環(huán)球熱議:JD.power：汽車手機(jī)互聯(lián)APP，消費(fèi)者滿意度低！

目前市面上絕大部分汽車都支持手機(jī)互聯(lián)，需要注意的是，我這里說的手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)可不僅僅是在車內(nèi)通過藍(lán)牙連接手機(jī)那么簡單，而是有獨(dú)立的APP。不僅可以通過手機(jī)APP查看車輛的行駛里程，剩余油量。還可以通過APP對車輛的功能進(jìn)行遙控，比如提前啟動(dòng)車輛，提前打開空調(diào)。甚至還可以充當(dāng)行車記錄儀的功能，通過手機(jī)就能夠查看車輛周圍的影像。

那么消費(fèi)者對這種手機(jī)互聯(lián)的服務(wù)滿意度高嗎？很遺憾的是大部分消費(fèi)者表示不滿意。隨著車型的不同，滿意度也發(fā)生了變化，根據(jù)美國J.D.Power最近宣布，汽車專用APP的用戶滿意度偏低，其中內(nèi)燃機(jī)汽車專用APP的評價(jià)分?jǐn)?shù)比電動(dòng)汽車更低。

美國J.D.Power最近宣布，使用內(nèi)燃機(jī)專用應(yīng)用程序的消費(fèi)者滿意度低于預(yù)期。研究顯示，這些技術(shù)的滿意度僅為699分，滿分為1000分。

(相關(guān)資料圖)

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）、通用（GM）、斯巴魯（Subaru）、英菲尼迪（Infiniti）等獲得了相對較好的分?jǐn)?shù)，當(dāng)然這項(xiàng)調(diào)查目前還是針對美國市場的。但是沒有一家制造商在所有領(lǐng)域都獲得高分。

用戶對APP不滿的地方主要是App的反應(yīng)慢，而且使用方法也難。智能手機(jī)用戶希望在10秒內(nèi)完成自己想要的工作并得出結(jié)果，但汽車制造商的應(yīng)用程序在這方面表現(xiàn)并不好。

而且使用的方法也很復(fù)雜。據(jù)悉，為了了解如何使用APP，有86%的用戶得到了經(jīng)銷商的幫助。

還有用戶指出，應(yīng)用程序傳達(dá)的信息也不準(zhǔn)確。大多數(shù)APP都可以遠(yuǎn)程鎖定或解鎖車輛。但目前沒有多少企業(yè)告知車輛是處于鎖定狀態(tài)還是解除鎖定狀態(tài)。

還有App的功能也有限，94%的車載APP搭載了遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。但室內(nèi)溫度、座椅調(diào)節(jié)等功能僅有34%的車型支持。

而電動(dòng)汽車專用APP的情況比較好。與內(nèi)燃機(jī)專用APP相比，可以設(shè)置和控制多種功能。可見，如果消費(fèi)者是電動(dòng)車主的話，那么使用應(yīng)用程序的時(shí)間也更長。

J.D.Power全球汽車咨詢公司高級經(jīng)理杰森·諾頓（Jason Norton）提到：“一些應(yīng)用程序正在快速實(shí)現(xiàn)車輛設(shè)置等新功能。但研究結(jié)果表明，為了滿足消費(fèi)者的需求和期望，必須持續(xù)改善應(yīng)用程序的內(nèi)容和速度。”整體改善迫在眉睫。

所以為什么現(xiàn)在很多汽車品牌宣布造手機(jī)，而手機(jī)品牌要宣布造汽車，其實(shí)最重要的一個(gè)原因就是想改變現(xiàn)在手機(jī)APP的一些用戶痛點(diǎn)。

如果汽車品牌可以直接造手機(jī)的話，那么手機(jī)就相當(dāng)于汽車的遙控器。目前通過手機(jī)APP遙控汽車，往往需要利用到5G信號，或者藍(lán)牙給車輛發(fā)送信號，車輛經(jīng)過反應(yīng)才能解決，所以這個(gè)過程就是比較緩慢的。或許只有將手機(jī)和汽車完全打通，由一家公司來開發(fā)，才能從根本上解決這個(gè)問題。