環球快消息！17.98萬起預售的獅鉑拓界：讓起亞，更高級

“我們在成都車展發布了New Kia品牌革新戰略，決心以更高品質的產品和服務重新布局中國市場，重塑起亞在中國用戶心目中的品牌形象。獅鉑拓界正是擔當此戰略重任的首款車型，我們堅信‘獅鉑拓界’將是起亞為中國用戶留下全新印象的里程碑產品。”

(資料圖片僅供參考)

在起亞第五代Sportage獅鉑拓界的預售發布會上，起亞營銷本部本部長權一權這樣給新車定調。

9月28日晚，起亞第五代Sportage獅鉑拓界正式公布預售價，其中1.5T+8AT車型預售價17.98萬元起、2.0T+8AT車型預售價19.08萬元起、2.0L HEV+6AT車型預售價20.58萬元起，并推出預售六重好禮。

單從起步價來看，獅鉑拓界一改起亞“以價換量”的策略，而是與大眾、豐田、本田的同類產品保持同一水平線，讓人頗感意外。那么，到底是起亞“膽子”肥了，想和一線合資品牌叫板；還是另有新招，產品的定位必須做出相應的調整？我們不妨從獅鉑拓界這臺新車，和起亞最近的新變化，就這個話題聊聊。

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獅鉑拓界是一臺怎樣的車？

說到獅鉑拓界，也許大家比較陌生，而且讀起來比較拗口，但它其實是以海外版的第五代Sportage的高配車型X-Line版本為基礎進行開發的全新SUV。據官方統計，Sportage在世界范圍內已經賣了超過了660萬臺，而這個數字可以排進城市SUV全球銷量的Top5。

不僅僅是名字比較個性，獅鉑拓界的設計也十分搶眼。

全新演繹的家族化“虎嘯式”前臉，與獨特的星鏈式中網與科技感十足的回旋鏢式LED日間行車燈無縫銜接，搭配中央全新的品牌LOGO，整體造型頗為個性和夸張，這在其他品牌車型上并不多見，比較獨特，也展現出起亞深厚的原創設計功力。

同時，車身側面流暢的腰線，以大自然的柔美和流動的線條為靈感，塑造出純凈且立體的視覺感。黑色車頂配色為獅鉑拓界注入了更多運動氣息，并且突出了靈感來源于建筑結構的C柱。平滑的車窗線條延伸到尾部微微上揚，與車頂尾部擾流板角度交相呼應，梳理了車脊的結構并強化了運動基因。

寬闊的車肩讓整體車身在運動基礎上更有穩重的姿態。車尾的肌肉曲面延伸至尾燈處，更具立體感；銳利有型的飛翼式尾燈由細長的裝飾條連接，在視覺上更顯寬體效果，力量感十足。大面積黑色保險杠區域，與前臉保險杠遙相呼應，給人一種酷勁十足的感覺。

值得一提的是，新車的外觀顏色在之前珍珠白、極光黑的基礎上，又新增加星鉆藍、叢林綠、星際灰以及啞光灰色四種顏色，滿足用戶多樣化、個性化需求。

考慮到國內消費者對大空間的追求，起亞第五代Sportage獅鉑拓界的車身尺寸全面升級，雖仍定位緊湊型，但體形要比同級不少車型都要壯碩，其車長4,670mm，軸距達到了2,755mm，各項參數逼近途觀L(參數|詢價)，空間方面的基礎打得非常牢靠。

不僅僅是空間夠大，針對車內的舒適性，起亞的設計師也花了很多心思，比如車內所有座位都擁有超越同級的頭部、腿部空間；同時，絎縫真皮座椅包裹性極強，能讓人感受到如男士肩膀般的寬大舒適，座椅背面多用途雙重口袋，增強實用性，后排乘客隨身攜帶的小物品可以輕松收納。考慮到中國消費者對于舒適性的訴求，獅鉑拓界除了提供有前排座椅6向電動調節和通風&加熱功能外，更是提供了同級罕見的后排座椅加熱功能。

