天天滾動:掛奧迪標的加強版“保時捷”，輕松破浙賽記錄，求L7心理陰影面積

雖然奧迪RS e-tronGT車型暫未在國內上市，但車型日前已在國內亮相，并參加有“東方紐伯格林”之稱的浙江國際賽世，一舉刷新浙賽量產電動車圈速記錄。也就是說這個成績，成功超過此前在浙賽中獲得“最快量產電動車”智己L7(參數|詢價)性能版表現，僅1秒之差。

兩車成績分別為奧迪RS e-tronGT（1:41.693分鐘），智己L7性能版（1:42.212分鐘）。值得一提的是，智己L7性能版的成績表現，也讓其成功獲得前80名唯一中國品牌車型。

(資料圖)

盡管奧迪RS e-tronGT國內還未上市，但日前已有實車路試照和免稅名單遭曝光，這也證明新車將以進口方式引入國內。

外觀方面，由于奧迪RS e-tronGT是作為奧迪e-tron(參數|詢價)家族車型，所以造型基本延續e-tron系列設計，以更激進的運動化造型凸顯時尚感。

不過作為RS系列，奧迪RS e-tronGT與e-tronGT沒有太大差別，包括兩車細節上的造型也基本一致，只是換上更個性化的21英寸輪轂進行區別，并配有紅色卡鉗。

尺寸方面，RS e-tron GT與保時捷Taycan(參數|詢價)接近，由于兩者均基于大眾集團的J1平臺打造。長寬高分別為4989/1964/1390毫米，軸距為2900毫米。

內飾方面，新依舊熟悉的奧迪家族風格，只是新車基于e-tron家族，科技感將更加強烈。

同時還加入碳纖維、Dinamica皮毛一體材質，并在方向盤、座椅上給予專屬標識彰顯身份。

動力方面，RS e-tron GT搭載的是雙永磁同步電機，系統最大功率為598匹，峰值扭矩830牛·米，匹配了后橋2擋變速器，支持電控四驅，0-100km/h加速時間為3.3秒。

續航表現，該車搭載的是總容量為93千瓦時的800伏高壓電池組，WLTP工況的續航里程為472公里。

作為一款純電高性能轎跑，RS e-tron GT競品除上述提到的智己L7性能版和保時捷Taycan，還將包括特斯拉Model S(參數|詢價)性能版等同級四門純電轎跑。

智己L7性能版

指導價：47.88-57.88萬元

保時捷Taycan

指導價：89.80-183.80萬

特斯拉Model S Plaid

指導價：106.00萬元

作為奧迪在電動領域的RS開山之作，RS e-tron GT有著出色的表現也是必然的，畢竟RS e-tron GT作為奧迪R8的精神“繼承者”，不僅需要傳承RS的精神圖騰，也將作為RS系列在純電領域的高性能體現。

據了解，RS即德語RennSport的簡稱，直接翻譯過來意思就是運動賽車，而英文則是“racing sport”的意思，所以賦予RS稱號的車型也將作為奧迪頂尖技術的展示。

網友1：居然比taycan turbo s快這么多，不是一臺車嗎？

網友2：這樣一對比，豈不是顯得智己L7更強了？

網友3：雖然RS很強，但保時捷LOGO更符合國內市場！

網友4：內飾感覺和我的奧迪A3(參數|詢價)差不多，還是不夠驚艷~

網友5：所以來的是RS版本？那普通版會來么？