全球微速訊：仍有燃油車接單踴躍，大眾這幾款車既小眾卻又熱門？

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大眾集團 MQB 模塊化橫置引擎平臺自 2012 年正式問世以來，如今迎來第 10 周年，超過 3,200 萬輛車款依此模塊化平臺為基礎生產，其中大眾乘用車占 2,000 萬輛，提供全球消費者多元的車款選擇。

大眾借 MQB 模塊化橫置引擎平臺，提高生產效率、簡化組裝流程，創造汽車制造的規模經濟，R 性能車系則同樣受惠于 MQB 模塊化橫置引擎平臺，以穩定的車身動態搭配輕量化的車體結構，提升操控表現。上半年在全球有 18,800 張的接單量，其中 Golf R(參數|詢價) 達 7,800 張；T-Roc R 吸引 4,400 張，6 月更攀上單月高峰達到 4,000 張。

自 2012 年大眾首度推出 MQB 模塊化橫置引擎平臺，至今已有超過 2,000 萬輛大眾乘用車以此而生，帶來空前的成功。為滿足市場多變需求，MQB 模塊化橫置引擎平臺依據相對應車型，可調整前懸、后懸、軸距，以符合不同級距車款的車身比例需求，高爾夫(參數|詢價)第 7 代為大眾品牌首款使用此平臺之車款，代表大眾產品正式進入新紀元，自此不論是 Polo(參數|詢價) 或途觀，皆由此平臺而生。

大眾表示，車身以熱成型超強鋼材制成，運用先進的制造技術，加熱后再沖壓，使成形的結構更穩固，與前幾代產品相比，可減輕平均 50 公斤車重，因此 Golf 第 7 代較第 6 代減少近 100 公斤，可提升燃油效率。

動力編成上， MQB 模塊化橫置引擎平臺于規畫初期已將汽油與電動化等不同動力系統納入考量，至今超過數十款車型由此打造，另外，引擎皆有標準的安裝位置與標準的動力傳輸界面，使得相同變速箱得以與相同驅動軸結合，縮減繁雜的組裝程序。