相比外形上的個性與夸張，Sportage獅鉑拓界的內飾倒是多了幾分簡約與科技感。

最吸引人的就是雙12.3英寸一體式曲面大屏，它以駕駛者為中心，搭配數字化的觸控面板和旋鈕式電子換擋讓整體內飾科技氛圍感十足。內飾配色方面，獅鉑拓界提供深灰、黑紅、藍灰、黑色四種內飾配色可選，充滿活力的色彩選擇以及包括鍍鉻在內的飾面技術，使車內座艙的高級感噴薄而出。

與此同時，獅鉑拓界還搭載了ADAS智能駕駛輔助系統，全系標配前方防撞輔助（FCA）、車道跟隨輔助（LFA）、車道保持輔助（LKA）、智能限速輔助（ISLA）、智能遠近光調節（HBA）、駕駛員疲勞提醒（DAW）等在內的10項智能駕駛輔助功能，并標配6安全氣囊、前后駐車雷達等，特別搭載了可以有效降低二次碰撞事故發生概率的MCB多次碰撞自動制動系統。

至于動力總成，獅鉑拓界提供了三種組合，分別為1.5T+8AT、2.0T+8AT和2.0L HEV+6AT。其中2.0L HEV車型應用了起亞全球領先的TMED混合動力系統，油耗表現值得期待。

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起亞的變革從獅鉑拓界開始

正如起亞營銷本部本部長權一權所言：獅鉑拓界將承擔起重塑起亞在中國用戶心目中品牌形象的重任。

為什么要重塑？因為起亞品牌在中國市場早已深陷“性價比泥潭”——

外形漂亮、價格合理、省心省油曾是關于韓系車的高頻詞匯，這些特質正中消費者下懷，所以在五六年前，韓系車是家用車選購的一大主力，尤其是普通消費者熱情最高的家用級市場，韓系車有著豐富的產品線和無法抵擋的吸引力。

然而，曾經被韓系車牢牢把握的家用汽車市場，如今早已成為德日系的天下，并且，隨著國產品牌的強勢崛起，加之幾款明星車型的亮眼表現，讓韓系車從當初的領跑者徹底淪為陪跑者。以現代、起亞為首的韓系車為了自保，不得不放低身段，靠價格優勢穩固市場份額。

“以價換量”的做法雖然緩解了短暫的痛苦和尷尬，但卻留下了后遺癥——韓系車在消費者心中的印象開始降級，起亞成為了一個賣“性價比”的品牌。

不是說性價比不好，但是一個品牌一旦和性價比扯上了關系，就很難有上升空間了。而在中國市場，自主品牌在性價比方面，又有比合資品牌更凸出的優勢。

所以，起亞不得不重塑自己。

但是重塑自己不僅僅是將產品的價格提到更高，而是從產品力、品牌和營銷的角度全面煥新。其實早在去年的上海車展上，起亞就發布了全新品牌標識，實現品牌煥新，全新Logo寓意“打破邊界、重新開始”。

而對于重塑的思考，第五代Sportage獅鉑拓界代表了起亞的想法。產品也要升級，要打破原有產品給人的印象。

所以我們看到，獅鉑拓界在造型設計、功能配置、動力的多樣化方面都做了很多新的嘗試。這一點與之前為了吸引性價比消費者而在各方面做出妥協不同，獅鉑拓界直接放棄了“以價換量”的策略，而是以更有價值的產品，獲取更高的價格。

寫在最后

今天的起亞，在中國市場需要有新的心態。尤其是在家用車市場，需要正視中國品牌的崛起與一線合資品牌的下探，進而以進取的姿態、嶄新的形象、與以前的起亞劃清界限的決心，去賣好一臺中國消費者認可的起亞汽車。當然，要想做到這點，很難。尤其是品牌印象幾乎已經固化的中國市場，想要真正重塑自己，需要花費更多的投入與精力。