天天看熱訊：11月各級別車型銷量榜單出爐，朗逸，軒逸的時代快過去了？

2022年11月份，乘聯會公布了各個級別車型銷量排行榜，從這個榜單當中可以明顯的感覺到，新能源時代確實是到來了，傳統的燃油車，哪怕是像軒逸(參數|詢價)，朗逸(參數|詢價)這樣10萬元級別的暢銷車型，如今在銷量上也已經被新能源車所取代。

我們先看轎車銷量排行榜，轎車銷量排行榜也是中國市場競爭最激烈的一個榜單。第1名到第25名，銷量全在1萬輛以上。 而在其他細分市場不會出現這樣的情況。

在轎車銷量排行榜當中，比亞迪成為了最大贏家，在銷量前10名的車型當中，比亞迪漢，比亞迪秦(參數|詢價)，比亞迪海豚(參數|詢價)有三款車型上榜。

(資料圖片)

而過去銷量一直穩居前兩位的軒逸和朗逸，雖然現在銷量也非常不錯，能有2萬多輛的成績，但是相比3萬輛以上的比亞迪漢來說，也有退居二線的意思。

除了前10名的車型之外，在11~25名之間也有不少新能源車型，比如說廣汽埃安Y(參數|詢價)。長安糯玉米，極氪001(參數|詢價)，特斯拉model3，這些車型的銷量也在萬輛以上。隨著時代的慢慢變化，估計這個榜單上新能源車越來越多，燃油車越來越少。

SUV銷量榜單上，特斯拉通過連續幾個月的降價優惠，取得了不錯的成績，特斯拉Model Y(參數|詢價)月銷量52,424輛，排名第二。作為一款純電動汽車，它的銷量應該是最大的，因為排名第一的比亞迪宋(參數|詢價)家族，有純電，也有插電混動。

SUV銷量榜單上，前10名當中最厲害的還是比亞迪，比亞迪宋，比亞迪元，比亞迪唐(參數|詢價)三款車型上榜。而在SUV銷量榜單上，從第7名的廣汽埃安Y，到第18名的榮放，他們的銷量都在1萬輛到11000輛之間，差距并沒有很大。也足以證明SUV市場競爭是多么的激烈，但是在轎車市場銷量的差距就大多了。

在SUV市場還有一個明顯的特點，就是中國品牌的銷量越來越高，從前10名的車型當中看，只有兩款國外品牌，一個是特斯拉model Y，另外一個是途觀L(參數|詢價)，其他都是中國品牌。如果把范圍擴大到前18名的話，那么也只有6款是國外品牌，其他12款都是中國品牌。

而在新能源榜單當中，中國品牌的優勢就更大了。銷量1萬輛以上的車型一共有15款。除了特斯拉的兩款車型之外，其他13款全部都是中國品牌車型。這充分說明了目前中國品牌新能源車已經具備了相當不錯的規模優勢，而且上榜的車型當中也有售價非常高的比亞迪漢，比亞迪唐，極氪001這樣的高端車。這也說明中國品牌新能源車從規模到質量都在慢慢的提升。

所以特斯拉在這么多中國品牌的圍追堵截之下，當然會會感覺到很大的壓力。而如果特斯拉不存在的話，那么銷量破萬輛的新能源汽車就全都是中國品牌了。

在MPV市場，雖然這個市場是比較小眾的市場，銷量第一的也只有6912輛。但是這個市場是急劇變化的市場。別克GL8的優勢，眼看就要沒有了。因為排名第二的傳祺GM8(參數|詢價)銷量已經追上來了，與第1名的差距非常小，豐田賽那(參數|詢價)的銷量也已追上來了。所以這兩款車型會對別克GL8構成很大的威脅，要知道別克GL8目前的產品分布非常的廣泛，車型很多。如果車型都差不多的話，那么別克GL8其實已經輸掉了。畢竟依靠數量來取勝的市場是不長久的。

而且騰勢D9(參數|詢價)，目前也獲得了3451輛的成績，如果后期產能進一步跟進的話。相信它的銷量還會有進一步的提升，所以騰勢D9，傳祺M8這些自主品牌車型已經慢慢形成了對合資品牌的圍攻。