3%；1-11 月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為625.3 萬輛、606.7 萬輛，同比增幅超100%；在滲透率方面，國內(nèi)新能源汽車11 月單月滲透率33.8%，1-11 月的滲透率達(dá)25%。

為了達(dá)成當(dāng)下及未來更大的新能源汽車發(fā)展目標(biāo)，各大車企無不向著這個(gè)方向深入探索，推動著新能源技術(shù)及產(chǎn)品飛速發(fā)展。

01 堅(jiān)定目標(biāo)，長安汽車加速向“新”轉(zhuǎn)型

作為汽車行業(yè)的“先行者”，長安汽車一直很注重新方向的探索、新技術(shù)的開發(fā)，內(nèi)部孕育著無數(shù)領(lǐng)先的技術(shù)。尤其是當(dāng)新能源汽車時(shí)代來臨，長安汽車更是集中力量、投入重注，加大對新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)力度，力圖推出更符合時(shí)代和用戶需要的技術(shù)和產(chǎn)品。

2017年10月，長安汽車公布了全新的新能源戰(zhàn)略——“香格里拉計(jì)劃”，宣布將向新能源汽車領(lǐng)域投資1000億元，深入布局，提出了2025年全面停售傳統(tǒng)意義燃油車。這一舉動表明長安汽車對行業(yè)未來的發(fā)展具有前瞻視野，并且極其堅(jiān)定。

2018年4月份，長安汽車首次對外發(fā)布了企業(yè)戰(zhàn)略——“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，在深化企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也強(qiáng)調(diào)了在產(chǎn)品方面聚焦新能源和智能化，持續(xù)加快構(gòu)建科技實(shí)力，推動新能源戰(zhàn)略“香格里拉計(jì)劃”、智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計(jì)劃”落地。

作為行業(yè)勢力雄厚的“大廠”，長安汽車并沒有選擇單一發(fā)展路線，而是投重注、下重資，試圖在碳達(dá)峰、碳中和的大背景下，推動最合適用戶、最具有社會效應(yīng)的技術(shù)方案。于是，我們看到長安汽車今年動作頻頻，接連發(fā)布多款電動電氣化產(chǎn)品，從新能源汽車的技術(shù)路線上來看，覆蓋了純電、插混（插電式混合動力）、增程（增程式混合動力）及面向下一階段的氫電（氫燃料電池技術(shù)），以“滿電之姿”開啟全面轉(zhuǎn)型步伐。

不過，從目前的技術(shù)和產(chǎn)品來看，不管是純電，還是插混，或是氫電，都存在一些不足之處，例如，純電產(chǎn)品在續(xù)航和充電方面存在不足，并不能適應(yīng)全部使用場景；插混產(chǎn)品雖然應(yīng)用場景更廣泛，但是一旦電池虧電，其油耗也會相應(yīng)提升；至于氫電，價(jià)格暫時(shí)過于昂貴，不是當(dāng)下大多數(shù)消費(fèi)者的首選。

在這種情況下，增程技術(shù)就格外引人注意，它兼顧純電駕駛體驗(yàn)和燃油補(bǔ)能形式，在保證低能耗的同時(shí)，解決了用戶續(xù)航里程和快速補(bǔ)能兩大痛點(diǎn)。同時(shí)，增程技術(shù)處于市場藍(lán)海，市場中車型較少，增程式轎車存在市場空白，面臨絕佳市場機(jī)遇，長安汽車率先量產(chǎn)增程系統(tǒng)自主轎車。

毫無疑問，在接下來的市場競爭中，增程車型將成為長安汽車的“拳頭”產(chǎn)品，并借此打開更大的市場。

02 以“原力”之名，長安汽車將增程推向極致

其實(shí)，對于業(yè)內(nèi)人士來說，增程式混合動力并不是一項(xiàng)多么稀奇的技術(shù)，甚至說比較普通。但是在長安汽車看來，“科技的意義不在于領(lǐng)先，而在于普及。新能源動力技術(shù)路線沒有優(yōu)劣，只有適合。誰能給消費(fèi)者帶去好的產(chǎn)品體驗(yàn)，誰就能得到市場認(rèn)可。”

長安方面認(rèn)為增程式混合動力并不尋常，在駕駛增程車型的過程中可以明顯感受到純電車型類似的加速體驗(yàn)，并且純電驅(qū)動所帶來的靜謐性和平順性是插電混動車型所無法比擬的。對長安汽車來說，唯一需要做的就是把這項(xiàng)技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)到極致，讓用戶真正喜歡上這項(xiàng)技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品。

在經(jīng)過多年研發(fā)后，長安汽車在增程領(lǐng)域結(jié)出一大堆碩果。在今年11月30日，長安汽車通過董事長朱華榮的朋友圈視頻“原力，E啟覺醒”給出了答案，正式發(fā)布了核心技術(shù)——原力技術(shù)，它包括原力智能增程、原力超集電驅(qū)。

