環球看點！寶馬首款純電豪華敞篷車來了！7.7秒破百，售價超20萬續航有硬傷

要說新能源車里的“網紅單品”，怎么能少得了五菱宏光MINIEV(參數|詢價)，今年6月份銷量榜首就是它。借著這個風口，不僅 Mini EV，奇瑞、小螞蟻(參數|詢價)、領跑等品牌都推出了配置、尺寸相當的車型。

【資料圖】

不過隨著微小型汽車的發展，咱們用戶的追求也變得越發時髦了，現在還誕生出了微小型敞篷車，據說五菱宏光(參數|詢價) Mini EV 的敞篷版還有一兩個月就要發布了，相信屆時又要掀起一股全民 " 敞篷老頭樂 " 的風潮。

而寶馬大概是想趁機搶一波市場，也開始布局了。

日前，MINI官方正式發布了旗下 MINI Cooper(參數|詢價) SE敞篷版的官圖，新車是一款純電動敞篷車，也是MINI旗下首款純電動敞篷車型，順帶展示了未來MINI旗下純電動車型的發展方向。

對于這款新車，網友的吐槽也很幽默，還有個神評表示：“敞篷一開一關，說不定10公里就沒了。”

據了解，這款新車是基于現款 Mini Cooper S 敞篷車打造的，套用了Mini Electric 的動力系統組件，在慕尼黑制造。

寶馬官方也進行了回應，目前曝光的只是一輛原型車，而正式的量產版會成為Mini Convertible的繼任者，這下咱們可以期待一下了。

外觀上，新車是基于MINI COOPER SE硬頂版打造的，前臉基本上沿用了MINI的家族化設計風格，依舊保持了MINI品牌的家族式設計。

前臉配備了非常經典的橢圓形大燈，內部集成有透鏡以及環形日行燈，有著比較強的辨識度，整體看上去非常呆萌可愛。

雖說封閉式的進氣格柵在純電動車型來說很常見，但對于MINI品牌來講就比較新奇了，不過MINI還是通過多色飾板的組合打造一種年輕化的氛圍感。

而且新車還加入了一些只有SE車型上才有的細節，比如青檸綠配色的后視鏡，專用輪圈等等。

車身結構方面，該車最大的亮點便是其所采用的敞篷設計了，和現有的Cooper S敞篷版相同，采用雙門加軟頂敞篷結構，這在敞篷MINI車里也比較常見了。

在30km/h時速下，敞篷能在18秒內完成開啟或者關閉，折疊后車頂還有一個英國米字旗的圖案。

在車身大小上，新車采用雙門四座布局，雖然后方加入了折疊頂棚裝置，但是依舊保留了160L的行李艙空間。

不過，這款新車比燃油版的 Mini Cooper S 還要重 140 千克，大概是動力電池組的影響。

車身側面和尾部的THIS TOY IS ELECTRIC的標記很有意思，中文譯為“這個大玩具是電動的”，更加凸顯了純電動車型的身份。

而輪轂方面的設計也很有特點，用的是四幅式雙色造型，很精致，讓人感覺耳目一新。

在新車尾部造型方面，還是延續燃油版的整體設計，但是可以看到車尾的排氣系統消失不見，頂部還配備有黑色飾板，顯得層次感更加豐富，而下包圍部分造型就很簡潔了，兩側集成有霧燈。

在內飾方面，新車依舊是MINI的家族式設計風格，整個座艙充斥著大量圓形元素，包括圓形空調出風口、圓形中控屏等，并且在三輻式多功能方向盤的里還加入了專屬印記。

為了整體和諧度，全車在中控外圈、中控按鍵、擋把、車尾標識、車內腳墊等處還采用了黃顏色的裝飾。

順帶一提，這個電子擋把設計還怪可愛的。

在配置上，新車似乎高于油車版本，比如前風擋投射式HUD設計，不過礙于MINI Cooper的車身，投射開口明顯小于那些豪華大型車，所以投射面積及信息量非常有限。

在動力方面，基于SE打造的敞篷版在動力方面和硬頂版相比沒有什么變化，依舊搭載一臺電動機，最大功率135kW，峰值扭矩可達270Nm，零百加速時間為7.7秒，相比硬頂版車型7.3秒的百公里加速要略微慢一些。

續航方面，該車在WLTP測試下取得了143英里（230公里）的成績，不過該車的EPA僅為114英里（183公里），這一續航里程的確有些偏小，不過畢竟是一輛油改電的車型，所以要求不能太高了。

另外，為了方便充電，MINI COOPER SE敞篷版的充電口位于右側后輪的上方，直流快充從0到80%的充電時間為35分鐘，如果使用家用的壁掛式充電設備，可以在3個半小時從0充滿。

關于這輛新車，目前還沒有正式的起售價，因為這輛車是在2022款MINI美國之旅活動中剛剛披露的。但預計它將比標準款Cooper SE高出幾千美元，后者的起價為29900美元（約合人民幣202067元），所以新車最終售價應該也不便宜。

不過話說來了，當年2019年硬頂版SE推出時有著不錯的反應，剛亮相就收到了超過4萬個訂車意向用戶，一來喜歡MINI的消費者對這些參數并不是很在意，二來歐洲，尤其是西歐地區國家城市都不大，續航短點大家也能接受。

并且寶馬還表示，正式的量產版敞篷車型最早會于 18 個月后推出，也就是2024年了，屆時量產版將擁有 3 門設計，軸距也會比現款的 Cooper S 長40 毫米，將配備更大的電池，可以實現 250 英里(約 402.34 公里) 左右的實際續航里程，物理按鍵也會顯著減少。

所以最后量產版引進國內會如何，知乎上還有位用戶給出了這樣的回答。

不管怎么說，現在的用戶普遍更加青睞SUV這種的大型車，那么對你來說，會考慮入手一輛這種微型電動“買菜車”嗎？