2022款凱迪拉克XT5提車作業，車主開了2618公里后，直白地說了真實想法

大家好！我是凱迪拉克XT5車主，來自南京，我提的車型是"2022款 2.0T 兩驅豪華型"，購車價30萬，開了2618公里，綜合油耗8.2L，大家覺得我買虧了嗎？

一、談談為什么選擇這款車

我也忘了是因為什么喜歡上凱迪拉克這個品牌，進而深深的愛上了這個品牌。可能是因為外觀，可能是因為品牌精神，總的來說就是對這個品牌特別的有情懷。選車之初也去看過其他品牌的車，但還是難以壓抑住自己對凱迪拉克品牌的喜愛，最終入手了XT5。空間，動力價格以及配置都比較符合我的需求，尤其是在動力總成方面，可以說是同級別中最有優勢的。237匹的強悍輸出，再加上48v輕混系統的幫助，擁有著極其優秀的駕駛樂趣，也擁有著不錯的燃油經濟性，在現在的油價之下依然讓人很踏實。

二、外觀與內飾的感受

外觀仁者見仁，每個人都有不同的喜好，我比較喜歡凱迪拉克鉆石切割般的外觀。棱角分明，特別的陽剛。大燈向下延伸的比較長，顯得張力很足，而且還和霧燈的位置有呼應。側面的感覺也挺完美的，不是那種很流暢很圓潤的效果，是特別的硬朗，有SUV該有的樣子。

內飾特別滿意，豪華品牌就是豪華品牌，沒有普通品牌的塑料感，各種細節的處理也特別完美，基本都是皮質或者軟質材料。中控屏幕尺寸很大，效果很清晰，而且安吉星系統的功能也是蠻強大的。無鑰匙和啟動，后視鏡折疊，包括后視鏡下翻等功能都有。

三、乘坐感受

非常完美，尤其是后排，橫向空間夠大，坐三個人沒壓力，后備箱也特別的給力，有電動開啟和位置記憶功能。內部還設計了錨點，裝一些大件物品的時候可以固定，不用擔心有滑動的情況，前排有電動調節和座椅加熱的功能，另外全車的所有車門均支持無鑰匙進入，細節方面考慮的也挺到位的。隔音性能超棒，非常安靜，底盤的質感也很高級，這種高級指的是可以很好的過濾的顛簸，又有不錯的支撐性。豪華品牌的底盤調校以及用料，確實不是普通品牌能比的。第二排可以前后調節距離，靠背角度也可以調節，非常的人性化，父母坐在后排可以找到最舒服的坐姿。語音控制系統的功能超強大，不僅可以控制音響，導航以及電話。還可以控制空調。搭載BOSE品牌音響，但音效沒達到我的預期，可能音響的效果也需要磨合吧。

四、動力和操控感受

4米8以上的車身長度，標準的一個大塊頭，再加上較大的迎風阻力，如果動力不強的話，那開起來肯定會很笨拙。這臺車是真正的身大力不虧，有237匹的最大馬力，讓它駕駛感受變得特別靈敏。9AT變速箱表現也挺棒的，超車不費勁，高速上巡航的時候轉速也不高。開起來不笨重，轉彎半徑也并不大，但停車的時候比較麻煩，盲區比較多，而且沒有配備360全景影像。方向盤指向性一般，尺寸挺大的，而且兩側略有一些虛位。不過手感很輕柔，非常舒服。安全配置方面比較給力，有主動剎車，車道偏離預警以及倒車車側預警等功能，都具有不錯的實用性。油耗方面，提車之后就跑了一趟長途，幾百公里跑下來，油耗也從剛開出4S店時的十幾升，一路下降到了8升左右。目前跑了接近3000公里，高速和市區大概各占一半，表顯油耗8.2升，這個表現我還是比較滿意的。畢竟它的自重很大，而且這么大的塊頭，迎風阻力也是很明顯的。并且還處于磨合期，油耗我個人覺得還有下降的空間。

五、小結

1.最大的亮點。終于迎娶了XT5回家，心中的思緒特別復雜，對它的滿意也是不勝枚舉。空間，動力，操控以及燃油經濟性，我都非常的認可。但最喜歡的地方肯定是外觀，鉆石切割的前臉，滿天星的中網，還有凌厲的車身側面，一切都是那么的獨特，那么的豪華。有人說凱迪拉克的外觀格格不入，我卻特別欣賞這種獨特的感覺。因為我不想追隨時尚，我想引領時尚。

2.有何不足之處。發動機技術先進，獨有的可變氣門管理技術非常給力，再加上48v輕混系統的幫助，讓這臺車有超強動力和超低的油耗。但先進的技術往往嬌貴，這臺車對于燃油也比較挑剔。95號燃油價格高倒在其次，主要是擔心以后出去自駕游的時候，在一些比較偏僻的地方。不容易找到這種高標號的燃油。

3.買它值得嗎。優惠幅度比較大，優惠后的價值特別的有殺傷力，沒比普通品牌貴多少，但得到的卻是一個很有檔次的外觀，很有內涵的品牌以及很有科技感的動力系統。尤其是這套全新的動力總成，我覺得堪稱黃金組合，省油動力又強。