創(chuàng)新十年，宇通環(huán)衛(wèi)引領(lǐng)新能源環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)變革

我國(guó)推行公共領(lǐng)域用車(chē)電動(dòng)化布局已久。早在2009年，國(guó)家四部委共同啟動(dòng)“十城千輛”示范運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟了公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路。聚焦在新能源環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，由于市場(chǎng)空間有限，直到2014年宇通環(huán)衛(wèi)率先研發(fā)出行業(yè)首臺(tái)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)，我國(guó)環(huán)衛(wèi)裝備新能源化才算正式掀開(kāi)了新篇章。2023年，我國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展了10多年。

過(guò)去的十年里，中國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)裝備行業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的飛速發(fā)展。作為這一領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通環(huán)衛(wèi)參與見(jiàn)證著行業(yè)的崛起，更以領(lǐng)跑者的姿態(tài)推動(dòng)著行業(yè)的升級(jí)。

10年引領(lǐng)行業(yè)向上，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品搶占市場(chǎng)

縱觀我國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)，10年來(lái)，宇通環(huán)衛(wèi)始終是站在行業(yè)頭部領(lǐng)域的選手。據(jù)公開(kāi)資料顯示，宇通重工是集科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售售后服務(wù)為一體的大型專(zhuān)業(yè)制造企業(yè)，持續(xù)聚焦環(huán)衛(wèi)設(shè)備、環(huán)衛(wèi)服務(wù)、基礎(chǔ)工程機(jī)械和礦用裝備等主營(yíng)業(yè)務(wù)，產(chǎn)品矩陣不斷豐富，新能源等核心能力在行業(yè)居于領(lǐng)先水平。

作為宇通重工重要板塊之一的宇通環(huán)衛(wèi)，是環(huán)衛(wèi)裝備新能源化最早的參與者和推動(dòng)者之一，并在這一領(lǐng)域深耕10年，見(jiàn)證了新能源環(huán)衛(wèi)行業(yè)的起步和發(fā)展。根據(jù)銀保監(jiān)會(huì)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2016年以前，全國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)年銷(xiāo)量在一千臺(tái)左右；2020年開(kāi)始，全國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)年銷(xiāo)量開(kāi)始突破3000臺(tái)；2022年，全年新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到4877臺(tái)。新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量一直保持著較高的增長(zhǎng)率，環(huán)衛(wèi)新能源滲透率從2016年的1.25%持續(xù)提升至2022年的5.94%。

宇通環(huán)衛(wèi)不僅專(zhuān)注于環(huán)衛(wèi)設(shè)備領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)，率先研發(fā)新能源環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用底盤(pán)，應(yīng)用底盤(pán)上裝一體化設(shè)計(jì)，更創(chuàng)新性地開(kāi)發(fā)出低入口造型系列產(chǎn)品，并在行業(yè)內(nèi)率先推出氫燃料系列產(chǎn)品、自動(dòng)駕駛系列產(chǎn)品、換電系列產(chǎn)品。

自2014年研發(fā)行業(yè)首款新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)以來(lái)，宇通環(huán)衛(wèi)將新能源基因融入企業(yè)發(fā)展血脈，研發(fā)設(shè)計(jì)多款新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)型，應(yīng)用“睿控E平臺(tái)”三電核心技術(shù)，憑借強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，多次引領(lǐng)行業(yè)向上發(fā)展。2020—2022年，宇通環(huán)衛(wèi)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)保有量連續(xù)3年位居行業(yè)第一。2022年，宇通環(huán)衛(wèi)新能源市場(chǎng)保有量達(dá)到了29.3%。

10年市場(chǎng)發(fā)展，助推制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)新能源類(lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)的市場(chǎng)占比5.9%左右。10年時(shí)間，我國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)保有量逐年增長(zhǎng)，但新能源環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)仍處于發(fā)展初期。市場(chǎng)空間有限，不少企業(yè)選擇放棄這一市場(chǎng)，但宇通環(huán)衛(wèi)在這條道路上走得很堅(jiān)定。10年來(lái)，持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)，只為打造更優(yōu)質(zhì)的新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)輛。

宇通環(huán)衛(wèi)在10年時(shí)間內(nèi)能夠持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，關(guān)鍵在于持續(xù)的產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新。10年間，宇通環(huán)衛(wèi)歷經(jīng)4代產(chǎn)品迭代升級(jí)，推出4代新能源環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品，每一次產(chǎn)品升級(jí)都對(duì)行業(yè)有著重要的引領(lǐng)性意義。除了產(chǎn)品升級(jí)，宇通環(huán)衛(wèi)在技術(shù)領(lǐng)域也是火力全開(kāi)，率先將燃料電池、自動(dòng)駕駛、換電等諸多汽車(chē)行業(yè)的前端技術(shù)應(yīng)用在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地運(yùn)營(yíng)。

