當梅球王舉起大力神杯的那一刻，全新歐藍德也贏了

恭喜阿根廷奪冠，更恭喜梅老板加冕球王，生在梅羅時代的球迷是幸福的，二人中誰捧起世界杯，都是這個足球時代的完美謝幕。

本屆世界杯，阿根廷雖然出師不利，但重鑄輝煌的夢想，相信不曾磨滅。而奪冠的背后，讓更多人驚訝的，非廣汽三菱莫屬，贊助賽事的汽車品牌雖多，但創新營銷而且贊助球隊最終奪冠的，當然僅此一家，那就是廣汽三菱。三菱的輝煌成就數不勝數，無論是各項賽事，還是民用的越野利器產品，相信80后都有自己深刻回憶，但是市場就是這樣，優勝劣汰和科技創新總是不斷飛躍，再好的東西沒有適應時代所需，還是會走下坡路。

(資料圖片僅供參考)

不過好在全新歐藍德(參數|詢價)的出現，給熱愛三菱這個品牌的人重新注入了信心。再出發，勝算幾何？

全新歐藍德我們已經出過多篇文章，還有對比視頻，詳細體驗了這臺新車的多個亮點細節，包括與在售同級對手的PK，了解的越多越不難發現，這臺車的成敗可以看作是三菱品牌在華發展最后的生存考驗。

在設計上，喜歡三菱的人必然熱衷硬派的造型，平直的線條、斧鑿版的棱角都得以保留，為了迎合現代年輕人的審美，復雜的燈具布局相信三菱已經盡了最大的妥協。更傾向于城市使用的大尺寸輪轂應該是整車最協調的部分了。當然不是說這車不好看，只是沒那么驚艷罷了，這也的確很三菱。

特長是城市兼顧部分越野，全新歐藍德顯得沒有坦克品牌那么大膽，這就是為什么很多人看到坦克300(參數|詢價)的外觀就已經產生了訂車的想法，因為看上去坦克就很硬很特別。

相比外形的中規中矩，全新歐藍德的內飾明顯讓人更有興趣，這不僅在說三菱，包括日系品牌在內，這臺車的用料和設計都要好上不少，菱格紋的座椅舒適且美觀，包括門板的軟性材料包裹這在其他三菱車上算是豪華級別了，中控臺的布局有些歐洲車的味道，包括擋把和旋鈕設計的都是值得肯定的，簡約的同時，手感都還不錯。全液晶儀表、帶有互聯功能的中控屏也沒有缺少，系統表現如何待我們拿到試駕車后會出詳細的視頻。

不過三菱始終是三菱，從不嘩眾取寵，實用且好用，我想才是設計一款產品的初心。

提起二十萬、四驅、七座，腦子里直接浮現的那就是歐藍德。說實話，當我第一次看到全新歐藍德的時候，它的第三排座椅是收起來的，我當時以為后備箱高出一截是因為它輕混的結構變化，直到同事變魔術似的給我展現第三排座椅翻折出來，我才驚嘆這也太“本田”了，還沒見過實車的小伙伴也應該去感受一下。也有人說城市取向的SUV第三排用處不大，還不如老老實實做個大的后備箱，我卻覺得這正是三菱的魅力之處，這個東西就像動力一樣，有的時候用不上，但是如果有，特殊情況下只需要一次，就一次即可讓你感到值得。打個比方，不說7個人，咱說6個人吃了飯去唱歌，打車不方便的時候，你把這第三排“變”出來，這就值了。在比如說過年走親戚，又是6個人一家老小，你不讓誰上車都不合適吧。

最后就是這臺車的四驅了，雖然還沒試過，但我還是對它充滿信心，畢竟我認為的三菱就是“買四驅送車”。全新歐藍德采用了全新調校的S-AWC超級全輪控制系統，以前我們叫超選四驅，是三菱的專利技術也是看家本領，經過多年的實踐和征戰，口碑是有目共睹的，有機會我們會將目前在售的四驅城市SUV來一場越野評測（感覺今天挖的坑有點多），不過沒關心，等試駕車到位了，一個一個去填。

綜合來看，在二十萬元價格區間，全新歐藍德它沒有明顯的短板，主流的配置，這次三菱傾盡所有都給安排上了，雖然它不是那種讓你看一眼就有下訂的沖動，不過它有應急的第三排座椅，這是一大亮點，喜歡帶著家人郊游露營，它有優秀的四驅系統，我想這才是它最突出的賣點。