視點！全新日產奇駿e-POWER即將下線國產，這一仗能翻身嗎？

(資料圖)

在去年完成換代后，全新日產奇駿(參數|詢價)的市場表現并未達到預期，因為多方面因素影響，這一年無疑是這臺傳奇日系SUV的“至暗時刻”。

當然，作為老牌合資車企的日產肯定不想放棄這一大IP，在去年年底全新奇駿上市才四個月的時候，日產就將搭載2.0L四缸自然吸氣發動機的上一代奇駿重新生產，但銷量依然不夠理想。

終于在一年后，日產汽車正式對外發布了新一代奇駿e-POWER車型，該車在現款奇駿VC-TURBO 1.5T的基礎上換裝了品牌第二代增程式混動系統，且有電四驅版本可選，這也是日產e-POWER系列首次推出電四驅系統。

日前，馬瑞利武漢分公司舉行了東風日產新奇駿車型量產啟動儀式，此前東風零部件公司曾發布過“P33A新能源減速器國產化項目”，提到它是繼L21B新能源減速器之后的另一款e-POWER國產化減速器項目，所以此次生產的車型基本可以確定為全新奇駿的e-POWER版本。

從曝光的車圖來看，全新奇駿e-POWER采用了與燃油版相同的設計風格，V-motion設計語言依舊沒有缺席，造型更為時尚大氣，兩側為分體式前大燈組，其中上方區域為轉向燈和日間行車燈，下方區域為遠近光燈。

車身側面新車還是實用為主，都是平直的線條，看上去還有中庸的感覺，前后側翼子板上凸出，營造出了不錯的硬派感。新車采用雙色的設計，金色車身+黑色車頂，這套配色看著還不錯。

此外，尾部兩側的尾燈采用了熏黑式設計，后備廂門中央的內凹式牌照框將尾部的層次感提升。后包圍上搭配鍍鉻擴散器，新車采用的是隱藏式的排氣布局，新車也搭配有車頂擾流板。

內飾也是延續了燃油版車型的設計風格，內部配色使用雙色設計，層次感分明，棕色皮質包裹讓車內有著不錯的精致感。同時，新車還將配備12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸懸浮式中控屏。

動力方面，新車搭載了第二代e-POWER混動系統，由1.5T發動機+雙電機組成，其中1.5T發動機最大功率為106kW（144馬力），峰值扭矩為250Nm。前電機最大功率為150kW（204馬力），峰值扭矩為330Nm，后電機最大功率為100kW（136馬力），峰值扭矩為195Nm。

此前，東風日產引入了首款搭載e-POWER技術的車型——軒逸(參數|詢價)e-POWER，獲得了不錯的市場反饋。奇駿作為日產SUV的銷量支柱，在品牌中擁有舉足輕重的地位，奇駿e-POWER發布后將率先在海外市場上市，預計在今年底由東風日產引入國產，相比燃油版本，新車在油耗方面的表現將會更加優秀。