每日信息：日本第一家新造車勢力！超3米軸距/百公里4.8秒 網友：必屬精品！

當新能源汽車融入越來越多新勢力車企后，一些傳統科技行業也見機跨界入局，例如索尼品牌早早加入造車大計。

重要的是，索尼目前已發布的車型有兩款，分別為VISION-S概念轎車和VISION S 02概念SUV，品牌命名為索尼汽車。

(資料圖)

造型方面，索尼采用了相對主流的新能源車型設計，以流暢的造型來降低新車風阻系數，所以新車造型更顯動感。

因為新車為純電車型，所以前臉和尾部都以貫穿式LED燈組來呈現，而前燈組稍顯寬大，但還是保持極簡的風格。

車身側面，新車采用溜背式轎跑設計，為凸顯新車時尚感，車頂采用懸浮式黑化設計，并配備主流隱藏式門把手。同時，由于該車還是概念車型，所以仍保持流媒體后視鏡的科技化設計。

尺寸方面，轎車版的長寬高分別為4895/1900/1450毫米，軸距為3000毫米，對標的是特斯拉Model S(參數|詢價)，所以將定位中大型純電轎車。

雖說新車還是一款概念車型，但從官方發布的內飾圖來看，新車已接近量產車型的狀態，除車內還是流媒體后視鏡。

具體來看，車內已加入流媒體后視鏡形成的五聯屏造型搭配三輻式方向盤，簡約之余也富有科技感，采用的是旋鈕式換搭設計。

動力方面，目前官方還未公布新車具體數據，參考此前的概念轎車，預計索尼兩款車型都將共享動力，配備綜合功率為544匹的前后雙電機，0-100km/h加速時間為4.8秒。

盡管索尼汽車還是一家推出概念車型的車企，但作為老牌廠家自然已擁有雄厚的資金和龐大的供應鏈。據悉，索尼目前已與高通、NVIDIA、采埃孚、博世以及麥格納等多家汽車產業具體建立合作關系，所以車型到來只是時間問題。

因為索尼車型將對標的是特斯拉的Model S，這意味著品牌定位將是主打高端市場，所以競品還將包括奔馳EQE、蔚來ET7(參數|詢價)等車型。

奔馳EQE

指導價：52.80-58.50萬元

蔚來ET7

指導價：45.80-53.60萬元

當汽車從工業時代逐漸向科技時代轉型，這也讓傳統行業涌現不少以互聯網起家的新勢力車企，相比這些互聯網企業，科技公司自然覺得自己更具技術沉淀，所以也想分割這份“大蛋糕”。

因此也使得市場出現不少企業巨頭跨行入局造車領域，包括電器企業、科技企業及資金雄厚的地產企業等等，而索尼的入局自然就算其一。

網友1：索尼造車我看行，干啥都喜歡做到極致的企業！

網友2：相信索尼，不把技術完全成熟不會輕易推出！

網友3：索尼的產品的缺點怕是只有貴哦...

網友4：不知索尼車型后排是不是會標配PS5呢？

網友5：索尼就算了，蘋果的車還值得期待一下的！