世界速訊：同樣中型SUV賣緊湊型的價，瑞虎8系列和豪越為何銷量大不同？

在國內車市，以價格取勝的中國品牌在燃油車領域沒能打敗合資油車，但卻在新能源領域開辟了一條新出路，目前來看成功了。如此內卷車市，不另辟蹊徑不行，就拿國內競爭激烈的SUV市場來說，中型SUV尺寸賣緊湊型SUV的價格，必然搶緊湊型SUV的份額，豪越(參數|詢價)和瑞虎8(參數|詢價)就是這樣的兩款車。為何同樣賣緊湊型SUV的價格，兩者命運大不同？

【資料圖】

銷量持續下滑的豪越推出豪越L都性價比突出

最近，吉利推出了豪越L，價格也從2022款豪越的10.66-14.26萬元上漲到了12.79-14.79萬元，即使如此，豪越L的價格不算貴，畢竟豪越L是中型SUV，全系搭載2.0T發動機，匹配的7DCT濕式雙離合變速器。豪越全系搭載的1.8T發動機，匹配的同樣7DCT濕式雙離合變速器。更關鍵的是，豪越后懸架采用的扭力梁非獨立懸架，而豪越L卻是采用的后多連桿獨立懸架。

從銷量來看，豪越在今年前11月總批售了3.14萬輛，而豪越自2020年上市以來截止目前累計銷售10.46萬輛。在吉利陣營里，豪越談不上暢銷，而10-14萬元都能買到車長4835毫米，軸距2815毫米的豪越，且有5座和7座可選，即使7座車型，第三排空間也夠用了，都還有193L的行李箱容積。

目前月銷二、三千輛左右的銷量，不應該是豪越的成績，畢竟豪越上市時能一炮走紅，當時月銷都有6、7000輛左右，而如今豪越的銷量持續呈下降趨勢，就不得不推出豪越L，又能改變豪越目前銷量下滑的態勢嗎？有可能，畢竟疫情放開了，大家出行都需要自駕開車更安全，而豪華L相對豪越不僅發動機和后懸架進行了升級，且軸距拉長10毫米、車身拉長25毫米、車寬增加10毫米，且豪越L全系采用7座設計，而12.79-14.79的價格也不算貴！

起價比豪越貴的瑞虎8系列能月銷過萬輛源于終端優惠大

沒有對比就沒有傷害，同樣采用中性SUV尺寸賣緊湊型SUV價格的瑞虎8，不管是瑞虎8還是瑞虎8PLUS及瑞虎8PLUS鯤鵬e+，也都是中型SUV尺寸賣緊湊型SUV價格，拋開瑞虎8PLUS鯤鵬e+插混，其余瑞虎8系列指導價在9.89-16.99萬元之間，搭載1.5T、1.6T和2.0T發動機，匹配的是6MT手動、6DCT和7DCT濕式雙離合變速器，但后懸架全是多連桿獨立懸架。

盡管手動車型拉低了瑞虎8的價格，但就拿2.0T的瑞虎8車型來說起價還13.19萬元，而瑞虎8PLUS的2.0T車型起價更是高達14.19萬元，全系2.0T de 豪越L指導價才12.79-14.79萬元，還是豪越L價格低了一些?？扇鸹?在今年前11月總批售17.06萬輛，月銷量在1-2萬輛之間，甚至曾經月銷超過2萬輛，關鍵是瑞虎8的1.5T和1.6T車型指導價也比不比豪越低??！

瑞虎8的1.5T自動擋起價10.78萬元，而瑞虎8PLUS的1.6T車型自動擋起價12.49萬元，起價也比10.66萬元起的豪越略高，關鍵是豪越還是搭載1.8T發動機，只是后懸架是扭力梁非獨立懸架而已。不過，從終端優惠來看，瑞虎8系列優惠力度比吉利豪越大，所以瑞虎8系列賣得更好，畢竟瑞虎8有1.5T、1.6T、2.0T三種動力且有瑞虎8及PLUS等細分車型。

寫在最后

豪越全系搭載1.8T不會像瑞虎8系列的1.5T和1.6T只是動力夠用，而豪越的短板是后扭力梁非獨立懸架，且經銷商優惠后沒有瑞虎8系列便宜，盡管瑞虎8自動擋比豪越自動擋定價高，但優惠大，且后懸架是多連桿獨立懸架，造就了瑞虎8系列月銷過萬輛，而豪越只能月銷2、3000輛。那么，采用后多連桿獨立懸架設計的豪越L，又能增加豪越系列多少份額？豪越系列能像瑞虎8系列月銷過萬輛嗎？就留給市場去回答吧！