世界觀點：比亞迪三車進(jìn)前十 8月車型銷量點評

近日，乘聯(lián)會公布了8月份的零售銷量排行。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，大部分車型銷量都實現(xiàn)了增長。其中，日產(chǎn)軒逸(參數(shù)|詢價)和比亞迪宋PLUS(參數(shù)|詢價)銷量穩(wěn)步增長，守住了前兩名；卡羅拉(參數(shù)|詢價)、新寶來(參數(shù)|詢價)、本田CR-V(參數(shù)|詢價)等車型銷量穩(wěn)定；宏光MINI EV銷量雖略有下滑卻仍能排到單月第四；另外，特斯拉的Model Y(參數(shù)|詢價)經(jīng)過工廠停產(chǎn)升級，銷量依舊亮眼。

縱觀8月銷量排行，比亞迪的表現(xiàn)格外突出，總共有三款車型上榜，充分展現(xiàn)了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的強勁勢頭；不過，如果比亞迪能處理好交車慢這一大問題，銷量方面應(yīng)該可以更進(jìn)一步。

No.1 軒逸 銷量：43810輛

(資料圖片)

關(guān)鍵詞：日產(chǎn)支柱

點評：軒逸在8月的銷量突破了4萬，可謂是東風(fēng)日產(chǎn)的當(dāng)家花旦，憑借其實惠的價格、百公里低油耗、換擋平順好開和日產(chǎn)獨有“大沙發(fā)”的優(yōu)點，上市多年仍吸引了一眾消費者，充分滿足了消費者日常出行代步的需求。當(dāng)然了“車無完車”，軒逸最大的短板就是動力比較肉。如果想感受激烈的駕駛感，它不太行，然而對于那些“佛系駕駛員”，軒逸就在合適不過了。

No.2 宋PLUS 銷量：42477輛

關(guān)鍵詞：提車難

點評：比亞迪宋(參數(shù)|詢價)PLUS占領(lǐng)了混動SUV相當(dāng)一部分市場，無論是驍云1.5T的發(fā)動機還是招牌“刀片電池”，亦或是去年推出的DM-i，都吸引了很多關(guān)注，再加上車上配有很多實用的高科技功能，滿足了大部分人開車時的需求點，帶來了高銷量；但隨著高銷量而來的是高投訴，提車所需要的超長等待時間讓眾多車主感到不滿。

No.3 秦PLUS(參數(shù)|詢價) 銷量：37511輛

關(guān)鍵詞：提車難

點評：同樣搭載了DM-i超混技術(shù)比亞迪秦(參數(shù)|詢價)PLUS，出現(xiàn)了與宋PLUS極為相像的情況。這款車的優(yōu)點十分明顯，價格實惠還省油，顏值在線還能上綠牌，唯獨“提車難”這一個問題讓人頭疼。

No.4 宏光MINI EV 銷量：33866輛

關(guān)鍵詞：小車王

點評：宏光MINI EV本月銷量33866輛，雖然相較上月略微有下滑，不過依然維持住了每月三萬多的銷量。“為人民造車”的五菱打造了這款可以上牌上路的“老年代步車”，作為首個針對這一需求點而量產(chǎn)的車型，宏光MINI EV一直保持著不錯的市場占有率。不過因為這款車較小且便宜，車主在駕駛時需多注意安全方面。另外，敞篷版將于9月25日上市，相信新車上市能為宏光MINI EV市場注入更多活力。

No.5 特斯拉（Model Y） 銷量： 31112輛

關(guān)鍵詞：工廠升級

點評：特斯拉Model Y在本月銷量31112輛，重回單月銷量榜并拿下了第五名的好成績，這種銷量的波動在一定程度上是受到了上海超級工廠升級改造的影響。今年7、8月，特斯拉對Model Y和Model 3(參數(shù)|詢價)的生產(chǎn)線進(jìn)行停產(chǎn)改造，影響了正常交付。現(xiàn)如今升級改造完成，相信對于特粉來說，以后就可以更快更有效率的拿到愛車了。

No.6 新朗逸(參數(shù)|詢價) 銷量：29775輛

關(guān)鍵詞：內(nèi)外翻新

點評：換上了“新皮膚”的朗逸也在本月有不錯的表現(xiàn)，銷量29775輛。整體看來，在車輛性能方面沒有大的調(diào)整，主要是在車輛外觀和內(nèi)飾上做出了改變。新推出的星空版采用運動風(fēng)格，更符合年輕人的審美；內(nèi)飾方面配置了中控大屏和全液晶儀表，同時增加了很多實用性功能，對于消費者來說新朗逸更香了。不過在2021款和2022款上出現(xiàn)的車機功能和配置與宣傳不符的問題仍有待解決。

No.7 比亞迪漢 銷量：25987輛

關(guān)鍵詞：升級難

點評：第七名同屬比亞迪家族，漢在本月銷量25987輛。除了一脈相承的交車慢這個“老大難”，同時車機系統(tǒng)問題也比較突出。有不少車主投訴車機OTA系統(tǒng)老化，而比亞迪承諾的系統(tǒng)升級一直難以完成。要知道，比亞迪漢是本土品牌中銷量最高以及價格最高的中大型車，在這么多消費者支持下卻難以實現(xiàn)自己的承諾，這種行為著實不應(yīng)該。不管怎么說，還是希望比亞迪早日作出改變，完善自己的車機系統(tǒng)，才能更對得起它的廣大支持者。

No.8 卡羅拉 銷量：25168輛

關(guān)鍵詞：變速箱頓挫

點評：8月卡羅拉銷量25168輛，與上月相比有一定增長。很多消費者選擇購買卡羅拉主要是看中了油耗低這一優(yōu)點，同時車輛重心低、底盤扎實帶來了舒適的駕乘體驗，非常適合家庭使用。不過有不少車主反饋，卡羅拉的變速箱頓挫問題比較明顯，不過這也算是CRT變速箱的老毛病了，相信如果這個問題能得到改善，卡羅拉的體驗感將會更上一層樓。

No.9 新寶來 銷量：23931輛

關(guān)鍵詞：中期改款

點評：新款寶來在8月銷量23931輛沖到榜單第九。中期改款為新寶來帶來了消費動力，不僅在內(nèi)飾和外觀有變化，在功能方面做到了全系標(biāo)配EPB電子手剎和自動駐車功能，在安全這塊增添了輔助駕駛系統(tǒng)，緊緊跟上了潮流。但是現(xiàn)款寶來車上發(fā)現(xiàn)的發(fā)動機故障和變速箱異響問題還有待解決。

No.10 本田CR-V 銷量：23441輛

關(guān)鍵詞：常青樹

點評：本田CR-V銷量有小幅度的上漲，本月達(dá)到23441輛。這款車在20萬級家用SUV里十分出眾，外觀帥氣有氣場、車內(nèi)空間寬敞舒適、配有主動安全設(shè)置，足以滿足大部分家庭的出行需求，保值率在同級中排第一，當(dāng)之無愧“常青樹”這個稱號。盡管有少數(shù)車主反映存在吃胎和變速箱頓挫的問題在，對于大部分消費者來說還是可以接受的。

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