看熱訊：揚聲器比安全氣囊多，“以人為本”造車，沃爾沃如何定義豪華車？

根據中國統計出版社出版的《中國人口普查年鑒·2020》書中數據顯示，目前中國超過80%家庭開的都是20萬以下的汽車，所以如果我們放下手機，少刷抖音，回到現實后就會發現，豪車依然是小部分人群所擁有的。

(資料圖片僅供參考)

但話說回來，路面上豪車的能見度確實是比之前有所提高，但是這其中有一部分由非豪華品牌轉換成豪華品牌，但是它們是否能夠成為真正的豪華汽車呢？豪華汽車的定義又是什么呢？在這一點上是有爭議的。

豪華品牌并不一定等于豪華汽車

豪華車的概念源于歐洲—Luxury Car，翻譯過來有奢華享受的含義，但是我們反觀目前在售的豪華品牌，其中有一部分好像并不能給用戶帶來奢華的享受，所以豪華品牌和豪華汽車可以說是兩個不同的概念，豪華車并不是一個擁有光環加持的車標，也不是高檔材料的堆砌，而是這款車型所凝聚的是人類智慧和高價值勞動。例如超豪華品牌一直以來都堅持純手工造，工程師一針一線地繡出來的皮座椅。從經濟學角度而言，這叫做勞動時間與勞動價值成正比。但是不同品牌之間所蘊含的勞動價值則大有不同，但是如果我們現在用勞動價值來衡量一輛車是否豪華的話，那么沃沃S90則是一個很好的例子。

沃爾沃S90(參數|詢價)在設計上遵循中國人的中庸之道，簡單而不簡約

例如在設計方面，不少人對沃爾沃車型的一個印象更多的是它看起來太低調，甚至覺得設計師不用心，恰恰相反，沃爾沃在設計方面是下了很大的功夫，S90秉承北歐設計的精髓，采以人為本的斯堪的納維亞設計風格，例如此前沃爾沃的一款3座版S90，據說座椅是沃爾沃聯合骨科醫生所設計的，為的就是讓人體接觸時能夠完美的吻合。

而我們之所以認為沃爾沃低調，很大程度都是因為它的設計并沒有很強的侵略感和攻擊性，車身線條簡約，前大燈來自北歐神話中的雷神之錘，后尾燈來源于公元8世紀的維京戰斧，化繁為簡是簡約，更是一種進化。這樣的設計在張揚和內斂之間取得了一個很好的平衡，這也符合中國人的中庸之道。

S90的音響系統和NVH表現也值得一說

除了設計之外，沃爾沃還有個外號叫做“車廠里的DJ”，S90搭載了19個來自寶華偉建的揚聲器，比它的安全氣囊還多，可以說是買音響送車。不僅如此，沃爾沃的音響還通過了精心的調教，在量產前的樣車階段就已經和專業調音師一起進行了聯合調教，從音箱的安裝位置到一塊玻璃的安裝角度，都是通過專業分析后才確定下來的。

但是有一套好的音響也得有一個好的NVH表現，才能在更大程度上營造車內的豪華感，新款的S90上搭載了Hi—Spring靜音技術地毯和層壓式隔音聲學玻璃，能夠隔絕車外絕大部分和來自底盤的噪音。

健康和安全一直是沃爾沃所追求的重點項目

但這些還不是S90上最亮眼的地方，沃爾沃更加注重的是健康和安全，早在1970年沃爾沃就專門成立了交通事故調查小組，從成立到至今，不斷地收集事故調查數據，例如當時的天氣情況、乘客情況以及碰撞速度。超過半個世紀的調查，才擁有我們現在看到的行人保護和主動剎車等等安全配置，所以沃爾沃的安全感也是這么一點一滴積累下來的。

而在健康方面，沃爾沃對車內有害氣體一直持有零容忍的態度，2000年，沃爾沃成立了鼻子小組，通過擁有敏銳嗅覺小組的成員去挑選車內的各項材質，排除異味的同時也可以規避有害氣體。而針對車內的空氣質量問題，2012年，我國發布了《乘用車內空氣質量評價指南》，規定了車內空氣中各項有害氣體的濃度要求，經過檢測，沃爾沃車內揮發物各項指標遠遠優于《乘用車內空氣質量評價指南》。

汽車網評：“以人為本”造車是一臺豪華車所要具備的重要因素

設計、音響、健康和安全，沃爾沃S90的每一處細節背后都有工程師追求極致的身影，一臺汽車從設計到制造，緊接著交付到車主手里，整個過程都在以車主的視角去發現問題，尤其是把車主的安全和健康看的尤為重要，那么這時候已經不需要那些看起來奢華的材質以及大量的浮夸的度個裝飾，它就已經是一臺不折不扣的豪華汽車。