SUV 在當今全球汽車行業中占據主導地位。 SUV起源于美國。眾所周知,SUV代表運動型多功能車。這里的“運動”一詞并不是指“跑車”,而是指各種休閑和戶外活動。換言之,可以說SUV是作為一款多用途車,用于旅行和休閑活動。如今,SUV 已成為美國以外世界上最受歡迎的車型之一,甚至正在取代轎車、掀背車和旅行車等傳統乘用車。讓我們來看看在SUV歷史上留下名字的主要車型,并看看SUV的變化。
【多功能車的誕生 - 雪佛蘭 Suburban Carryall (1935)】
【資料圖】
誰是世界上第一款SUV?它就是1935年出現的雪佛蘭Suburban Carryall。雪佛蘭 Suburban Carryall 是世界上第一款 SUV,也是一款具有紀念意義的車型,它與 Jeep 一起使美國成為 SUV 的搖籃。 Suburban Carryall采用了當今美式中大型SUV普遍采用的三排八座座椅結構,雖然是兩門,但在美國獲得了不錯的反響。其出色的實用性。這個 Suburban 的名稱現在已經是雪佛蘭全尺寸SUV的名稱。
【民用四輪驅動車輛 - 民用Jeep(1944 年)】
活躍在二戰中的美軍吉普車通過應用“四輪驅動”引起轟動,展現出傳統后輪驅動車輛無法比擬的越野突破能力和機動性。而當戰爭結束后,軍用吉普車的廠商推出了專門用于民用的車型,吉普車不僅傳播到前線,還傳播到了民用市場。尤其是利用四輪驅動系統提供的卓越越野突破能力,在包括農業在內的多個工業領域展現了實力。目前,該系列慢慢演變,就是現在的Jeep牧馬人(參數|詢價)系列。
【成熟的多功能車 - 福特 Bronco(1965 年)】
Jeep 是一款多功能汽車,具有出色的越野能力。但是,由于它是基于軍用車輛的,因此對于平民來說,這是一輛非常粗糙且不舒服的汽車。因此,野馬是福特汽車公司在 1965 年推出的與民用吉普競爭的汽車。盡管福特野馬采用了笨重的設計來提高生產力,但它的設計目的是彌補Jeep的舒適性,滿足美國民用市場所需的各種配置,并作為多用途車獲得了爆炸式的銷量。如今Bronco已經被福特再次復活。
【席卷全球的“跨界”熱潮的起點——豐田 RAV4(1994)】
1994年生產的豐田RAV4是當今汽車行業最具影響力的車型。這是因為這款車是標志著“跨界SUV”開始的車型。該車采用乘用轎車的硬殼式車身結構,取代SUV的車架式結構,旨在提供舒適的城市日常駕駛和與SUV同等的功能。自豐田RAV4問世以來,跨界SUV不僅轟動了美國,也轟動了全球,如今已經確立了自己的主流地位。城市SUV受到更廣泛的歡迎。
【引領豪華車市場的跨界轟動——BMW X5 (1999)】
如果說豐田RAV4引領了大眾汽車市場的跨界熱潮,那么在豪華車市場引發跨界熱潮的汽車就是寶馬的X5。與RAV4一樣,1999年問世的寶馬X5(參數|詢價)引入了乘用轎車采用的硬殼式車身結構,憑借出色的公路行駛性能、乘坐舒適性和豪華設計成為市場上的明星。寶馬在發布X5時將其SUV車型表述為SAV(Sports Activity Vehicle),這意味著強調接近其運動型轎車的公路駕駛性能。而SAV這個名字仍然作為寶馬SUV陣容的代表名稱,而其中,X5依舊是中堅力量。
【偽裝成 SUV 的跑車暗示了高性能 SUV 的可能性 - 保時捷卡宴 (2002)】
隨著 BMW X5 的成功,豪華車市場對跨界 SUV 的興趣也開始上升。在此過程中,陷入財務困境的保時捷發布了Cayenne(參數|詢價)作為新的突破。在推出之前,保時捷卡宴在海外汽車媒體上都受到了褒貶不一的評價。然而,眾所周知,結果大獲成功,陷入財務困境的保時捷憑借卡宴迅速成為最賺錢的制造商。保時捷卡宴仍然被稱為保時捷的搖錢樹??ㄑ绲某晒?,不僅成為傳統跑車廠商,也成為高端車企攀登“SUV”的起點。
【更小,更實用!緊湊型跨界車的開始 - Nissan Juke (2010)】
隨著跨界 SUV 在世界各地的興起,甚至跨品牌,比豐田 RAV4 更小的超小型跨界 SUV 開始出現。之所以用小跨界這個名字,是因為鈴木的吉姆尼(1970~)、Sidekick(1988~)等小型SUV已經存在。當然,這些都是傳統的 SUV,而不是流行的車型。 2010年問世的日產Juke是一款引發小型跨界車普及的車型。盡管由于獨特的外觀設計而導致評價差異很大,但它存在的重要意義是對于預算不多的年輕用戶也可以買到適合自己的SUV。
總結:
SUV的歷史遠不止于此,特別是新能源時代到來之后,SUV又有了新的變化。我們發現如今的SUV越來越不強調越野了,甚至純電SUV你還得小心謹慎的開,以免磕到底盤。如今的SUV,或者說汽車,更像是一個大空間。你可以在這個空間內做你想做的任何事,在自動駕駛技術慢慢推廣之后,SUV還會煥發更大的生命力。