世界今日報丨1500萬用戶基盤之上，東風日產再出發

疫情籠罩下的這幾年，可謂是中國汽車產業的至暗時刻，在一波接一波的不可抗力因素影響下，停工、斷供、漲價、裁員、退市、破產等等，似乎都快要成為業界的“流行語”了。然而正是在如此動蕩的市場環境下，有一家合資汽車企業，始終保持著高速發展的步伐，僅僅用了19年時間，達成了1500萬整車銷量成就，這就是東風日產。

6.5、100、450、1000、1500……這其中每一個數字，都代表著東風日產一個又一個里程碑式的成就。2003年6月東風日產正式成立，首年斬獲6.5萬輛銷量，迅速成為當時TOP10榜單上的耀眼新星，東風日產也由此開啟了其“開掛”之路。在之后的三個5年間，分別以100萬輛、450萬輛和1000萬輛，連續打破行業之最，可謂是刷成就最快的合資車企。

(資料圖片僅供參考)

不僅如此，來到2022年12月，東風日產正式達成了1500萬整車銷量，不到4年就實現了第三個500萬整車銷量的快速跨越。東風日產不僅成為了最快達成1500萬整車銷量的合資車企，同時也是唯一達成該成就的日系合資車企。

也許對于擁有70余年發展歷史的中國汽車市場而言，19歲的東風日產算不上是老車企，但論其對中國汽車市場的影響，絕對稱得上是老資歷。短短19年間，東風日產從6.5萬輛的規模，發展到如今連續7年突破百萬，累計產值超過1.9萬億元，累計納稅2400億元，擁有全國六地七廠產能布局，創造大量就業崗位。截至2022年，東風日產銷量約占東風汽車公司乘用車銷量的1/3；在日產汽車公司，中國市場的銷量約為日產全球銷量的1/4，展現出巨大的增長潛力和強勁的經營能力。汽車市場“寒冬時代”之下，汽車企業都在經歷最艱難的時期，如何兼顧生存和發展成為了眼下最重要的課題，而逆境之下依然保持穩定正向增長的東風日產，無疑成為了業界矚目的標桿企業。

靈活應變，“保供”有一手

在過去一年，中國汽車行業經歷了缺芯和原料價格上漲、疫情影響等沖擊，車企供應鏈體系的整體風險管理能力面臨極大的挑戰，反映在終端市場上則是新車供應緊張、交付壓力加劇等等。擁有超百萬級別的柔性供應鏈體系的東風日產不懼挑戰，具備較強的抗風險能力，在突發情況沖擊下也能保持生產節奏。東風日產一直致力于打造一流的制造體系競爭力，各工廠制造實力進一步提升，全體進軍雷諾日產三菱聯盟第一集團，整車工廠實現10年8冠，發動機工廠實現7連冠。目前布局六地七廠，整車設計年產能達到了160萬輛。

東風日產計劃在“十四五”期間持續加大投入，對現有生產線進行改造，至少再導入2個以上新能源汽車平臺，新能源汽車年產能達到20萬輛，并與政企合作建設智能網聯測試場、自動駕駛示范區等，實行綠色低碳和數字智能的雙重發力。在應對近年汽車市場的供應困局，東風日產在短期內實行“五搶”對策，即已生產的資源提前發運，未生產的訂單提前生產，有機會追加訂單的追加訂單，協調全球資源尋找替代件，能國產化的盡量國產化。考慮到外部挑戰的長期性，東風日產還規劃了長期的供應鏈調整，以不斷提升供應鏈運營韌性，確保生產體系的穩健、靈活、可持續。