值得關(guān)注的是，10年間，我國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)企業(yè)制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)也在悄然進(jìn)行。不同于傳統(tǒng)的燃油環(huán)衛(wèi)車(chē)，新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)更注重整車(chē)的性能匹配，三電系統(tǒng)和整車(chē)制造技術(shù)決定著車(chē)輛的使用體驗(yàn)。宇通環(huán)衛(wèi)率先在行業(yè)內(nèi)推出新能源環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用底盤(pán)，實(shí)現(xiàn)底盤(pán)上裝一體化設(shè)計(jì)制造，徹底改變了以往環(huán)衛(wèi)車(chē)底盤(pán)、上裝來(lái)自不同廠家，改裝后適配性不好的問(wèn)題。環(huán)衛(wèi)車(chē)長(zhǎng)期載水作業(yè)，對(duì)車(chē)輛的腐蝕較強(qiáng)，針對(duì)這一問(wèn)題，宇通環(huán)衛(wèi)加入電泳、噴漆等防腐工藝，車(chē)身骨架采用陰極電泳工藝，全面提升車(chē)輛防腐性能，延長(zhǎng)車(chē)輛使用周期。同時(shí)，為了保障新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)整車(chē)性能，宇通環(huán)衛(wèi)成立環(huán)衛(wèi)專(zhuān)用試驗(yàn)室，建立三級(jí)驗(yàn)證能力，全面開(kāi)展行業(yè)首創(chuàng)的環(huán)衛(wèi)車(chē)輛道路可靠性驗(yàn)證，提升整車(chē)可靠性。

宇通環(huán)衛(wèi)在新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)輛制造領(lǐng)域的創(chuàng)新，也在拔高國(guó)產(chǎn)新能源環(huán)衛(wèi)裝備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加速?lài)?guó)產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

行業(yè)利好政策頻傳，市場(chǎng)空間大量釋放

近年來(lái)，公共車(chē)輛電動(dòng)化轉(zhuǎn)型全面提速。2020年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出：從2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車(chē)輛，新能源汽車(chē)比例不低于80%；到2035年，我國(guó)公共領(lǐng)域用車(chē)將全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

隨后各級(jí)地方政府，也紛紛打響環(huán)衛(wèi)公共領(lǐng)域新能源化的發(fā)令槍。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，15個(gè)省市級(jí)單位已經(jīng)出臺(tái)了對(duì)新增的和更新的環(huán)衛(wèi)車(chē)中新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)占比的要求，部分一線城市如北京、上海市，更是要求在2022年前后，實(shí)現(xiàn)公共領(lǐng)域新增車(chē)輛全面電動(dòng)化。

今年年初，工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等8部門(mén)發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》，試點(diǎn)期為2023—2025年，明確要求試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭(zhēng)達(dá)到80%。11月，正式確定北京、深圳、鄭州等15個(gè)城市為第一批公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)。

多項(xiàng)政策利好消息頻傳，新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)的市場(chǎng)空間大量釋放。截至2022年，中國(guó)柴油、燃?xì)忸?lèi)環(huán)衛(wèi)車(chē)的市場(chǎng)占比94%左右。中國(guó)的環(huán)衛(wèi)車(chē)仍然是以傳統(tǒng)能源類(lèi)為主，新能源環(huán)衛(wèi)仍處于發(fā)展初期，在國(guó)家及地方政策的推動(dòng)下，中國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)的市場(chǎng)滲透率不斷提升。可以預(yù)見(jiàn)，隨著公共車(chē)輛全面電動(dòng)化政策逐步落地，大量的燃油環(huán)衛(wèi)車(chē)面臨著換代新能源，市場(chǎng)空間釋放值得期待。

當(dāng)前，環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)上多家企業(yè)布局新能源環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品，宇通環(huán)衛(wèi)在新能源環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域扎根數(shù)10年，核心技術(shù)領(lǐng)先、整車(chē)制造實(shí)力強(qiáng)勁，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著。這10年，宇通環(huán)衛(wèi)在技術(shù)領(lǐng)域和整車(chē)制造領(lǐng)域穩(wěn)扎穩(wěn)打，夯實(shí)技術(shù)底座。面向未來(lái)，宇通環(huán)衛(wèi)厚積薄發(fā)，有望再度引領(lǐng)行業(yè)前行。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。