天天即時(shí)：汽車零整比14期：除了BBA，這款熱門國(guó)產(chǎn)車也上榜了？

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11月7日，中保研汽車技術(shù)研究院發(fā)布了《第14期汽車零整比體系數(shù)據(jù)》。在這一期的數(shù)據(jù)中，我們看到了當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，汽車常用零配件的價(jià)格幾乎是全面上調(diào)的，新一期汽車零整比達(dá)到了361.85%，比去年13期的351%增長(zhǎng)明顯。

首先，我們要明確的是，研究汽車零整比的意義在哪里？顧名思義，汽車零整比，就是整車零件全部采購(gòu)的價(jià)格，與新車指導(dǎo)價(jià)格相比，得出車型維修的相對(duì)成本，尤其是在常用零配件這一項(xiàng)，非常有參考意義。中保研汽車技術(shù)研究院自2014年以來(lái)，一直致力于研究整車的零整比，并試圖通過(guò)這種間接的方式，規(guī)范汽車市場(chǎng)良性發(fā)展。

在新一期的數(shù)據(jù)中，多數(shù)常用零配件的價(jià)格明顯上漲，其中前大燈（左）零整比達(dá)到了21.01%，發(fā)動(dòng)機(jī)罩零整比達(dá)到了18.99%，行李箱蓋零整比達(dá)到了17.82%，也就是說(shuō)5個(gè)大燈就能買輛整車，這還不算新車終端優(yōu)惠力度。

單車型來(lái)看，BBA的整車零整比依舊居高不下，奔馳A級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))、奧迪Q7(參數(shù)|詢價(jià))位列常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)Top5，但讓人想不到的是，廣汽三菱歐藍(lán)德(參數(shù)|詢價(jià))與奇瑞瑞虎7(參數(shù)|詢價(jià))同樣進(jìn)入了常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)前五，歐藍(lán)德車型比較冷門，零整比高可以理解，奇瑞瑞虎7為何也如此之高呢？當(dāng)然，單主機(jī)廠而言，北京奔馳、一汽奧迪、華晨寶馬牢牢占據(jù)國(guó)內(nèi)廠商前三，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)相當(dāng)高。

此次報(bào)告中還提及了新能源汽車動(dòng)力電池的零整比。情理之中，又意料之外的是，個(gè)別新能源汽車動(dòng)力電池的單件零整比接近100%，那就是北汽新能源EU，動(dòng)力電池單零件占整車售價(jià)高達(dá)98.72%。但這項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)當(dāng)前的新能源汽車市場(chǎng)并沒(méi)有太高的參考價(jià)值，畢竟在北汽新能源EU輝煌的那個(gè)時(shí)代，補(bǔ)貼是新能源汽車推廣的主要方式。

磷酸鐵鋰動(dòng)力電池包中，長(zhǎng)城歐拉好貓(參數(shù)|詢價(jià))的動(dòng)力電池包單件零整比達(dá)到了66.99%，即更換動(dòng)力電池價(jià)格是整車的三分之一以上，車齡達(dá)到5年的話，動(dòng)力電池幾乎沒(méi)有換的必要，有問(wèn)題直接換車就好了。這么算下來(lái)，似乎還是雅迪更合算，1500塊錢的雅迪，換個(gè)電瓶也不過(guò)才300大洋，毫無(wú)壓力。

寫(xiě)在最后

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，大多數(shù)車企不得不通過(guò)薄利多銷的方式走量，售前渠道的盈利能力收窄，車企和經(jīng)銷商不得不將目光轉(zhuǎn)移到售后上來(lái)，這也就有了，明明當(dāng)前國(guó)內(nèi)車型價(jià)格越來(lái)越低，整車零整比卻呈現(xiàn)這上漲趨勢(shì)。此外，疫情影響，多數(shù)地區(qū)經(jīng)銷商的日子也不好過(guò)，盈利成為了他們的大問(wèn)題。最后，隨著零整比的不斷調(diào)整，汽車車損險(xiǎn)和三者價(jià)格的變動(dòng)，或許會(huì)影響到每一個(gè)有車人。