至于為什么以“原力”為名，長安汽車方面的解釋是，原力“是世界最本原的動力，是自然之力，是一切生命規(guī)律的源頭，是人與自然和諧相處規(guī)律，是探索星際的科技原動力”。

正因?yàn)椤霸Α睙o處不在，所以長安汽車的“原力”，是科技創(chuàng)想對美好生活的智慧賦予，它不是單一技術(shù)，而是汽車技術(shù)“集合”的科技代名詞，以智能增程、高效電驅(qū)等電動化、智能化解決方案，打造智慧、低碳、高效的未來出行生活。

來自長安汽車的資料，長安汽車在原力技術(shù)積累了181項(xiàng)技術(shù)專利，在這些專利的加持下，長安原力技術(shù)能為用戶帶來更好的用車體驗(yàn)，包括純電駕享、極致效率、里程無憂等，這將加速新能源“普及”，讓我們真正進(jìn)入新能源時(shí)代。

03 上車深藍(lán)SL03，新能源將進(jìn)一步普及

目前搭載原力技術(shù)的首款產(chǎn)品就是深藍(lán)SL03，來自長安方面的消息，深藍(lán)SL03自7月上市以來，已成為長安汽車在新能源領(lǐng)域極具競爭力的爆款產(chǎn)品；其中，增程版車型對用戶來說極具吸引力。

深藍(lán)SL03增程版車型之所以廣受歡迎，這與其搭載的原力技術(shù)密不可分，其核心技術(shù)和體驗(yàn)總結(jié)下來可以看作是一個(gè)公式，“181+95%+1200+-30”，即先前說的超181項(xiàng)專利技術(shù)、95%行業(yè)最高效率電驅(qū)總成、1200km超長續(xù)航、-30°C行業(yè)首發(fā)低溫脈沖加熱技術(shù)。

為了證明長安原力技術(shù)的強(qiáng)力之處，12月27日，長安汽車發(fā)起了1200km奇境之旅挑戰(zhàn)，使用深藍(lán)SL03增程版車型，從貴州省黔西市化屋村出發(fā)，途經(jīng)云南省大理市，最后到達(dá)本次挑戰(zhàn)終點(diǎn)云南省香格里拉市，整個(gè)旅途總行程為1200km，其中云貴川高原的高低落差也給此次的挑戰(zhàn)增加了不少難度。

要想挑戰(zhàn)成功1200km的奇境之旅，高效全能增程器與長安原力超集電驅(qū)功不可沒，這也是長安原力技術(shù)應(yīng)用。來自長安官方的資料，這套高效增程系統(tǒng)采用高壓縮比深度阿特金斯循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新加持，基于無損傳動構(gòu)型特點(diǎn)，使運(yùn)行保持在最佳能耗區(qū)間，實(shí)現(xiàn)效率/質(zhì)量雙提升，可實(shí)現(xiàn)1L油行駛里程約等于3.3kWh電量的水準(zhǔn)，成功做到了4.5L每百公里的饋電油耗。

長安原力超集電驅(qū)，其最高效率可達(dá)95%，打破行業(yè)最高紀(jì)錄，創(chuàng)行業(yè)電驅(qū)的新高度。相較于傳統(tǒng)的“三合一”電驅(qū)，其重量降低10%、體積降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，為用戶提供酣暢淋漓的動力性體驗(yàn)。

同時(shí)，考慮到我國幅員遼闊，不少地方冬天氣溫寒冷。長安原力超集電驅(qū)更有全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了鋰電池在超低溫度下的極速加熱，在-30℃極端環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達(dá)4℃，車輛動力性提升50%，充電時(shí)間縮短15%，全面改善電車冬季用車?yán)щy。

上述技術(shù)相互結(jié)合，造就了深藍(lán)SL03增程版車型1200km超長續(xù)航。在CLTC工況下，長安原力擁有200km純電里程，既能滿足日常通勤的需求，還可以大幅降低用車成本；增程模式下，長安原力續(xù)航里程1200km，續(xù)航能力比燃油車還要出色，同時(shí)也解決了純電動車?yán)m(xù)航焦慮等痛點(diǎn)。

這也就是為什么深藍(lán)SL03 增程版車型一上市就大受消費(fèi)者歡迎的重要原因。純電動汽車經(jīng)歷多年發(fā)展，但消費(fèi)者購買純電動車詬病的里程焦慮和充電樁安裝的問題依然存在，在保證綠色低碳出行的同時(shí)，長安原力智能增程成為了更符合當(dāng)下現(xiàn)實(shí)條件的補(bǔ)能解決方案。

隨著搭載長安原力技術(shù)的車型逐步上市，市場對增程車型的接受程度也會大大提高，同時(shí)也將加速傳統(tǒng)燃油車被淘汰的節(jié)奏，我們將逐步進(jìn)入新能源時(shí)代。