微速訊：雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS插混版：插混賽道，能否逆轉不利局面

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雪鐵龍汽車相信一些朋友也不陌生，現在的雪鐵龍銷量確實是一言難盡，但曾經的雪鐵龍在華也有無限的輝煌。在8月16日，天逸 C5 AIRCROSS新款就正式上市了，整體的指導價是15.27萬-23.17萬，其中插混版指導價就是23.17萬。

對于天逸 C5 AIRCROSS系列，我想更多的朋友想了解的就是他的插混版，畢竟燃油版沒什么大的看點，而插混汽車在2022年確實是大放異彩，憑借著可加油可充電、綠牌等的優勢確實是讓他一炮而紅，現在我們就來說一下天逸 C5 AIRCROSS插混版。

整車的設計看，天逸 C5 AIRCROSS插混版與燃油版的外在設計基本上一樣，他的前格柵就與雪鐵龍LOGO完全融合在一起，看上去更為的整體，全新的貫穿式LED燈帶也顯得足夠炫酷，當然了，LOGO兩側的燈帶也并非連續的，而是平行排列的點斷線結構，造型非常獨特。整體來看，天逸 C5 AIRCROSS插混版呈現的是家用車的形象，并沒有太多花俏的設計。

整個側面設計來看，天逸 C5 AIRCROSS插混版基本延續老款車型的設計，大尺寸防擦條得以保留，整體來看，其就是正常的緊湊型SUV造型。整車尺寸上，天逸 C5 AIRCROSS插混版的長寬高是4510mm/1860mm/1705mm，軸距為2730mm，空間屬于正常的緊湊型SUV，比上不足比下有余。

尾部基本上也與之前版本沒什么變化，尾燈組內部取消了原有的矩形發光單元，取而代之的是呈現三角形堆疊排列的矩形燈帶。整體設計來看，天逸 C5 AIRCROSS插混版偏向于家用，沒什么花俏的設計。

內飾設計上，天逸 C5 AIRCROSS插混版用料確實不錯，方向盤就采用了真皮包裹，液晶儀表是12.3英寸，中控屏為10英寸，看上去更具科技感。系統采用的是基于安卓9.0底層開發的AI2 2.0新系統，支持CarPlay，CarLife以及支持語音識別控制。整體的智能化程度確實不錯。

動力系統上，天逸 C5 AIRCROSS插混版，發動機是1.6T，最大功率147kW，最大扭矩300N·m，電機使用的是前置+后置的布局，電動機總功率223Ps。電池容量是12.96kWh，NEDC續航是58km，與之匹配的是8AT變速箱。這套動力系統帶來的零百加速是7秒，NEDC綜合油耗為百公里1.7L。

整體來看，天逸 C5 AIRCROSS插混版的動力系統在同級別中有較大亮點的應該就是他是四驅，當然了，從價位角度來看，也不算便宜了，并且他的純電續航相對來說短一些，這也是不足。

現在的插混汽車確實是非常的熱門，如比亞迪的DM-i汽車就是代表車型，現在全新的天逸 C5 AIRCROSS插混版也來了，他能否帶雪鐵龍走出如今的困局呢？我們拭目以待。