1-11月新能源客車(chē)市場(chǎng)：宇通、中通下滑，中小企業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起

  • 發(fā)表于: 2022-12-15 18:31:12 來(lái)源：愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)


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在歷經(jīng)連續(xù)6年下滑之后，新能源客車(chē)市場(chǎng)今年已經(jīng)有了上漲跡象，按照目前的趨勢(shì)，今年的新能源客車(chē)市場(chǎng)有望觸底反彈。

2021-2022年新能源客車(chē)月度銷(xiāo)量

根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-11月共計(jì)銷(xiāo)售新能源客車(chē)37627輛，與去年同期相比增長(zhǎng)10%。往年由于年后補(bǔ)貼將下滑，因此年末都要經(jīng)歷一輪大規(guī)模上牌，銷(xiāo)量會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)，而目前確定的是，到明年新能源補(bǔ)貼就將完全退出，在這樣的背景下，年底勢(shì)必也會(huì)出現(xiàn)一波集中上牌現(xiàn)象。
從今年11月的情況來(lái)看，批量上牌的苗頭已經(jīng)出現(xiàn)，當(dāng)月新能源客車(chē)銷(xiāo)量為7209輛，同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比增長(zhǎng)67%。
從11月的企業(yè)銷(xiāo)量排名來(lái)看，宇通依然獨(dú)占鰲頭，11月銷(xiāo)量1140輛，環(huán)比增長(zhǎng)37%，不過(guò)同比去年還是下滑了6%。
上汽旗下的申沃、大通、躍進(jìn)依靠上海市場(chǎng)，近兩個(gè)月銷(xiāo)量名列前茅，11月銷(xiāo)量538輛，與上月銷(xiāo)量持平，同比增長(zhǎng)99%。
海格和大金龍表現(xiàn)也很不錯(cuò)，海格11月銷(xiāo)量471輛，同比增長(zhǎng)17%，環(huán)比增長(zhǎng)15%；大金龍11月銷(xiāo)量468輛，同比增長(zhǎng)35%，環(huán)比增長(zhǎng)329%。
北汽福田、東風(fēng)、萬(wàn)象、蜀都完全依靠當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的訂單，銷(xiāo)量也位居前列。
中通客車(chē)銷(xiāo)量355輛，位居第八名，銷(xiāo)量同比下滑25%，環(huán)比增長(zhǎng)266%。
吉利銷(xiāo)量336輛，同比增長(zhǎng)239%，環(huán)比增長(zhǎng)950%。
從今年前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，僅依靠個(gè)別城市訂單銷(xiāo)量的客車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量增長(zhǎng)更明顯。
宇通累計(jì)銷(xiāo)量7199輛，同比下滑5%，市占率19%。
海格、中車(chē)電動(dòng)、比亞迪、中通的銷(xiāo)量較為接近，都在2000-3000輛之間，市占率均為6%左右。除海格同比增長(zhǎng)41%之外，其他企業(yè)均為下滑狀態(tài)。
銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)中，增速最高的是北汽福田和上汽。其中北汽福田銷(xiāo)量2130輛，同比增長(zhǎng)89%，市占率為6%，北京的銷(xiāo)量占比76%；上汽銷(xiāo)量為1847輛，同比增長(zhǎng)168%，市占率為5%，上海的銷(xiāo)量占比83%。
北汽福田包攬了北京市今年幾乎全部新能源客車(chē)銷(xiāo)量，上汽與萬(wàn)象一道也包攬了上海今年幾乎全部新能源客車(chē)銷(xiāo)量，其他車(chē)企在當(dāng)?shù)責(zé)o任何機(jī)會(huì)。
完全依靠當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的還有蜀都和中植，蜀都銷(xiāo)量898輛，中植銷(xiāo)量875輛，銷(xiāo)量幾乎全部來(lái)自成都市。
從今年1-11月的企業(yè)銷(xiāo)量排名來(lái)看，部分頭部企業(yè)雖然出現(xiàn)下滑，但幅度并不大，市場(chǎng)基本盤(pán)較為穩(wěn)定。銷(xiāo)量前十名的企業(yè)總計(jì)銷(xiāo)量25726輛，市占率為68%，同比增長(zhǎng)為2.5%，遠(yuǎn)低于行業(yè)整體10%的增幅。這也反映出中小客車(chē)企業(yè)雖然銷(xiāo)量規(guī)模不大，但多數(shù)企業(yè)今年都獨(dú)占了當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)，銷(xiāo)量出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，是今年新能源客車(chē)市場(chǎng)增量的主要來(lái)源。