【快播報】紅旗好樣的！自研智能四驅完成越野標定，放棄國外四驅系統不是夢

雖然說我們的國產汽車造的是越來越好了，在發動機、變速箱等三大件方面所積累的技術優勢也是愈發雄厚，但是我們的國產車在四驅系統方面的技術仍然是有一些被“卡脖子”的。

尤其是在SUV市場里，大部分的國產汽車廠家就都是選擇采購來自美國博格華納公司所生產的“瀚德四驅系統”，所以說，在自研的四驅系統領域，咱們的國產車其實還有很長的一段路需要走。

(相關資料圖)

那如何才能打破這種一直需要采購他國四驅系統的不利局面呢？這不，身為“共和國長子”的一汽紅旗這次就率先起到了表率作用。

相關信息顯示，近日，一汽紅旗研發總院正式宣布，歷時2年多時間開發、設計的智能四驅系統已正式完成越野標定及評價。而這也就意味著，我們離擁有自己純自主知識產權的智能四驅系統已經并不遙遠。只需再多給一些時間，相信國產車放棄使用國外的四驅系統就不再是夢。

看到一汽紅旗將要研發出來這樣的一套四驅系統，作為國人的我們內心其實是感到無比驕傲的。畢竟，國產車要想強大，在方方面面都要做得足夠好才行，也只有這樣，我們中國的汽車工業才能夠早日地趕超那些歐美發達國家。

所幸的是，紅旗的這套智能四驅系統在硬件上采用了大容量濕式離合器、靜音鏈條傳動、電控執行系統等技術，通過不斷優化與試驗的反復驗證，前傳動軸最高可以實現1200?！っ椎呐ぞ剌敵觯@可是相當驚人的一個數據表現了。

另外，紅旗基于遙測技術所開發出來的高精度離合器溫度模型，在將硬件潛能全面釋放的同時，也對整車熱保護起到了一個很好的作用。所以說真的，此刻我們真的應該多多支持自己國家的民族工業，因為只有我們自己的汽車技術強大了，別人才會愿意來購買我們所生產制造的車型，難道不是這樣嗎？

最后，搭載一汽紅旗這套自研智能四驅系統的紅旗新車在面對符合沖擊路、交叉軸路、大坡度坡度以及側傾路和巖石攀爬等工況時，也均表現出了很好的穩定性和操控性。而這無疑也給將來這套智能四驅的量產給提供了充足的技術儲備與可能。

總的來說，以前我們提到四驅系統，往往會想到寶馬的xDrive、奧迪Quattro、謳歌SH-AWD、奔馳4MATIC、Jeep 4X4、三菱Super Select 4WD-超選四驅、斯巴魯Symmetrical AWD等四驅技術。它們已經足夠經受住了全球市場消費者的檢驗與認可，在車壇中也都擁有著很高的地位。

不過，面對這些老牌的四驅系統，我們國產車所能夠做的，就是不斷去超越和趕超。畢竟，如果一直是采購國外的四驅系統，假如等哪一天關系緊張、外方不向我們提供了，那我們就不生產四驅車了嗎？所以，一汽紅旗如今加大研發和投入力度，生產屬于我們自己的智能四驅系統，我覺得是值得其它國產車企們去學習的。

最后，希望一汽紅旗研究院能夠早日將這套智能四驅系統給研發成功，讓我們中國也能夠有響徹世界的四驅系統，咱們一起拭目以待。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。