文|凌清圖|車宇世界、網絡
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10月11日,乘聯會發布了2022年9月份國內乘用車零售銷量。其中,2022年9月份狹義乘用車零售銷量前10名車企中,高達8家車企的零售銷量均呈現了同比上漲態勢。而且,不少車企均實現了30%以上的同比上漲幅度。
(資料圖片)
事實上,進入2022年之后,受益于新能源汽車高速增長,比亞迪汽車已經多次奪得月度車企銷量冠軍了。如果不出意外,那么2022年比亞迪應該能夠奪得年度車企銷量冠軍。
除了比亞迪,長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等車企也進入了2022年9月份狹義乘用車零售銷量前10名榜單。
而且,這3家車企的銷量也均實現了同比上漲。其中,吉利汽車、長安汽車繼續位居當月車企銷量榜前5名。
與上述車企形成反差的是,2022年9月份狹義乘用車零售銷量前10名車企中,有2家車企的銷量呈現逆勢下滑趨勢。
乘聯會數據顯示,2022年9月份,上汽大眾單月零售銷量為12.2萬臺,位居同期車企零售銷量榜第3名。
與去年同期相比,上汽大眾的銷量下滑了1%。好在從下滑幅度上看,上汽大眾只是呈現微跌趨勢。
與8月份狹義乘用車零售銷量前10名車企榜單相比,9月份上榜的車企有所變化。乘聯會數據顯示,2022年8月份,一汽豐田進入榜單。
但是,2022年9月,一汽豐田則沒能入榜。取而代之的是電動車巨頭特斯拉。乘聯會數據顯示,2022年9月份,特斯拉中國單月零售銷量為7.8萬臺。
在9月份車企榜單中,特斯拉中國位居第9位。相比去年同期,特斯拉中國的銷量上漲了48.8%,增長迅猛。
本文說明:
1、本文銷量數據來源于乘聯會,僅供參考。本文引用的目的,希望能夠借此分析下其銷量下滑的原因,從而能夠為廠商提供一定的借鑒。如果廠商能夠扭轉銷量頹勢,那就是最好的事情了。
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