每日動態!叫板混動市場，傳祺GS8底氣從何而來？

隨著科技進步和汽車產業變革的興起，目前我國新能源汽車產業已經進入到煥然一新的階段，汽車市場也已經從過去燃油車一家獨大的局面，過渡到如今燃油、油電混動、插電混動、純電、增程式等車型百花齊放的現狀。

汽車市場格局開始變革，各車企也根據自家的技術優勢，針對不同的車型市場發起了“攻堅戰”。其中，自主品牌表現得尤為亮眼，不僅有過硬的技術、遠超合資的品質，還有被消費者認可的產品。技術和品質體現在產品，而消費者的認可則體現在銷量。

(資料圖片)

據乘聯會最新零售銷量數據統計結果顯示，2022年9月，全新第二代GS8(參數|詢價) 雙擎系列再次問鼎自主品牌油電混動銷量第一，成為當之無愧的自主品牌混動陣營領跑者。

事實上，早在第一代GS8上市后，便憑借超高的產品力、保值率及品控等優勢不斷刷新天花板，并且在市場中與赫赫有名的漢蘭達(參數|詢價)分庭抗禮，成為了首款累計銷量突破23萬的中國品牌中大型SUV。

但傳祺的“野心”不止于此。去年12月，全新第二代GS8強勢歸來，在國產最強2.0T動力版本的基礎上，推出了2.0TM+THS的混動版本。而亮點的市場表現，也在將近一年的市場檢驗中再次捍衛了其中國高端SUV的王者地位。自5月份供應緩解之后，GS8每月銷量穩定在6000臺左右，其中雙擎系列銷量占比近50%，穩居自主品牌油電混動車型冠軍。

以往有不少自主品牌試圖在20萬級別的中大型SUV市場分一杯羹，但最后卻折戟于此，而全新第二代GS8雙擎系列的優秀表現，已經證明了自主品牌在該市場的可行性，傳祺GS8(參數|詢價)已經站穩腳跟，并且正在以“中國自主品牌HEV銷量冠軍”的身份引領中國SUV穩步向上。

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GS8熱銷背后的制勝絕招：產品力+混動技術

眼下正值“金九銀十”的傳統購車旺季，各車企為了銷量花樣百出，但歸根結底，想在車市激烈的競爭下脫穎而出，離不開產品力、品控管理、保值率等硬實力，自主品牌油電混動銷量第一的全新第二代GS8也是如此。

通常來說，中型SUV最直觀的優勢就是空間，全新第二代GS8長達2920mm的軸距，在空間領域具有絕對統治力，在配置方面，傳祺GS8配置齊全，在同級競品車型中優勢十足，使其在銷量市場中不斷產生新的突破。

在市場穩健突破的同時，廣汽傳祺積極傾聽用戶需求，不斷煥新產品，今年8月迎來第三次整車OTA升級，優化了覆蓋車機交互、智能應用、娛樂導航等應用，完成了智能化科技的持續迭代，以其智能化的產品力，為用戶帶來了科技化十足的駕乘體驗。

此外，傳祺GS8另一個值得人稱道的優點，就是其足以媲美豪車的保值率。目前自主品牌的中型SUV保值率低于市場整體水平，但是《2022年度上半年中國汽車保值率研究報告》顯示，傳祺GS8卻異軍突起，憑借其71.32%的保值率，拉高了自主品牌中型SUV的保值率，不斷引領中國品牌走向新的高度，這也是GS8能碾壓大部分競品車型，在汽車市場受到消費者喜愛的另一個原因。

而全新第二代GS8真正的“殺手锏”，是其采用的超強“全球首創2.0TM+豐田THS混動系統”技術方案。

豐田作為全球最早研發混動的廠商之一，在很多車企未踏足此領域時，豐田便已經研發出了成熟的混動技術，而廣汽則是國內最早一批開展多種混動技術開發探索的自主品牌之一，自2009年至今，傳祺的混動技術已經有10余年的研發歷程。二者在混動的領域相遇，強強聯合，廣汽傳祺將原有的阿特金森自吸發動機，替換成自己研發的第三代米勒循環高效率發動機——2.0TM發動機，首個渦輪增壓匹配THS系統的“動力怪獸”誕生了。

全新第二代GS8所搭載的“2.0TM+豐田THS混動系統”，為GS8提供了超強的動力保障。無論是可達140kW功率的發動機，最大320N·m的扭矩，還是傳祺自主研發的2.0TM發動機最高40.23%的熱效率，無不彰顯全新第二代GS8的“動力性能怪獸”身份。

同時，經筆者了解，雖然漢蘭達和傳祺GS8使用了相同的雙擎混動，但傳祺用自主研發的2.0T渦輪增壓發動機替換了傳統自吸發動機，在靜謐性的表現上，GS8強于漢蘭達。可見，即使與合資車企同臺競技時，傳祺也不遑多讓，依然能憑借強大的產品力將自主品牌競爭力發揮得淋漓盡致。GS8“師夷長技以制夷”，甚至比對方做得很好，也無怪乎取得9月自主品牌油電混動銷量第一名的好成績了。

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“先驅者”意識，引領自主品牌向上

在新四化浪潮席卷而來之際，汽車格局驟變，第二代傳祺GS8能穩定自主品牌油電混動銷量第一名，得益于廣汽傳祺十多年的技術投入和積累，以及堅定不移的戰略定力，而這一切都與其領導者長遠的布局眼光密不可分。

廣汽乘用車總經理張躍賽曾指出了“混動化+智能化”雙核驅動發展戰略，并表示目標實現2025年全系車型混動化，2030年混動銷量占比超60%，挑戰2045年實現碳中和。可見，廣汽傳祺是一家具備“先驅者”意識的車企，敢于走在時代前沿，不懼行業挑戰。

全新第二代GS8自主品牌混動銷量奪冠這一成果，正是傳祺實現全面混動化的第一座里程碑。同時，GS8也給其他自主品牌指出一條發展明路，要想真正實現品牌升級，打破品牌“天花板”，沒有其他路徑，只有通過更先進的技術和更優秀的產品，才能真正贏得更多高端用戶的認可。相信在新能源車未來的賽道上，廣汽傳祺依然能保持決心和勇氣，為我們帶來新的驚喜。