百事通！9月新能源銷量排行不一般 埃安、哪吒、零跑大豐收

國慶假期剛過，不知道各位有沒有玩得開心呢，筆者今天給大家總結了9月銷量榜單，變化非常明顯。從榜單來看，總體上呈現出“長江后浪推前浪”的趨勢，有后來居上的新秀，亦有跌幅明顯的老手。

比亞迪以不出意外的絕對優勢領跑，9月銷量200973輛，單月銷量破20萬輛成就達成。埃安同樣保持強勢的增長趨勢，9月銷量30016輛，首次跨過單月交付超3萬輛的門檻。上個月最慘淡玩家理想汽車，則是靠著新車L9的加持強勢回歸，9月交付11531輛，其中理想L9(參數|詢價)在首個完整的交付月，就拿出10123輛的交付表現。

扛把子比亞迪

【資料圖】

比亞迪作為國內新能源汽車市場的扛把子，依然展現出絕對的優勢地位。官方數據顯示，9月份比亞迪銷售量為20.1萬輛，較去年同期增長154.3%，環比8月份增加15.5%。這也是比亞迪首次單月銷量突破20萬輛的門檻。

車型方面，比亞迪9月份主力銷售車型：宋、漢、秦三大系列銷售持續火熱。比亞迪宋(參數|詢價)單月賣出4.6萬輛，占到總銷量的23%；緊隨其后的是秦家族，9月份賣出3.95萬輛新車；漢家族是比亞迪第三主力車型，9月份賣出3.15萬輛，這也是比亞迪漢首次單月銷量超過3萬輛。除此之外，比亞迪元和海豚系列，也都拿出了單月銷量超過2萬輛的表現，增長勢頭非常強勁。

埃安、哪吒、零跑大豐收

官方數據顯示，9月埃安銷量30016臺，同比增長121%。1-9月，累計銷量已經達到182321臺，同比增長132%。首次月銷量突破3萬輛，對于埃安而言，無疑是個關鍵的里程碑。當然，除了銷量再創新高之外，9月份在埃安舉行的品牌之夜上，廣汽埃安正式更名埃安，并發布全新高端品牌Hyber昊鉑旗下首款百萬超跑——Hyber SSR，以及全新的品牌標識，對于埃安而言同樣意義重大。

哪吒表現不錯，9月銷量為18005輛，同比增長134%；今年1-9月，哪吒汽車共交付111190輛，同比大漲168%。其中哪吒V(參數|詢價)交付11935輛，同比增加138%，是哪吒汽車增長的主要推動力，也是目前市場上銷量最好的純電SUV之一。此外，哪吒U(參數|詢價)的表現也不錯，9月銷量達6070輛，同比增長126%。

9月零跑汽車交付新車11039輛，同比增長200%，表現亮眼。不過整體來看，零跑今年1-9月累計交付為87602輛，環比增速其實并不大，增長潛力已經見頂。不過與此同時，其虧損也在大幅擴大。招股書顯示，2022年第一季度，零跑汽車實現營收19.92億元，凈虧損10.42億元，較去年同期的3.97億元同比擴大162.47%。9月29日，零跑汽車（09863.HK）港股上市即破發，開盤后股價持續下行，較發行價48港元/股一度跌去四成，最低至28.05港元/股。截至收盤，零跑汽車跌33.54%，報31.9港元/股，總市值364.5億港元。

“拉胯”的“蔚小理”

名氣最大的新勢力“蔚小理”在這個月的發揮都不算如意，從排名上就能看到。蔚來汽車9月共交付新車10878臺。2022年第三季度蔚來交付新車31607臺，同比增長29.3%，創歷史新高。2022年1-9月，蔚來交付新車82434臺，同比增長24.2%。不過和以前冠軍的形象相差很遠。理想汽車9月份銷量數據，共交付新車11531輛，同比增長62.5%，其中理想L9在首個完整月交付10123輛，表現尤為亮眼。不過還是排名在了第四位。

小鵬在9月共交付新車8468輛，同比下滑18.7%，環比下滑11.6%，其中小鵬P7(參數|詢價)交付4634輛，小鵬P5(參數|詢價)交付2417輛，小鵬G3i(參數|詢價)交付1233輛，均表現平平。值得一提的是，這是小鵬年內首次墊底，連續三個月銷量環比下滑。至于小鵬交付量下滑的原因，很大因素是受小鵬G9上市的影響。一直以來，小鵬P7都是小鵬的銷量主力車型，而小鵬G9的上市使得部分有意購買小鵬P7的消費者保持觀望，致使小鵬P7交付量同環比下滑。但值得一提的是，小鵬G9剛剛上市兩天，便因為被消費者吐槽配置“缺乏誠意”、

9月份，新勢力的兩極分化進一步加劇。其中埃安已經超過3萬的成績遠遠甩開了對手，同時合創汽車也給出了不錯的答卷，它與埃安等品牌的差異化定位非常成功。但這一切終未成定局，在接下來的時間里，我們必然會看到這幾家新勢力繼續亂斗，更有可能有新選手加入，讓混戰規模擴大，唯一可以肯定的是，這場大亂斗將越來越精彩！