今年以來,國內造車新勢力們的拼殺愈演愈烈。特別是隨著資本熱度褪去,新勢力車企的處境很是艱難,為了博得市場的關注,他們更語不驚人死不休,開啟了堪稱“吹牛式營銷”。而在這之中,又數理想最為驚人。
譬如在L9上市之時,什么“500萬以內最好的家用SUV”、“把家庭影院塞到車內”、“最長續航1315公里”……
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事實上,有沒有達到500萬以內最好的家用SUV我們不知道,但50萬以內卻有大把可以和它一爭高低的車型。比如,剛剛開啟預售的領克09(參數|詢價) EM-P。
從產品上,領克09 EM-P共推出2個版型:領克09 EM-P遠航版AM,預訂價35.8萬元;領克09 EM-P遠航版PM,預訂價37.8萬元。其中,選擇PM版型的用戶,還可選裝價值1.2萬元的旗艦升艙包。新車將于11月初領克秋冬發布會暨6周年品牌盛典正式上市并開啟交付。
最重要的是,選擇領克,你甚至不用擔心你會買到“絕版車”,存在被收割的風險,而且還有滿滿的福利。
凡是2022年11月30日前下訂并鎖單的用戶,可享受訂金五倍膨脹,訂金2000元抵10000元;在上市日之前下訂并于2022年11月30日前鎖單的用戶,還可獲得09預訂驚喜盲盒。同時也有針對老車主準備了“09伙伴遠航計劃”。
當然,誠意之外,領克09 EM-P也給出了不輸“500萬以內最好的家用SUV”的產品力。
(1)全場景兼顧,LynkE-Motive智能電混很“IMBA”
作為SPA豪華架構下的首款超級混動車型,領克09EM-P遠航版最大的亮點,就是搭載了領克智能電混LynkE-Motive。這套系統專為追求長續航及高性能、高安全的用戶打造,能夠滿足全場景用車需求。
領克09EM-P遠航版采用了P1+P2+P4電機的混動驅動布局,搭載Drive-E2.0TDT5發動機、3擋DHTPro混動專用變速箱,可提供519Ps超跑級馬力,844N·m超高扭矩輸出。
特別值得一提的是,負責驅動后輪的P4電機最大功率達到了130kW,最大扭矩為309N·m,獨有的動力配置為領克09EM-P遠航版帶來了四驅的能力,同時也讓整車爆發力更強。
駕駛性能向來是領克品牌的標簽。所以領克09EM-P遠航版自然沒有落下。其配備的混動專用三擋DHTPro變速箱,最高機械效率可達97.5%,在兼顧節能的同時,不犧牲駕駛質感。
1擋,起步及低速行駛,提供強勁扭矩動力;2擋,城市及復合工況,兼顧動力和節能;3擋,高速工況,高速行駛高效節能。綜合油耗低至0.95L/100km(WLTC),饋電油耗僅7.5L/100km(WLTC)。
燃油發動機與電機可直接驅動車輛,在任何時候都可以提供游刃有余的推進動力,滿電饋電都澎湃。滿電狀態下,零百加速僅需5.9s,饋電狀態下,零百加速僅需6.1s。
(2)7模FYRA-E智能電四驅帶電征服全地形
多電機驅動,多擋位傳動,為領克09EM-P遠航版帶來了更加豐富的工作模式,相對于傳統混動較為單一的工作方式,能在更多工況下保持動力的高效和動力儲備的充足。領克09EM-P遠航版擁有總計6大類,35種工作模式,可在不同混動模式之間切換,完美匹配用戶出行全場景。
不僅如此,通過聚類算法,領克09EM-P遠航版還能夠不斷學習駕駛者的風格,對油門響應、能量管理做出更加個性化的調整,讓用戶在全場景路況下都能擁有最佳節能表現,日常用車更加得心應手。
值得一提的是,領克09EM-P遠航版擁有7模FYRA-E智能電四驅,能夠感知路況,靈活分配動力,可以實現智能/全時四驅隨心切換,提供純電節能、純電舒適、越野模式、雪地模式等7種駕駛模式,從容應對多種不同路況,刷新全場景出行體驗。超長續航無需焦慮帶電向遠方滿能出發,遠航無憂。
領克09EM-P遠航版搭載40.1kWh三元鋰電池,配備70L大油箱,可實現純電續航里程150km(WLTC)/180km(CLTC),以及綜合續航里程1100km(WLTC)/1430km(CLTC)。
總體而言,領克09 EM-P車型不僅純電續航更長,更適合市區通勤。同時它的動力輸出也更強,虧電油耗還更低,駕駛模式更是可以覆蓋全地形。
(3)功夫拍案:買新勢力?不如考慮領克09EM-P
在目前的插電混動市場,其實主要是比亞迪在和問界、理想等新勢力“較勁”,用戶主要考慮的是買成熟的車企產品,還是買新勢力車型。隨著如今領克09 EM-P入局,立刻與比亞迪、問界、理想實現鼎足之勢,讓混動市場的選擇變多了一些。
在價格方面,領克09EM-P預售價會35.8萬起,與目前問界、理想的主力車型價位相當。而這樣的價格買一輛產品更成熟,配置更豪華的混動SUV,還是非常值得的。
而從品牌形象來看,領克也沒有普通傳統品牌的那種“老氣”。他從誕生開始就是一個注重年輕化,科技感爆棚的品牌,這讓它更容易適應新能源時代。
可以肯定的是,領克09 EM-P的到來,將帶來混動市場格局的新變化。