要知道，這其中每一項都需要企業內部極強的靈活性，顯然東風日產股東雙方的積極配合正是企業順利渡過難關的關鍵，最大限度發揮出企業強大的資源協調能力和企業號召力，強化供應鏈抗風險能力。如今，數字化已成為制造領域的趨勢，而這也是東風日產高質量發展的新增長引擎，將數字化滲透到研發、商品企劃、生產、市場銷售、售后服務各個環節，打通與用戶之間的聯系，聚焦用戶需求解決市場痛點。事實上，東風日產一直聚焦于用戶需求，“人·車·生活”并不是一句簡單的廣告語，而是東風日產始終為用戶創造美好出行生活的最終詮釋。1500萬整車銷量背后，是堅持“用戶至上”的初心，也是中國消費者對“人·車·生活”理念的深度認同。

全價值鏈體系釋放無限潛能

從0到1500萬，依托的不僅僅是依靠領先的生產制造能力，更重要的是其打造的全價值鏈體系，在任何時代都能釋放無限潛能。在2022年FAMILY DAY上，東風日產正式宣布展開2022“合·聚·勢”乘風行動。日產-啟辰-英菲尼迪三品牌協同運營，將聚焦于乘用車事業的高質量發展，優化組織和成本結構，改善決策和運營效率，加強企業治理，為中國消費者提供多元化的產品和技術。進一步整合優勢資源，完善東風日產的產品矩陣，彌補在豪華車領域最后一塊短板，助力品牌向上發展。

除了多品牌布局優化，東風日產還堅持多賽道動力技術路徑布局。VC-Turbo超變擎、e-POWER、Zero Emission純電三大技術路線，全面展示技術日產的專研精神和底蘊實力，同時也是加速推進日產綠色低碳轉型的最強引擎組合。

作為全球首款量產的可變壓縮比渦輪增壓發動機，VC-Turbo超變擎實現小排量發動機在技術上的重大突破，搭載該動力的第七代天籟和第四代奇駿(參數|詢價)均具備較強的綜合實力，深厚用戶認可；e-POWER技術則由GT-R和聆風兩大傳奇團隊共同調校而成，通過獨特的100%燃油發電，100%純電驅動的工作方式，e-POWER創新性地實現了既保留純電的優勢，又不用擔心續航焦慮問題；Zero Emission日產純電是NISSAN 70余年純電科技的技術結晶，將基于純電動的架構，讓汽車實現智能化和自動駕駛的蛻變。

作為東風日產新能源戰略第一車，Ariya(參數|詢價)艾睿雅在今年9月正式上市，其誕生于雷諾-日產-三菱聯盟的CMF-EV平臺，區別于油改電車型，基于原生純電平臺打造的ARIYA艾睿雅無論在造型設計、動力性能、舒適空間、智能科技、續航能力和安全性等方面，都全面領先于同級合資高端純電SUV。

而且從Nissan Connect超智聯2.0+，到L2+智能駕駛輔助系統ProPILOT超智駕Pro，ARIYA艾睿雅集合了NISSAN最先進的智能化科技，可以說面對電動化新挑戰，東風日產依然全力以赴，把領先的技術和出行體驗帶給中國消費者。

在未來產品規劃方面，未來5年，東風日產旗下日產、啟辰、英菲尼迪三個品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統燃油車和新能源車型。到2025年，東風日產將推出9款搭載純電或e-POWER的車型，電氣化車型銷量占比達到40%。面向年輕化的啟辰品牌，將率先全面向新能源轉型，從2023年開始，導入多款新能源系列產品。智能駕駛輔助系統ProPILOT超智駕在核心車型的搭載，將在2023年達到70%，并將在未來推出更高級技術和車型。

真金不怕火煉！對于汽車企業而言，近年來不斷發生巨變的汽車市場儼然成為了一座大熔爐，熊熊燃燒的火焰中不斷有人倒下，唯有像東風日產這樣具備極強戰略韌性和抵抗風險能力的高含金量企業，才能不被時代淘汰。反而在烈火的淬煉下，東風日產找到了更加清晰的坐標和路徑，在1500萬的用戶基盤之上，加速朝著新的變革浪潮進發，未來增長潛力依然無可限量。