微動態丨機甲+智能+混動，10萬級SUV市場經得起捷途大圣攪局嗎？

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2018年，SUV市場正處于蓬勃發展的時期，但是競爭也足夠激烈，各大主機廠持續深耕，推出的產品一款比一款有吸引力。也是那個時候，國內汽車市場出現了一個“黑馬”品牌——捷途汽車，更準確一點來說，奇瑞控股旗下的一個產品序列奇瑞捷途一夜爆紅。

捷途X70(參數|詢價)作為首款產品，在上市之后的短短4個月里就賣出了超4萬臺的成績，在10個月里完成了10萬+的銷量，這完全超乎了很多人的意料。此后，捷途便趁熱打鐵，相繼推出了X90，X95以及X70的多款衍生車型，而無一例外的是，都是瞄準的當下最火熱的SUV市場，火爆的捷途由此從一個產品序列進階為獨立的汽車品牌。

在品牌獨立之后，捷途的沖勁似乎也更足，不僅在今年初亮相了越野SUV捷途T-X，面向年輕人的捷途大圣也超級吸引人眼球。在9月8日，期待許久的捷途大圣終于上市，燃油版共推出六款車型，官方指導價9.99-13.59萬元；捷途大圣i-DM則推出了兩款車型，官方指導價14.99-16.99萬元。

作為“昆侖架構”下的首款產品，捷途大圣不同于我們此前見到的捷途車型，由于其面向的主要是年輕人群，所以外觀設計也特別個性。它采用了先鋒科技美學設計語言，并增加了機甲科技風的造型，凸顯出整車較為夸張的氣勢，同時側面上揚的腰線，也營造出蓄勢待發的感覺，更別說大圣車頂還設計了一款帶有戰斗機風格的車頂擾流板和像素化的高位剎車燈，提升了整車的造型感和運動感，的確會是時下年輕人的“菜”。

捷途大圣定位于緊湊級SUV，其長寬高分別為4590mm*1900mm*1685mm，不僅帶來了視覺上的動感氛圍，也讓新車的前衛科技在座艙中有所承載。極簡風的內飾設計，橫向干脆，縱向分層，物理按鍵高度集成營造滿滿高級感。15.6英寸懸浮智感大屏幾乎承載了所有車內功能的控制，搭配賽車儀表盤和HUD平視顯示系統，掌控賽車級駕車體驗的同時，也可以快速、清晰地讀取信息。

值得一提的是，作為深耕“旅游+”市場的捷途，也沒忘了自己的拿手絕活，那就是最大限度上滿足用戶多元化的出行需求。比如旅程途中舟車勞頓，“舒享模式”一鍵躺平，小憩片刻即可加滿能量；獨自一人開車帶娃，分心難免影響行車安全，其搭載的OMS兒童監測系統，“守護模式”全程貼心呵護。在出行路上可化作游戲廳、KTV、休息室等等，這在露營瘋狂崛起的時代，無疑戳中了很多年輕人的心。

更別說，捷途大圣在動力上也非常給力。眾所周知，奇瑞在發動機這一塊是有著深厚的功力，其推出的鯤鵬動力1.6TD缸內直噴發動機還曾榮獲“中國心”十佳發動機稱號，而捷途大圣燃油版車型便搭載的是這一個動力系統，最大馬力197Ps，最大扭矩290N·m，無論是升功率，升扭矩還是熱效率，均領先同級，甚至完全不輸市面上一些2.0T發動機。

此外，混動版車型捷途大圣i-DM則搭載的是1.5T+3DHT動力組合，采用行業唯一雙電機驅動，帶來全域強勁動力享受的同時，坐擁1000+km超長續航，更有3000W超強外放電。機甲+智能+混動，這何嘗不是旅途中的詩和遠方呢？

寫在最后

毫無疑問，捷途成功的背后就是旗下的一系列高質量產品。其通過對市場的精準把控：主攻“旅行+”市場，大空間+超高的性價比，在市場中順利突圍。而作為“昆侖架構”下的首款產品，剛上市的捷途大圣同樣如此，機甲個性的造型，豐富的用料與配置，再加上多種動力總成，大圣帶來的滿滿誠意，相信會在國內A級SUV市場帶來不小的威脅。