2022款東風(fēng)EV新能源EX1用車記，車主開了2245公里后，說說真實(shí)用車感受

大家好！我是東風(fēng)EV新能源EX1車主，來自鄭州，我提的車型是"2022款 質(zhì)享版"，購車價(jià)5萬，開了2245公里，綜合油耗0.0L，大家覺得買它值嗎？

一、我的選車心路歷程

開始確實(shí)挺糾結(jié)的，究竟是選擇新能源車還是傳統(tǒng)的汽油車，經(jīng)過幾番斟酌還是決定向未來看齊，入手新能源車。因?yàn)檫@臺(tái)車就是給老婆買的，用途就是上下班和接送孩子，并不需要它有多么強(qiáng)的續(xù)航，也不需要空間有多大，如果跑長途的話，家里還有另外的SUV可以使用。當(dāng)時(shí)還考慮過五菱宏光mini以及長安品牌的新能源車，老婆覺得的EX1外觀更硬派，看上去更有安全感，而且續(xù)航里程方面EX1也確實(shí)有優(yōu)勢。

二、外觀與內(nèi)飾的感受

外觀這件事仁者見仁，智者見智，每個(gè)人都有不同的看法，不能說對(duì)錯(cuò)，只能說審美的不同。這臺(tái)車的風(fēng)格偏硬朗，配備了行李架，輪眉以及底盤的位置還有黑色的護(hù)板，雖然沒什么越野能力，但看上去還是挺有氣勢的。

做工不錯(cuò)，用料一般，畢竟有成本的約束。配置還挺豐富的，標(biāo)配主副駕駛雙安全氣囊，胎壓報(bào)警等功能。

三、乘坐感受

空間對(duì)我來說不太重要，老婆身材嬌小，平時(shí)也就是接送個(gè)孩子，滿足我的家庭需求是完全夠用的。但總的來說確實(shí)不算大，畢竟只有3米7多一點(diǎn)的車長嘛，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)艙很短小，但乘客艙也真的是不大。懸掛調(diào)校的比較硬，支撐性挺足的，在過彎時(shí)不會(huì)有太明顯的側(cè)傾，乘客不會(huì)有搖晃的感覺。8寸的中控屏幕尺寸并不大，但搭配在這臺(tái)車的內(nèi)部顯得很和諧，而且功能真的很強(qiáng)大，可以語音控制。皮布混搭的座椅也很有特色，看上去有質(zhì)感，并且很透氣，兼顧了兩種材質(zhì)不同的優(yōu)點(diǎn)。

四、駕駛和動(dòng)力感受

最大只有45匹馬力，看數(shù)據(jù)覺得挺可憐的，但實(shí)際駕駛起來真的不是這樣。電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出和汽油機(jī)完全不同，可以一下子就輸出最大的扭矩，這樣提速就會(huì)很猛，尤其是在起步的那一瞬間，相當(dāng)?shù)捻槙场＼嚿沓叽绾苄。€配備了雷達(dá)和倒車影像等功能，再加上比較高的視野，上手真的是很容易，老婆這種新手開起來也沒有任何難度。能量回收系統(tǒng)稍微有點(diǎn)不舒服，在松開油門之后會(huì)感覺有一點(diǎn)頓挫感，這也是所有電動(dòng)車的一個(gè)特點(diǎn)。油耗方面，支持快充功能，著急的時(shí)候確實(shí)很給力，大概半個(gè)小時(shí)就能把電量充到70%左右，用車便利度還是挺高的，實(shí)際續(xù)航大概在270公里上下。

五、總結(jié)

1.最大的優(yōu)點(diǎn)。價(jià)格上的優(yōu)勢相當(dāng)明顯，同樣續(xù)航里程中最便宜的一臺(tái)，而且還來自于東風(fēng)品牌，品質(zhì)方面讓人很踏實(shí)，售后方面也讓人很放心，畢竟網(wǎng)點(diǎn)更多嘛。外觀的設(shè)計(jì)也比較討喜，或者說很符合我的喜好，看上去挺硬朗的，采用了小SUV的設(shè)計(jì)理念，提供了更好的車內(nèi)空間，也提供了更硬派的外觀風(fēng)格。

2.有何不足之處。整車自重雖然不輕，但在隔音方面做的努力稍差，更多的還是電池組的重量，所以會(huì)感覺有點(diǎn)單薄啊。速度快了之后噪音稍微有一些大，主要來源于風(fēng)噪。另外就是懸掛比較硬，在起伏路段上通行時(shí)，會(huì)感覺震動(dòng)和顛簸較大。

3.買它值得嗎。價(jià)格超實(shí)惠，而且用戶的口碑也特別不錯(cuò)，買車之后我才了解到EX1的歷史其實(shí)不短。但知名度卻并不是很高，完全是靠車友口口相傳，真正靠實(shí)力取勝的一臺(tái)車。