快看：測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不同，續(xù)航差異大！韓國(guó)認(rèn)證寶馬i7續(xù)航僅438公里！

純電續(xù)航里程多少，每一種測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)都是不一樣的。中國(guó)消費(fèi)者比較熟悉的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，比如NEDC標(biāo)準(zhǔn)，CLTC標(biāo)準(zhǔn)，WLTP標(biāo)準(zhǔn)等等。不同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程也有多有少。

但是用戶(hù)在實(shí)際的使用中，也會(huì)根據(jù)不同的用車(chē)場(chǎng)景，有所出入。就像我們開(kāi)燃油車(chē)一樣，同樣的車(chē)，每個(gè)人能開(kāi)出不一樣的油耗。

(資料圖)

寶馬i7，是寶馬的旗艦純電轎車(chē)。這款車(chē)在不同的標(biāo)準(zhǔn)下，也能呈現(xiàn)出不同的續(xù)航里程。

寶馬i7目前僅推出寶馬i7xDrive60這單一車(chē)型，將搭載容量為101.7kWh電池組，并且采用雙馬達(dá)四驅(qū)配置，最大馬力544匹，峰值扭矩為745N·m，零百加速僅需4.7秒，極限速度達(dá)到240km/h；在WLTP工況下，最大續(xù)航達(dá)到625km。

但是，如果按照EPA估計(jì)的話，續(xù)航里程只有300英里(483公里)。

而每個(gè)國(guó)家也有自己的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，近日韓國(guó)對(duì)寶馬i7進(jìn)行了續(xù)航測(cè)試認(rèn)證。據(jù)韓國(guó)能源廳網(wǎng)站29日消息，寶馬i7 x Drive 60的續(xù)航里程為438公里（以20英寸輪胎計(jì)算）。這個(gè)續(xù)航里程，相比WLTP標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，少的還是很多的。

被視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的梅賽德斯-奔馳 EQS(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 擁有比 i7 更大的 107.8 kWh 電池。以在韓國(guó)銷(xiāo)售的 EQS 450+ 內(nèi)飾為例，它的最大輸出功率為 333 馬力，一次充電可行駛 478 公里。此外，它還配備了與 BMW i7 相似的便利功能，例如空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向。

單看里程，EQS似乎占了上風(fēng)。然而，直接比較是困難的，因?yàn)?i7 的電池容量小了 6.1kWh，輸出功率相差 211 馬力。與 i7 x Drive 60 規(guī)格相似的 EQS 580（523 馬力）尚未在韓國(guó)發(fā)布。

新車(chē)是第7代BMW 7系的電動(dòng)版，自2015年起時(shí)隔7年首次推出。非常規(guī)的設(shè)計(jì)、一流的車(chē)身和尖端的數(shù)字規(guī)格被大量應(yīng)用。

在第一排，放置了一個(gè)由駕駛座12.3英寸信息顯示器和14.9英寸中央控制顯示器組成的曲面顯示器。新增增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能，提升駕駛便利性，并內(nèi)置最新BMW 8OS，提供各種個(gè)性化選項(xiàng)和直觀的車(chē)輛控制功能。

31.3英寸全景顯示屏“寶馬影院屏”首次應(yīng)用于后排座椅。它基于 32:9 屏幕提供高達(dá) 8K 的分辨率。通過(guò)它，您不僅可以欣賞高清視頻，還可以享受各種娛樂(lè)，包括使用 5G 連接技術(shù)的 YouTube 流媒體。BMW i7 x Drive 60的售價(jià)定為2.1億韓元（折合人民幣107萬(wàn)元）。新車(chē)定于11月在韓國(guó)交付。

400出頭的續(xù)航成績(jī)，作為一個(gè)2022年的豪華品牌純電動(dòng)轎車(chē)，顯然是不合格的。現(xiàn)在中國(guó)品牌的旗艦純電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程已經(jīng)差不多達(dá)到1000公里。即使有水分，那么最起碼也能達(dá)到600~700公里。寶馬i7的續(xù)航成績(jī)，要是在中國(guó)市場(chǎng)，顯然是不太合格的。