當前熱訊：如何在混動戰場披荊斬棘？且看藍鯨iDD如何破局！

在我國提出碳達峰，碳中和的時代背景之下，中國汽車行業已經掀開了電氣化的新篇章。而作為國產自主品牌的代表車企，長安汽車積極響應國家號召，切實承擔社會責任，努力深耕電氣化改革，同時打造出藍鯨iDD這一行業領先的動力系統，讓車主擺脫油價焦慮和續航焦慮，真正做到隨時隨地用車無憂，悅享駕乘。

【資料圖】

近期，藍鯨iDD在經歷專業試驗場高速測試和中國最熱城市極端溫差測試之后，正式開啟了自己的第3站活動。在美麗的山城重慶，藍鯨iDD攜手小熊市場，舉辦以“趁年輕 趣FUN電”為主題的插電音樂節。在本次音樂節上，長安不僅邀請了藍鯨iDD的車主以及諸多知名音樂人參與，而且還一同分享了諸多車主故事，向廣大消費者展現藍鯨iDD全場駕馭，暢游隨心的硬核實力。

故事釋放溫度，藍鯨iDD一路陪伴

藍鯨iDD一經問世便獲得了廣大用戶的一致認可，除了硬核的實力之外，還離不開它所具備的另一種強大能力，那便是觸及用戶內心。在藍鯨iDD插電音樂節現場，藍鯨iDD用戶慢慢訴說著自己的故事，在生活的點點滴滴中我們能夠體會藍鯨iDD一系列亮點。

本次音樂節分為三個篇章，其中在第一篇章“追求”中，廣大車主分享了自己對美好生活和時光的追求，而選擇一輛車就如同選擇了一種生活方式，藍鯨iDD讓廣大用戶的生活半徑以及社交半徑不斷擴大，是用戶追求美好生活的參與者與見證者。同時，藍鯨iDD也在不斷追求極致的動力性能，得益于毫秒級的電機峰值扭矩響應，藍鯨iDD在初段加速時擁有十分迅猛的動力表現，強大的推背感讓駕車更具激情，同時百公里加速8.1秒以及最高車速輕松突破200千米每時的數據，也可以幫助用戶在追求美好生活道路上一路疾馳，時時刻刻處于領先位置。

省油好幫手，全場域帶來0焦慮

全域智能油電雙驅系統-藍鯨iDD混動系統擁有層層黑科技加持，是自主品牌中絕對的實力強者。該系統將高性能藍鯨發動機、高效率藍鯨電驅變速器、超大容量PHEV電池、智慧控制系統集成于一身，并且有機融合，讓用戶在任何場景和任何時間都能享受到越級的全域智能駕駛體驗，而全域則包括全速域，全場域，全溫域和全時域。

以全速域和全場域舉例，藍鯨iDD系統所具備的發動機和發電機擁有高扭矩和大功率的特點，兩者協同搭配隨時可以參與動力驅動，再加上6擋變速器，讓整套系統具備了順暢且強勁的性能表現。其中在低速區間EV起步階段，毫秒級的電機峰值扭矩響應加上藍鯨混動發動機，可以讓初段加速快至0.6g。高速階段，該系統利用多擋位優勢，可實現快速動力降擋，達到動力的二次爆發，使得高速超車更加靈活。而在極速階段，發動機與電機并聯驅動，動力持續輸送，最高車速可以提升至200千米每時，在極速狀態下也能具有穩定的輸出，真正做到后續動力無衰竭。

與此同時，藍鯨iDD還具備全場域的優勢，在我們以往的印象中，油耗與動力是魚和熊掌的關系，不可同時兼得，但是藍鯨iDD卻表示“我全都要”。藍鯨iDD的實力優勢體現在日常通行代步以及長途出行等全部場景，以采用藍鯨iDD系統的UNI-K(參數|詢價) iDD舉例，該車配備容量為30.7千瓦時的電池組，純電續航里程可達到130千米，完全能夠滿足近距離通行需求，做到短途用電。同時該車的NEDC百公里綜合油耗為0.8升，匱電百公里油耗則低至5升，綜合續航里程超1100千米，完美解決用戶的續航和油價焦慮。

UNI-K iDD還是一臺動力輸出極為穩定的產品，有著6擋變速箱和大容量電池加持的它，在低電量狀態下依舊有著足夠充足的動力輸出，進而保證加速成績在高低電量下均無衰竭，真正做到有電無電都一樣。此外，該車還可應對各種充放電場景，220V家庭充電和交直流雙快充等充電方式一應俱全，符合用戶在充電過程中的多樣化場景，完美的解決了充電不便以及充電時間長等行業痛點。當然，UNI-K iDD也可以扮演移動電站的角色，它的對外放電功率為3.3千瓦，外出郊游時可以用對外放電接口連接電器，滿足K歌和烹飪的實用需求。在本次活動中，UNI-K iDD便輕松完成了三個美食攤位+整場音樂節的供電。

加速全面轉型，決勝下半場

長安汽車自2017年開啟第三次創業-創新創業計劃以來，持續加快構建科技實力，并且全面推動新能源戰略“香格里拉計劃”以及智能化戰略“北斗天樞計劃”的落地。其中藍鯨iDD在今年3月份于UNI-K iDD正式搭載落地，而在6月份所舉辦的第二十四屆重慶國際汽車展覽會上，藍鯨iDD系統還在UNI-V(參數|詢價) iDD以及歐尚Z6 iDD等新產品上實現落地。同時，除了具備搭載藍鯨iDD系統的產品之外，長安汽車還推出了長安深藍SL03(參數|詢價)，LUMIN，阿維塔11(參數|詢價)等新能源產品，可以看出，長安汽車的電氣化布局已經完成了階段性的勝利。

按照長安汽車現階段所推出的新目標和愿景來看，到2025年，長安汽車的總銷量將達到400萬輛，新能源銷量將達到105萬輛，占比35%。到2023年，長安汽車銷量達550萬輛，其中新能源銷量270萬輛，占比將達到60%。同時，長安汽車表示將在2027年實現碳達峰，2045年實現碳中和。長安汽車在從傳統賽道邁向新能源賽道的“上半場”已經取得階段性成果，而在聚焦于智能產品、智能制造、智能管理的“下半場”，長安品牌依舊將全力搶占行業制高點，向智能低碳出行科技公司的方向持續邁進。

總結

2022年對于長安汽車而言無疑是豐收的一年，組建四大平臺架構以及不斷突破高新技術等成果，不斷印證著長安汽車在新能源賽道已經跑起來的事實！當然，長安汽車定然不會沉浸在現在的喜悅之中，在未來長安汽車將持續跑出加速度，帶給廣大用戶更多的驚喜，且讓我們拭目以待。